Toyota bZ4X : les ventes suspendues à cause des roues qui peuvent se détacher
Article actualisé le 5 octobre 2022 : Après le rappel en catastrophe des 2 700 bZ4X qui risquaient de perdre leurs roues, Toyota communique sur les chiffres de vente, aux États-Unis, de son SUV électrique. Selon le communiqué de presse, il s'en est vendu 0 (zéro) le mois passé outre-Atlantique. Depuis sa commercialisation, ce sont 232 modèles qui ont trouvé preneur.
La situation semble donc assez préoccupante pour que Toyota ne permette pas à ses clients d'acheter le bZ4X aux États-Unis. Rappelons que la marque conseille de ne pas utiliser le véhicule tant qu'une solution n'aura pas été trouvée.
Article original du 26 juin 2022
Toyota a décidé de rappeler environ 2700 bZ4X, en raison d’un problème lié aux écrous de roue. Les modèles d’Amérique du Nord, d’Europe et d’Asie-Pacifique sont concernés.
Retour à l’envoyeur pour le Toyota bZ4X. Mis sur le marché il y a quelques semaines seulement, le SUV électrique de la marque japonaise souffre d’une anomalie mécanique qui contraint le groupe à rappeler l’ensemble des modèles déjà livrés — environ 2700 — nous apprend CNBC. L’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie-Pacifique sont concernés.
En cours d'enquête
Le problème en question concerne les écrous des roues, susceptibles de se desserrer même après un faible kilométrage. Le risque est grave : les roues pourraient tout bonnement se détacher du véhicule, a admis un porte-parole de Toyota. Pour l’instant, le mystère reste entier quant à la cause de cette complication. L’enquête suit son cours.
Les premiers propriétaires du bZ4X ont été prévenus via divers canaux depuis le 23 juin. En France, il n’est pour l’instant possible que de précommander le véhicule, qui ne récolte pas forcément la meilleure des publicités pour ses débuts. Certes, le problème ne concerne pas la batterie ou le groupe motopropulseur, mais problème il y a tout de même.
Un rappel précoce
Les rappels de véhicules — qu’ils soient thermiques ou électriques — sont relativement courants. Mais celui-ci semble tout particulièrement précoce, alors même que les premiers essais de la presse spécialisée ont commencé à être publiés. Un bien mauvais timing pour Toyota, qui a encore besoin de faire ses preuves dans l’électrique.
La firme nipponne a certes une réputation notable en matière de véhicules hybrides, mais elle manque encore de caractère sur le marché des voitures électriques. Malgré des ambitions fortes qui la pousseraient à sortir 30 modèles branchés d’ici 2030, avait déclaré son président, Akio Toyoda, en décembre dernier.
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