Uber va annoncer qu’il quitte le Québec en raison de nouvelles mesures gouvernementales qui ne correspondent pas à son modèle économique.
Mise à jour du 27 octobre : Uber a indiqué qu’il cessera ses activités le 14 octobre au Québec si le gouvernement ne décide pas de réduire le nombre d’heures de formation requis pour les chauffeurs.
Article original du 26 octobre :
Uber s’apprête à quitter le Québec, au Canada. C’est ce que l’on apprend par le biais de sources bien au fait du dossier citées par le HuffPost Québec. L’entreprise devrait faire une annonce dans quelques heures pour annoncer officiellement cette décision.
La raison de ce départ ? Uber n’a pas apprécié l’instauration de nouvelles « conditions de formation et de sécurité qui seraient incompatibles avec son modèle d’affaires », peut-on lire. Le gouvernement avait en effet autorisé Uber à prolonger son projet-pilote dans la région, mais en contrepartie la firme devait s’engager à fournir une formation de 35 heures aux nouveaux chauffeurs et à accentuer les contrôles sur leurs antécédents criminels.
D’après Uber, ces mesures vont décourager les chauffeurs qui travaillent à temps partiel.
Cette information intervient quelques jours après l’annonce de l’interdiction d’Uber à exercer son activité à Londres.
Pour aller plus loin
Londres, dernière grande ville en date à bannir Uber
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La licence est gratuite. Si des pigeons veulent la payer c'est leur problème.
Oooh, du chantage. Ça c'est de la com.
malheureusement Uber est tout sauf un progres. puisqu'il se fait en reduisant la couverture sociale des chauffeurs et en precarisant par detournement des lois . le progres, tres egoistement est pour le client , car moins cher. Et quand on parle de Uberisation des services , fort est de constaté que le phenomene est le meme partout ( livreur en velo , services divers en un clic) au bonheur du client. mais le livreur est sans protection , mal payé , sans contrat fixe, pour atteindre ce paradoxe
C'est assez décevant, d'autant plus qu'il me reste 20$ de crédit gratuit à dépenser.
Le progrès ne se faits pas sans concessions et dommage collatéraux. On ne peut pas s'astreindre à utiliser des pigeons voyageurs pour envoyer des messages de peur de tuer le commerce des vendeurs de pigeons, alors que l'internet est infiniment plus pratique. Il y'a toujours possibilité pour ces gens de s'adapter aux nouvelles exigeances du marché. Avec le capital qu'ils ont amassé, ils peuvent proposer un nouveau produit capable de concurrencer celui avec lequel ont leur a initialement retiré le marché.
Cool. Moi ce qui me plaît chez Uber c'est la qualité de service, pas le prix (qui est finalement franchement équivalent). Donc bon, les beaux discours c'est sympa, mais je pense que ça ne coûte pas plus cher au chauffeur d'être aimable, de prendre la carte de crédit et de ne pas faire la gueule quand la course ne les fait pas traverser tout Paris. Edit : je ne porte aucun jugement sur ton père qui était peut-être une exception
yop mon pere etait taxi, il a usé sa vie, payé sa licence,sa bagnole et il rentrait quand on était couché, pour pas cher Uber ruine les modeles moraux et piétine les esclaves qui bossent pour lui. mais le peuple voudrait tout pour rien. a vous de jouer
Toi tu prends des ubers ou t'es un uber (ou les deux) ?
Tu l'aurais lu normalement tu aurais dû y apprendre quelques choses, tu aurais pu développer ta pensée. Finalement tu n'y es pas capable ? La culture c'est comme la confiture moins on en a et plus on l'étale
Faudrait qu'ils se dépêchent de rentabiliser leurs autres activités, sinon les gens oublieront la marque et les investisseurs aussi..
Oui ou alors on peut y voir plus simplement l'article d'un journaliste qui a un avis sur la chose ?
Serge Halimi, L'opinion ça se travaille chez Agone, 2000. Loïc Blondiaux, La fabrique de l'opinion au Seuil, 1998.
Le modèle social de uber est quand même très discutable Et loin de faire référence
Je déteste ce genre de commentaire stérile. Si vous avez des informations donnez les.
En même temps, si l'information objective est juste, une boite qui se barre complètement parce que vérifier les antécédents judiciaires va faire fuir les conducteurs à temps partiel.. voilà voilà Et c'est pas l'histoire des 35h de formation qui leur pose problème, faut pas exagérer quand même.
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J'aime bien l'apparente neutralité de cet article... où l'on comprend parfaitement qui sont les bons et qui sont les méchants. Mais comme cela est fait habilement, un certain nombre ne le remarquera même pas, c'est cela la fabrique de l'opinion bien plus efficace que la propagande.
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