Mécontent de la loi Thévenoud, Uber a déposé une plainte contre le gouvernement français

Le temps des privligèges sera bientôt terminé, nous avons la preuve que le protectionnisme qui consistait à faire grandir démesurément les taxes-taxies pour revendre son affaire plus cher encore et encore a fait long feu. Suivant...

Une licence cest comme une maison ou une œuvre d'art, ca ne decote pas automatique et ne connais pas l'obsolescence. Tu peux acheter une maison à 250 000 € et la revendre le double 20 ans plus tard si le cours de l'immobilier de ta région est favorable, pareil pour une licence de taxi. À l'inverse ton téléphone acheté 700€ va progressivement decoter jusqu'à ne valoir plus rien (souvenez vous du prix de sortie d'un galaxy s2) peu importe l'offre et la demande

"Amalgame" non ça s'appelle une métaphore qui, placée dans ce contexte, est tout à fait correcte

Ils doivent acheté une licence certes mais elle est en nombre limité et donc ils jouent TOUS la spéculation sur leur licence. Donc ils se tirent eux même une balle dans le pied. Mais ce sera toujours le soucis si un "marché" est limité de base.

Il ne font pas de maraude mais seulement à la commande. Seul les taxis maraudent.

Le fait qu'un Taxi doit acheter une licence pour commencer... (ok un VTC paye 200€)

Faire travailler quelqu'un au noir ou en contournant la lois ça coute 2 fois moins cher, pas besoin de preuve sur ce point.

Le problème est la création d'un service de faux taxi. Ils ont beau raconté ce qu'ils veulent, ils ne fonctionnent pas comme un service de chauffeurs privé mais bien comme des taxis. J'habite en Allemagne et Uber a aussi était interdit ici. Uber avec leur faux aire de Robin des bois, en Allemagne les taxi sont propre, polis et le prix est raisonnable donc a part pour contourner la lois, pas de raison valable pour le service Uber.

C'est bien tu économises 2€, le chauffeur ne paye ni taxe ni charge (ou pas au taux applicable au taxi) ce qui au final fait payer a tous le monde plus impôts.

Note pour l'auteur : Une plainte auprès de la Commission Européenne ne peut avoir pour but de faire reconnaître l'inconstitutionnalité d'une loi. La seule juridiction habilitée à ce prononcer sur la constitutionnalité d'une loi française est le Conseil Constitutionnel, qui peut-être saisi, entre autres, après dépôt d'une question prioritaire de constitutionnalité de la part d'un justiciable. La plainte auprès de la Commission Européenne vise à demander l'ouverture d'une procédure pour infraction, qui doit permettre de déterminer si un texte de loi national (ici français) est contraire à la législation européenne.

Le taxi à commencé comme ça. C'est facile de dire que tout le monde "devrait" pouvoir faire taxi, heureusement que votre façon de penser ne fait pas partie des sphères politique. Si au fil des années le métier à été réglementé, c'est pas simplement pour générer du profit comme beaucoup le pensent ici, mais bien parce qu'il y a eu des dérives, des agressions etc etc... Cycnus, faire comme vous voudriez que ça soit : c'est régresser.

La solution est simple : basta tous les textes. Un permis, une assurance, du matériel type horodateur et tout le monde devient taxi s'il le désire. Marre des monopoles à la con. Pourquoi les décisions favorables doivent-elles toujours venir de l'extérieur ? Parce qu'on n'est pas capable de nous réformer nous-mêmes.

Je suis taxi, et je plussoie.

God, c'est super android cet article... ça écrit tout et n'importe quoi ici maintenant lol

ça dépend des pays, l'offre diffère, il peut y avoir des véhicules/offres qu'il n'y a pas forcement en France ^^ Ils font des offres temporaires, assez WTF par moments, l'été dernier les chauffeurs pouvaient livrer des glaces, hier il y avait un event sponsorisé par Playstation (voir capture). C'est assez fun, c'est pour ce modèle est fun :)

Oui, elle est gratuite. En fait c'est très simple, tu rentre un moyen de paiement, et tu as une map qui s'affiche, avec un scroller en bas pour le type de service. L'appli est super bien foutue, on te géolocalise, tu clique sur commander, et tu vois de suite la tronche de ton chauffeur, avec sa bagnole, sa note et quand il arrivera. Tu as également la possibilité de l'appeler ou lui envoyer un SMS. Une fois arrivé, le paiement est automatique via l'application. Tu sors juste de la voiture. Et tu n'oublies pas de noter ton chauffeur :)

Je sais pas pour toi, mais moi une course uber du boulot jusqu'a chez moi, je la paye 2 à 3 fois moins cher qu'en taxi. Et pourtant, le service est tout aussi qualitatif

C'est l'état qui a créé un problème en passant la loi anti-Uber, de base, y'avait aucun problème.

Super !! merci beaucoup pour les infos ! ça me sera grandement utile je voyage très prochainement :), pour les pays étranger le principe est le même ? (je par en Italie bientôt.)

Je suis bien sûr pour l'implantation de grandes entreprises en France et en Europe. Cependant cette implantation ne doit pas se faire au détriment des gens qui travaillent. Je ne pense pas que ce soit aux grandes entreprises de définir ce qui est bien ou pas du point de vue politique et social, mais bien à l'Etat. Et cela ne peut se faire qu'à travers la loi et celle-ci doit être respectée. Ce n'est clairement pas le cas d'Uber, qui essaie par de multiples truchements de changer la loi pour la rendre favorable à son activité. Les entreprises ne font que très rarement dans le social, preuve en est les salaires versés dans les pays en voie de développement... Uber est une entreprise qui ne souhaite qu'une chose : maximiser son profit en diminuant son coût d'exploitation (un particulier qui conduit coûte forcément moins qu'un professionnel).

Pour illustrer ma réponse :)

(Je me base sur les prix qui sont affichés sur mon appli en sachant que j'habite en région parisienne (et je ne sais pas s'ils différent selon les villes)) (Tarifs en journée en semaine) - Uber POP: (chauffeur particulier (considéré comme du covoiturage): * Prix min. de la course: 4E, * Capacité du véhicule: 3 personnes. - Uber X (chauffeur pro): * Prix min. de la course: 8E, * Capacité du véhicule: 4 personnes. - Uber Berline (chauffeur pro): * Prix min. de la course: 12E, * Capacité du véhicule: 4 personnes. - Uber Berline (chauffeur pro): * Prix min. de la course: 12E, * Capacité du véhicule: 6 personnes. Il y aussi des forfaits pour aller dans les aéroports, avec tarif fixes, même si la course dure plus longtemps que prévu :) L'application est gratuite à télécharger

OLOL, CeY DraulE Ceu KiL diE kEvInDuO3

A bin en voila de l'information quelle est bonne !! Je ne savait même pas qu'il exister plusieurs service et qu'ils y avais des différences xD. Les application sont payantes ? Quelle sont les différences entre ces service ?

Chacun à son point de vue, je ne suis pas d'accord avec toi sur certains points, mais je respecte ta vision des choses. C'est juste que oui, si on commence à prendre la partie "obscure" des entreprises, on n'utilise plus rien... Aujourd'hui, il y en a aucune qui est 100 % clean. Le principal est que ce soit bénéfique pour le consommateur, que ce soit sur le plan financier que sur la qualité de la prestation ^^

La partie "illégale" (entre guillemets car je ne suis pas pour l'utilisation de ce terme pour ce cas là) concerne uniquement UberPOP (service entre particuliers) et non pas les VTC (professionnels) avec Uber X, Uber VAN et Uber Berline :)

Déloyale certes mais sur quels critères ?

Oui tu a totalement raison mais le problème n'est pas la concurrence engendrée mais la concurrence déloyale, ça n'a rien à voir !

Ont pourrait presque comparer ton discours à celui de la présence des gros sites de e-commerce comme Amazon sur le marché français. Optimisation fiscale voire défiscalisation, concurrence déloyale... Et pourtant tout le monde salue la qualité du service et ils sont toujours là. Même Valls se réjouissait de l'implantation d'une nouvelle plate-forme logistique en France.

Si les sociétés, conglomérats, syndicats de taxis, qui abusent de leur position dominante, ne s'étaient pas reposées sur leurs lauriers en profitant de leur monopole, en augmentant le nombre de licences (actuellement 50000 taxis pour 67 millions d'habitants...) et en investissant depuis dix ans dans les nouveaux moyens de communication/géolocalisation, uber ne serait d'aucune utilité.

Comme je l'indiquais, je ne suis absolument pas contre de nouvelles formes de services, mais pas n'importe comment. Le taxi qui est proche de la retraite et qui voit la valeur de sa patente baisser en flèche à cause d'une dérèglementation trop importante ne peut pas réagir positivement. Le "black" fait par les taxis ne correspond pas à une part importante de leurs revenus, et pour cause, ils ont un compteur constituant un espion des impôts ! Et on ne peut pas comparer, à mon sens, les sommes générées par du black et la défiscalisation massive des entreprises du Net. Sur la protection accordée par UberPop, tu verras que celle-ci n'a aucune valeur légale en France et que cela constitue un délit pénal grave (<a href="http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/02/12/premieres-interpellations-de-chauffeurs-du-service-uberpop_4574712_3234.html#JpZoQaAUlyTGR3V0.99">Le Monde</a>). Je suis tout à fait d'accord pour que certaines choses changent mais pas à n'importe quel prix. Je précise par ailleurs que je ne suis pas conducteur de taxi.

Je l’espère bien ! Mais du coup si il perdent leur procès je n’aurait peut être pas l'occasion de me servir de ce service :-s (si ça devient illégal du moins)

Effectivement, cette ville n'est pas "desservie". Ça ne devrait plus trop tarder ;)

Désolé pour le "provencial" mais je l'ai utilisé dans le sens "t'es provencial, donc pas d'Uber et tu n'as pas pu essayer pour porter un jugement". Sinon pour en revenir au sujet principal, oui, tout n'est pas rose du côté de cette societé, mais des pour et des contre il y en a des 2 côtés. Les taxis aussi défiscalisent, à leur manière, en ne déclarant pas certaines courses... Donc du coup, ils s'en mettent plein les poches, je dis ça en connaissance de cause, il faut vraiment être aveugle pour l'ignorer... En ce qui concerne Uber Pop (conducteurs particulier) Uber assure que les passagers sont bien assurés (voici le lien si tu l'ignorais: https://support.uber.com/hc/fr/articles/202347808-En-France-quelles-assurances-sont-disponibles-en-cas-d-accident-) Tout ça pour dire que tu ne peux pas blâmer un nouveau venu qui peut que nous faire économiser quelques ronds...

Moi je crois que avec notre faux système conservateur on bride l’innovation. Car si dans ton pays le changement est aussi difficile , comment avoir des idée d’innovation a l'échelle mondiale

Grenoble, du moins son agglomération.

Sur que non !

Tu es d'où ? (juste par curiosité)

Crois tu que si Uber était une entreprise francaise on ferai tous se cinéma?

Il est difficile de répondre de manière complète dans un commentaire, mais il suffit de consulter l'article du monde pour bien comprendre le problème. Il ne faut pas oublier que les taxis payent une patente à un tarif très élevé (mais fonction de leur lieu d'exercice), constituant ainsi leur fond de commerce, qu'ils peuvent revendre à la fin de leur carrière pour leur retraite, un peu comme un commerçant. De plus, les "UberPop" prennent des risques en prenant des voyageurs, car ils ne payent pas l'assurance pro nécessaire au transport du public, ce qui peut leur coûter une très lourde amende ainsi que d'importantes indemnités en cas de sinistre. N'oublions pas non plus qu'Uber fait partie de ces entreprises qui défiscalisent massivement, ce qui fait que l'activité économique générée ne bénéficie au final pas à la France, ou tout autre pays. Je précise toutefois que j'ai déjà utilisé Uber ne serait-ce que pour tester la différence, et que j'utilise régulièrement les taxis. Je ne dis pas que les taxis sont exemptes de torts, et qu'il n'est pas nécessaire de reformer le statut, mais je ne pense pas qu'Uber est une bonne solution. Et oui, je suis provincial, mais les lois ne sont pas forcément faites que pour les parisiens.

C'est dommage, il n'y a pas ma ville. Merci pour le lien :)

Parce qu'on doit les pleurer maintenant ? Il y a plein de métiers qui sont tout autant pénibles (niveau conditions de travail) et qui rapportent beaucoup moins ! Donc oui, les taxis sont mieux lotis que les personnes qui exercent certaines professions !

Sûrement pour que ce soit rentable pour les chauffeurs (ça évite qu'ils fassent 150 bornes pour une course à 5 euros ^^ lol) Si tu veux la liste complète: https://www.uber.com/fr/cities

Merci pour l'info :) mais du coup c'est dommage j'aurais bien essayé :-(. Pourquoi est-ce limité ?

Uber pose des problèmes dans de nombreux pays et pas qu'en France.

Pas pour toute la France, c'est limité à certaines grandes villes et leur banlieues (Paris, Lyon, etc...)

Je parie que tu n'utilises même pas Uber ! Encore un provencial qui vient faire sa morale, sans même avoir utilisé le service ! Oui J'habite en région parisienne (pour info), j'économise de l'argent avec Uber, oui les chauffeurs sont plus agréables que les taxis ! Ils ont eu le monopole, il était temps que ça change ! Il est donc normal que je défende cette société, que ça te plaise ou non.

Le fait de payer une licence a 200 000 €, forcément, il se mettent dans la merde.... Mais quand ils revendent leur licence, là il se mettent bien...

Et bien vas y petit malin, on t'écoute.

Encore quelqu'un qui n'a rien compris à l'affaire, et que se permet une remarque en ne regardant que par la lorgnette de son portefeuille...

En meme temps il s'appel Hubert....Uber ^^

Sauf que Kodak à créer le premier appareil photo numérique... http://fr.wikipedia.org/wiki/Appareil_photographique_num%C3%A9rique

On peut encore la télécharge cette application ? Si oui Gratuite ou payante ? Et comment ça marche exactement ?

Hein !?!? En Français ça donne quoi ?

Je trouve que c'est peut 4000 chauffeurs pour toute la France, non ?

parce que tu trouves qu on trouve beaucoup de produits français au USA <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour tablette</a></i>

une societé americaine qui porte plainte a l U.E mais vu qu a chaque fois que l europe porte plainte chez eux et au final il deboutte... je pense que l europe ne suivra pas leur demande<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour tablette</a></i>

Faut pas trop rêver pour ca. C'est le fond du problème francais.

Donc pour éclaircir... Les métiers qui ne serviront plus à rien dans quelques temps seront remplacés.En gros au lieu de continuer à mettre des concours pour devenir secrétaire qui tape à 2 doigts sur un clavier, ils feront des concours en adéquation avec les nouveaux métiers nécessaires. En tout cas j'ose imaginer que la classe politique à assez de jugeotte pour cela.

Changer de métier ? toi tu ne connais pas les fonctionnaire francais. J'en suis un mais informaticien donc le changement c'est mes gêne. Je peux te dire si tu veux lancer une grève vas y

Parce que tu crois que des fonctionnaire vont accepter de ce reconvertir pour faire la maintenance des services réseaux ...

Ça me fait rire ceux qui pratiquent un métier qui ne leurs ont pas été imposé, puis se plaignent du ratio pénibilité/salaire... :) <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>

Parce qu'une fois informatisé du crois que tout se fait tout seul ? Pas de maintenance des services et réseaux ? Les fonctionnaires changeront de métiers c'est tout. Comme une évolution normale, des métiers disparaissent quand d'autre prennent le relais.

la France va se prendre une amende astronomique comme d’habitude pour défendre encore des corporatistes qui refusent la concurrence. Les mêmes qui défendent les taxis aiment profiter de la concurrence dans le mobile. France 4.5 milliards d'amende en 2014. 3 fois condamné a payer 500 000 euros en 2013 a 3 citoyens français pour non respect des droits homme-femme.

Les licences, c'est un faux problème. Payer 200 000 euros pour une licence qui vaut 0 (donné gratuitement par la préfectures sous réserve de quotas bien sur) et compter sur la revente pour sa retraite, c'est comme miser en bourse sur une bulle spéculative. Des fois, ça explose et l'état ne rembourse pas tout les spéculateurs.

"Ils font les cons, ils amusent comme des grands." assument ^^ Je partage totalement ton avis...

Oups

Tu racontes n'importe quoi. Revendre un objet plus cher alors que le neuf est obtenable moins cher et facilement, le mec qui achète est un teubé. La spéculation n'est possible que lorsque le produit n'est plus disponible, ou pas dans ces conditions normales d'obtention( rupture de stock,mode d'obtention plus difficile ,collections....). Dans le cas de la licence de taxi , c'est de la spéculation car ils exploitent le fait que la licence GRATUITE met du temps à être obtenue. Ils font les cons, ils asument comme des grands.

Sauf que le smartphone ou l'ordi est payant a la base... pas la licence...

Vraiment ce pays devient n'importe quoi. Vous savez pk Bercy Bercy complexifie et ne dématérialise pas tous ce qui est impôts pour les entreprise? Parce qu'on ne saura pas quoi faire des fonctionnaires quand tous sera informatisé et plus sûr. Je peux vous dire que nous a la DSI on sait faire. Et cest un volonté propre a bercy de ne pas dans certaine conditions déclarer ces impôts en ligne. Je crois que ce pays est en train de sombrer.

Uber ne s'est jamais opposé a une quelconque taxe. C'est le conservatisme Francais qui l'empêche de travailler.

J'espère que tu n'as jamais revendu de smartphone ou d'ordis... tu serais un peu tocard de le faire, car tu le vendra surement plus cher que ce que cela coute réellement

Quelle argumentation..... j'en reste bouche bée...

Parce que c'est considéré comme de la revente de fond de commerce.

Uber faisant la "promotion" des VTC, la phrase devrait être "Uber a au moins permis aux VTC de faire un minimum de concurrence aux taxis", à moins qu'il soit lui même un VTC, et dans ce cas sa phrase est juste ^^

Je ne comprend d’ailleurs pas pourquoi l’état a laisser faire cela, ça devrait être illégal

Totalement d'accord.

Une licence de taxi c'est gratuit ... http://vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F1347.xhtml

C'est gratuit de partout, c'est juste qu'il y a une file d'attente pour la recevoir (plusieurs années dans la capitale), donc les taxis préfèrent les vendre et d'autres abrutis les rachètent à prix d'or, dans l'espoir de pouvoir les vendre encore plus cher à leur départ en retraite. Vivement qu'on vire ce système pourri jusqu'à la moelle, les taxis qui ont achetés ces licences savaient qu'elles peuvent être obtenus gratuitement mais ont tout le même choisi de payer le prix fort pour l'avoir rapidement, je ne vois pas en quoi ils ont le droit de dire quelque chose concernant le prix.

Les licences sont fournies gratuitement par l'État. C'est pas de notre faute si ces tocards de taxis font de la spéculation à la revente.-------Envoyé depuis l'application Humanoid pour smartphone

Euh dans la capital la licence c'est pas gratuite.... Ailleurs je ne sais pas par-contre

Tout a fait d'accord, il ce sont mis dans la merde pour ce faire de l'argent, qu'ils ce démerde...

Euh non... Les gens achète une licence, qui est d’ailleurs gratuite au passage, pour bosser et avoir le droit de le faire, pas pour la revendre... Sinon ils investirait en bourse...

Surtout que ce sont les taxi eux même qui ont voulu réguler le nombre des licences pour pouvoir les revendre plus cher et ce sont eux maintenant qui pleurent car ces même licences sont trop sucotée et qu'ils paient trop de taxes blablabla. Quand tu es mauvais tu es remplacé par un meilleur c'est juste la vie...

Il bosse dans les conduction qu'il ce sont eux même crée, qu'il ne vienne pas gueuler après...

Parce qu'il n’ont pas a la payer celons la loi en vigueur...

Oui mais il n'a pas tord dans ses propos, même en confondant produits et service. Le directeur qui possède une entreprise ( Produits ) paie bien plus chère que le chauffeur de Taxi. A eux de trouver un système novateur, de s'adapter aux nouvelles technologies plutôt que de justifier un système archaïque en faisant pression sur les politiques et les usagers. Car on peut confondre leurs réactions avec la volonté de conserver un monopole (pas totalement vrai vu qu'il y a le covoiturage et encore ... ). C'est l'histoire des licences qui pose vraiment problème sinon nous n’aurions pas autant de bruit pour si peu.

Avoir une licence, c'est aussi comme si tu jouais sur une grosse action en bourse. Sa valeur augmente ou diminue en fonction du temps. En général, les gens achètent la licence au moins cher, pour la revendre au plus cher. Donc non, il ne vaudrait mieux pas que l'Etat s'endette davantage pour ce genre d'histoire...

LOL. Si t'avais regardé le tarif au km, ils arrêteraient d'être taxis les gens.

Non. Quand un taxi fait partir son compteur avant même le début de la course (ce qui est bien sûr illegal), Uber le lance en toute transparence devant le client. Le prix n'est donc pas le meme

"Un minimum de concurrence aux taxis". Toi, tu confonds déjà VTC et Uber...

Encore un taxi qui vient cracher sur une société qui n'apporte que du bon pour nos portefeuilles ?

on est d'accord.

tu fais un amalgame entre matériel (appareil photo) et service (taxi)

j'espère qu'il vont gagner ... on est dehors , on a un besoin de chauffeur , on prend celui qui est le plus près et puis c'est tout , on est conduit la ou il faut , donc le client a eu ce qu'il voulait ... et c'est le plus important. après licence de taxis , taxe a la c... et tout le reste c'est juste une question de conflit d'intérêt... je comprends que les taxis pour faire le même boulot on du payer les licences etc... alors au gouvernement de le retirer . et aussi il faut s'adapter au monde qui évolue . quand les apn numérique sont sorti , le leader de la photo argentique c'est pris la plus grosse claque qui peut y avoir , je parle de Kodak . alors ils ce sont adapté et se sont lancer dans le numérique aussi ... on a pas interdit les constructeurs a faire du numérique ... enfin j'en ai plein des exemples...<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>

C'est bien connu, les chauffeurs de taxis ont tous un château en Espagne et bossent 6h par jour..... Franchement, fais taxi pendant une semaine et tu verras...

ils jouent sur les mots plutôt!

peut être, mais c'est le but de toute manœuvre judiciaire.

Avec le fric ils vont s'en sortir en plus... <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>

Le tarif est à peu près identique vs les taxi. C'est juste le service est beaucoup plus qualitatif sur UBER :)

Uber nous a au moins permis de faire un minimum de concurrence aux taxis que l'on paye généralement extrêmement cher. L'interdiction du service est juste anormale, puisque la concurrence fait partie intégrante du capitalisme.

Parce qu'ils ne sont pas soumis à cette taxe vu qu'ils ne sont pas taxi ? (enfin c'est ce que j'ai compris, je ne suis pas expert du domaine)

Pk l'état ne porte plainte contre Uber qui ne s'affranchit pas de la taxe de centrale d'appel ?