À l’appel de deux intersyndicales, rassemblant 19 syndicats et associations de taxis, les chauffeurs de taxi sont invités à manifester demain contre les voitures de tourisme avec chauffeurs (VTC). Une nouvelle journée de grogne qui fait peur aux différentes entreprises de cette industrie, alors que le gouvernement pourrait durcir l’accès à la profession de chauffeur.
Nouvelle grève des taxis
Demain, mardi 26 janvier, s’annonce être une journée compliquée en Île de France. Outre les manifestations prévues des enseignants et agents de la fonction publique, ainsi que des contrôleurs aériens, les chauffeurs de taxi sont également prêts à manifester avec des blocages prévus aux abords des aéroports d’Orly et de Roissy dès 6 heures du matin.
Le 26 juin dernier, il y a donc sept mois jour pour jour, une importante manifestation des chauffeurs de taxi avait paralysé la capitale, avec à la clé des incidents et violences envers les VTC et leurs clients. Une tension qui n’était d’ailleurs retombée que quelques semaines plus tard.
Si les taxis peuvent souffler un peu avec la disparition d’uberPOP, le combat contre les VTC continue. Le 15 janvier dernier, le Conseil Constitutionnel a rendu son verdict concernant une QPC (Question Prioritaire de Constitutionnalité) posée en octobre : oui, un chauffeur de taxi peut effectuer une activité de VTC en parallèle de celle de taxi s’il le souhaite. Une décision qui a déclenché l’ire des compagnies de taxis et des syndicats, qui se regrouperont pourtant sur fond de protestation contre la concurrence déloyale des VTC.
En effet, les syndicats déplorent « une baisse de 20 % sur les plateformes de réservation et de 30 % dans la rue » qui, selon eux, serait essentiellement due à la concurrence opposée par les compagnies de VTC.
Les VTC + Uber
Depuis ces derniers mouvements sociaux, Uber France semble s’être fait des amis. Plusieurs compagnies de VTC se sont réunies pour dénoncer cette manifestation et alerter leurs utilisateurs sur d’éventuels retards à prévoir, ainsi que des pénuries de chauffeurs, voire des situations d’insécurité. Un email a donc été transmis aux utilisateurs des applications Allocab, Chauffeur-Privé, Cinq-S, Marcel, SnapCar et Uber, et intitulé « Manifestations des taxis : la fin des applis ? ».
Pour elles, « l’objectif de cette manifestation des taxis est simple : faire pression sur le gouvernement pour rendre encore plus difficile l’accès à la profession de chauffeur VTC afin de limiter la concurrence, alors que le secteur est en plein essor ».
D’ordinaire, les compagnies de VTC préfèrent éviter d’être associées à Uber, mais le géant américain est cette fois le bienvenu, d’autant que les mails envoyés à toute la base clients contiennent un lien vers une lettre à l’attention du Président de la République, que chacun est évidemment invité à signer. Ce rapprochement entre les six entreprises pourrait bien durer puisque les taxis ont décidé de s’en prendre à toutes les compagnies de VTC.
Heetch fait cavalier seul
Alors que les VTC se sont contentés d’un mail, Heetch a carrément organisé une conférence de presse pour clarifier sa position dans cette bataille des transports. Pour l’entreprise, qui définit son activité comme du « ride-sharing », avec une communication fortement basée sur l’entraide, Heetch n’a rien à voir avec un Uber ou un uberPOP, et n’effectue pas un service de VTC.
Rappelons que Heetch, moins médiatisé qu’Uber, ne fonctionne que la nuit (de 20h à 6h), et n’impose pas de tarification sur ses courses de particuliers transportés par des particuliers, mais seulement un prix indicatif. Les « clients » donnent ce qu’ils souhaitent à la fin de la course, mais s’exposent tout de même à la réception d’une note négative en cas de radinerie excessive. Pour rester dans son cadre, les revenus qu’un « driver » peut obtenir sur Heetch ne peuvent dépasser 6000 euros par an. Néanmoins, le service reste la cible des chauffeurs de taxi, qui associent Heetch à uberPOP. Lors de leur conférence de presse, les responsables de Heetch ont donc fait quatre propositions visant surtout à apaiser les taxis.
4 propositions
- Permettre aux taxis d’accéder à cette nouvelle clientèle numérique que les VTC ont su séduire
- Garantir deux avantages aux taxis : l’exclusivité de la maraude physique et l’utilisation des voies de bus et taxis
- Créer une taxe de transition numérique applicable à toutes les plateformes de réservation pour compenser le changement numérique que subissent les taxis
- Permettre l’innovation sans déséquilibrer le secteur
Mais rien de bien nouveau
Pour faire simple, l’accès à la clientèle numérique, c’est évidemment permettre aux taxis d’utiliser les mêmes armes que les VTC (application de réservation et de géolocalisation) afin de s’adapter à une clientèle qui cherche toujours à s’emparer d’outils de plus en plus pratiques. Quant à la création d’une taxe de transition numérique, l’idée mûrit depuis plusieurs mois maintenant chez les acteurs de cette industrie, mais sa mise en place par le gouvernement parait bien compliquée, toutes les entreprises menacées par des modèles économiques modernes étant susceptibles d’un jour la réclamer.
Bref, un discours d’apaisement et des idées pour concilier VTC, taxis et autorités à la veille d’un mouvement social qui s’annonce très dure. Mais un discours qui ne devrait pas trouver une oreille attentive dans le feu de l’action.
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En fait tu n'as aucun argument valable à part les trajets à 5€ (autant marcher si c'est pour des déplacements de 800 mètres). "presque tous acceptent la CB", mais un VTC tu sors même pas la CB, t'es débité sur Paypal. "Uber et autres, il n'y en a jamais de dispo" tu auto-détruis ton argument, il y en a de plus en plus de dispo, et même quand la demande est forte il y en a si tu en as vraiment besoin grâce à la majoration. -Le VTC il va là où tu lui dis d'aller : le taxi non, il choisit -Le VTC te récupères là où t'es, attend autant de temps qu'il faut, le taxi non -Le VTC ouvre toujours la porte pour madame, le taxi non -il a des bouteilles d'eau/des bonbons, le taxi non -il te demande quelle radio tu veux mettre, il peut proposer Spotify à bord pour que tu mettes ta propre musique et surtout, le taxi non -il est souvent très sympa et aimable, le taxi non
Taxis bleus ça fait partie du groupe G7 depuis 1993, et ce groupe, grâce à sa puissance, saigne ses clients depuis des dizaines d'années : http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20150212.OBS2398/comment-le-roi-des-taxis-compte-contrer-uber-au-detriment-des-clients.html Petite info, pour ceux qui parlent sans savoir. A Paris pour trouver un taxi en maraude, tu dois rejoindre les grands axes tant leur nombre est faible, quand il pleut c'est encore pire. Un Uber, il est devant le resto au moment où je terminer de payer l'addition ;)
Je ne suis pas pour ou contre Uber ni pour ou contre les taxis, mais si on avait interdit la revente des licences, on en serait pas là aujourd'hui... 240.000€ à Paris, et jusqu'à 400.000€ à Nice. Alors forcément, dur de résister à la concurrence quand elle apparaît.
Moi je n'ai rien contre les taxis, mais force est de constater qu'ils se sont mis tous seuls dans cette situation... Les licences sont effet gratuites, et les chauffeurs ont eux-mêmes fait grimper les tarifs en revendant à prix d'or leurs licences à de nouveaux collègues. Et maintenant que le marché s'ouvre à la concurrence, ils ne peuvent évidemment pas se battre sur les tarifs vu le prix d'achat de leurs licences.
Ils comment vraiment à faire chier... Vivement les voitures sans chauffeurs. Ok, c'est pas cool pour eux, ils ont une famille toussa, mais si ils se sortaient les doigts du cul et innovaient ce sera tout de même plus intéressant que que faire chier le monde. Mais bon, nous sommes en France, que voulez vous (des fois ->J-<'envie le système des USA (à part pour la sécu ;p).)
Phoque les taxis. Pas de cligno, aucun respect des gens, du code de la route etc... j'ai ma caisse, j'ai le métro/tram pour aller en ville, meme un vélo, pas besoin d'eux.
@disqus_pCeWZuQOib:disqus : G7 ou taxi bleu ne sont pas des bienfaiteurs de l'humanité, nous sommes bien d'accord. Mais ils ont des chauffeurs salariés, ils ont une flotte de véhicules qu'ils fournissent... Là ou un uber va exploiter un entrepreneur individuel sans garantie de continuer demain, lui exiger une prestation d'un certain niveau tout en le laissant faire tout l'investissement financier dans son véhicule... Uber c'est moins de 50 employés dans le monde, c'est ça la société que vous voulez ? Demain avec les véhicules autonomes, ils vont devenir quoi les mecs qui ont tout misé sur ce job ?
Dans Paris. Mais le transport ne se limite pas à Paris. Partir du principe qu'un chauffeur VTC est un métier à part entière est faux, à partir de la, reste à savoir qui exploite véritablement, G7 et taxis bleus ou Uber
ouch !
malheureusement non
Ce sont les propositions de Heetch... Pour info... Pas des taxi.
Heu... Je paye jamais plus de 20 euros dans Paris pour un taxi... Et souvent entre 5 et 10... Je fais de courts trajets et justement les uber et consorts sont bien plus chers à ce jeu là... Enfin un chauffeur de taxi peut être salarié, avoir ses cotisations, une sécurité en cas de maladie. Pour un chauffeur uber, c'est de l'auto entrepreneur, de l'exploitation de misère..
@weidry:disqus et @lochheart:disqus : heu bha je prend le taxi régulièrement donc oui je sais. Ok tu n'as pas les bonbons ou la bouteille d'eau, mais au final ça coute juste moins cher aussi (les VTC ne sont pas moins cher, vraiment). Et globalement, même si il y a des connards, en tout cas sur Paris j'ai vraiment peu de soucis. Et tous ou presque acceptent la CB de nos jours. Enfin les Uber et autres, arrivé certaines heures, il n'y en a jamais de dispo, c'est même pire que les taxi à ce niveau là du coup... Ha si, tu peux mais à un prix de dingue...
Sans contraintes ? T'as déjà prit un Taxi ? plus de la moitier ne prennent pas la carte bleu... on est en 2016 et les mecs ne prennent "que du cash, je vous dépose devant un distribanque"...
C'est pour rire les propositions ? "Permettre aux taxis d’accéder à cette nouvelle clientèle numérique que les VTC ont su séduire" "Créer une taxe de transition numérique applicable à toutes les plateformes de réservation pour compenser le changement numérique que subissent les taxis" Rien que les deux la sont risibles. Qui peut serieusement défendre ce genre de chose ? En gros on est resté les bras croisés à attendre et pour rattraper notre retard on instaure une taxe ? Les mecs veulent rattraper leur retard numérique sans dépenser 1 centimes et en plus en gagnant de l'argent ! Qu'ils aillent mourrir, leur disparition ne me fera rien.
En même temps je trouve que les plaintes sont largement justifiées Evidemment, les taxis sont soumis à beaucoup de taxes, beaucoup de contraintes, et c'est une belle connerie, ils faut que les 2 professions exercent sur un pied d'égalité pour que ça fonctionne bien. Mais là, c'est utopique, y'en aura toujours un pour chier sur l'autre. Maintenant le marché des VTC, ce ne sont pas des clients volés aux taxis, ce sont de nouveaux clients qui n'avaient pas les moyens d'appeler un taxi. Ce sont des gens comme toi et moi qui peuvent appeler une voiture pour faire quelques kilomètres, pour payer 5-10 euro, sans se faire jeter (contre 30 ou 40 observé pour le même trajet). Regarde, le créateur d'Uber a eu l'idée de son application après un séjour ... en France ! Maintenant, rien ne justifie la violence, de casser, de brûler. C'est inacceptable, et les gens qui s'autorisent ce genre de chose devraient purement et simplement perdre leur licence. Ce n'est qu'un caprice qui n'apportera rien de bien, ni pour nous, ni pour eux.
Les moutons sont présents ici quand il s'agit de cracher sur les taxis ^^
Tu payes en plus pour la valise ? O_O Rassure moi tu blagues ?
Le taxi sans contrainte ? C'est que tu n'as jamais pris de VTC de ta vie alors. Le VTC il va là où tu lui dis d'aller, te récupères là où t'es, attend autant de temps qu'il faut, il ouvre toujours la porte pour madame, il a des bouteilles d'eau, des bonbons, il te demande quelle radio tu veux mettre, il peut proposer Spotify à bord pour que tu mettes ta propre musique et surtout, il est souvent très sympa et aimable. Et accessoirement tu n'as pas besoin de posséder de moyens de paiement sur toi hormis ton smartphone.
personnellement je préfère les vtc, pas d'arnaque sur le prix de la course itinéraire plus rapide bouteille d'eau pas de supplément valise et surtout pas de chichi pour les courses a moins de dix euros.
Oui enfin à l'autre bout il y a des entreprises qui exploitent la misère sociale... Tout en récupérant de l'argent en quantité ! Uber et consorts ne sont pas des "gentil" contre les "méchants" taxi... Pour ma part je préfère toujours le taxi, moins cher et sans contrainte. Tiens, regardez un peu cette vidéo ça résume très bien la chose : https://www.youtube.com/watch?v=_0Xj5haJwek
Le taxi qui ne parle pas français correctement.. Qui fume... Qui met SA radio... Qui ne prend pas la CB... En 2016 ça existe toujours !!!! Des monopoles plus puissants ont été brisés... <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Les taxis sont dépassés à tous les niveaux, qu'ils dégagent.
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