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Boîte noire, limitation à 60 km/h, cybersécurité : voici les nouvelles règles pour la conduite autonome

La semaine dernière, un accord mondial sur la conduite autonome a été approuvé par l’ONU, lequel impose de nouvelles règles strictes aux constructeurs souhaitant implanter des systèmes en la matière dans leur véhicule. Ce nouveau règlement a été élaboré puis présenté par l’Unece (Commission économique pour l'Europe des Nations unies) dans le cadre du forum mondial pour l'harmonisation des réglementations sur les véhicules.

Une cinquantaine de pays concernée

Au total, pas moins de 53 pays issus des continents européens, asiatiques et africains ont signé cette nouvelle norme internationale, parmi lesquels le Japon, qui l’appliquera dès son entrée en vigueur en janvier 2021, indique un communiqué de presse officiel de l’Unece. L’Union européenne devrait quant à elle se mettre au pas ultérieurement, sans qu’aucune date n’ait été indiquée.

« Les États-Unis ne font pas partie du Forum mondial, mais ses constructeurs automobiles devront suivre le nouveau règlement pour vendre leurs véhicules par exemple au Japon », précise quant à lui Le Figaro, citant un communiqué de presse de l’Agence France-Presse (AFP). En somme, si un pays n’est pas directement concerné par cet accord, ses entreprises nationales devront, quoi qu’il arrive, s’adapter aux marchés l’ayant mis en place.

Conduite autonome de niveau 3

Obligatoire pour les systèmes de conduite autonome de niveau 3 au minimum, ce nouveau règlement cherchera à garantir la sécurité de tous les usagers de la route. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les constructeurs devront respecter des règles pour le moins strictes. Ci-dessous, la liste des principales mesures édictées par l’accord :

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