Il y a quelques jours, Tesla annonçait le déploiement d’une mise à jour logicielle pour ses véhicules équipés de puces Nvidia. Elon Musk aborde maintenant le sujet des mises à jour matérielles de ses véhicules. Musk veut notamment raccourcir les cycles classiques de l’industrie automobile.
Tesla confirme son statut d’entreprise dans le monde de l’automobile. En plus d’un modèle économique à part, qui voit la marque vendre ses véhicules en dehors des concessions aux États-Unis, la marque veut également changer la durée entre l’introduction de nouveaux modèles. Certains constructeurs font vivre leurs modèles sur presque une décennie. Elon Musk déclare pour sa part vouloir se rapprocher des cycles plus courts qu’on peut voir dans le monde mobile.
Il y aura des mises à jour majeures du hardware tous les 12 à 18 mois »
Il y a quelques jours, Tesla annonçait une mise à jour de l’Autopilot pour ses véhicules équipés de hardware Nvidia, aussi appelé HW2. Certains possesseurs de véhicules avec HW1 se demandaient s’il serait possible que l’entreprise porte les nouveautés sur les anciens véhicules. On se doutait que ce serait peu probable, mais Elon Musk, dans une discussion sur twitter semble indiquer que ça n’arrivera pas. Il indique en effet que Tesla fait un choix conscient de ne pas mobiliser ses ressources vers le « portage » de nouvelles fonctionnalités vers d’anciens véhicules.
Un autre point intéressant abordé par le PDG de Tesla concerne le rythme des mises à jour matérielles des véhicules de la marque. Elon Musk indique ainsi qu’il faut s’attendre des « révisions majeures » concernant l’architecture matérielle des véhicules tout les 12 à 18 mois. Un cycle bien plus proche du monde mobile donc, que des constructeurs automobiles classiques.
Il semblerait toutefois que les véhicules embarquant le HW2 connaissent une situation un peu différente. Répondant à un internaute, Musk précise que les véhicules les plus récents, avec du matériel Nvidia devraient pouvoir être mis à jour.
Cette volonté de ne pas ralentir le rythme de l’innovation rappelle un peu les objectifs du président de Waymo. L’ex-division Google Car expliquait vouloir itérer très rapidement dans le développement conjoint de matériel et logiciel pour ses véhicules autonomes. Tesla ne veut donc pas se faire larguer dans le domaine de plus en plus compétitif des véhicules autonomes.
Pour aller plus loin
Essai de la Tesla Model X : le SUV semi-autonome et familial ultime
Retrouvez un résumé du meilleur de l’actu tech tous les matins sur WhatsApp, c’est notre nouveau canal de discussion Frandroid que vous pouvez rejoindre dès maintenant !
Pour amuser les cons. Et c'est pas facile par les temps qui courent parce que la science fondamentale stagne depuis 30 ans. Je m'étonne que Musk n'ait pas déjà proposé un projet de voiture volante ou d'avion à vapeur. Ça, ça amuserait les cons qui ont biberonné au steampunk ou à Luc Besson. J'imagine d'avance les centaines de lignes sur internet... J'oubliais : connectée ! Voiture volante connectée....Attention.
Des Zoe, j'en croise tous les jours (dans des proportions raisonnables cependant). Des Tesla, j'en ai vu une dans toute ma vie. Mais bon, il faut bien faire fantasmer les cons. Et c'est pas facile par les temps qui courent. L'innovation exponentielle appliquée à l'ensemble vide, ça ne fait pas grand chose.
Tu as loupé le mot "concession" dans la phrase que tu as pourtant bien copiée. Ta Renault tu l'achètes dans une concession, la Tesla tu l'achètes dans un magasin de la marque, il n'y a pas le système des concessions (ce qui leur a d'ailleurs posé problème dans certains états aux US). Il n'est donc pas question de "vendre en dehors des États-Unis" dans cette phrase...
Tesla vente quelques centaines de voitures tandis que Toyota des millions. Et je ne pense pas que la firme japonaise soit à la ramasse de ce côté en matière d'innovation, brevets, moteurs, etc. !
Aucun constructeur dans le monde en matière de voiture électrique ne fait mieux et innove plus que Tesla pour l'instant, c'est peut être pour ça aussi. Parler de la Renault Zoé? pourquoi faire? c'est incomparable avec la technologie d'une Tesla.
yep. Sur le fond tu as raison. ça ne m'énerve pas du tout. C'est une simple question. Car pourquoi ne pas parler alors de toutes les innovations de l'industrie automobile, y compris la français. il y a plein d'info sur l'intégration des systèmes et interfaces numériques dans le domaine de la mobilité qui ne passent pas ici (ou à peine) alors que les infos Tesla c'est toutes les semaines. Mon propos ne va pas plus loin.
€€€€
Crois-tu que Xiaomi est connu en France ? Ou une autre marque Chinoise qui n'a pas quitté l'Asie ? De même, crois-tu que les français en général on une seul idée de ce qu'est les avions solaires ? Ou bien d'Android One par exemple ? Ou du retour de Nokia dans le mobile aussi. Je ne pense pas. Pourtant ils en parlent. Car c'est des sujets qui intéresse les technophiles comme toi et moi. Si Tesla ou un autre sujet t'énerve ou te laisse indifférent, alors ignore tout simplement les articles.
Pour parler tech !
Depuis le temps que vous faites des article sur Tesla, cette entreprise que personne ne connait en France (ou presque) on se demande vraiment : mais POURQUOI ?
"En plus d’un modèle économique à part, qui voit la marque vendre ses véhicules en dehors des concessions aux États-Unis," Effectivement, il faudrait dire à Renault de vendre hors de la France et à VW à vendre hors de l'Allemagne !
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
Gérer mes choix