Volkswagen tease un concept car 100% électrique pour marquer l'histoire
Le Mondial de l'Automobile de Paris ouvrira ses portes le 1er octobre prochain. A quelques jours de son ouverture, Volkswagen tease son concept de voiture 100% électrique avec une automobile compacte, à mi-chemin entre la Golf et la Passat.
Volkswagen dispose déjà à son catalogue de voitures 100% électriques, à l'image des e-up! et e-Golf, disponibles aussi en version thermique. Le constructeur allemand vient de teaser l'arrivée d'un concept car 100% électrique, première voiture de la marque totalement pensée et développée autour de cette source énergétique. Il ne s'agira donc pas d'une plateforme permettant l'utilisation de moteurs thermiques et électriques. Dans la vidéo postée sur YouTube, on aperçoit une voiture qui semble compacte de l'extérieure, comme une Golf, même si Volkswagen promet l'habitabilité d'une berline comme la Passat.
La sœur du BUDD-e
Le constructeur allemand évoque l'utilisation de la future plateforme MEB (Modular Electrification Kit) qui n'est pas totalement inconnue puisque cette plateforme a été dévoilée au CES en janvier dernier avec le BUDD-e, un concept car de monospace 100% électrique avec une autonomie annoncée de 600 km grâce à une batterie de 101 kWh, à l'image des nouvelles Tesla Model S et X P100D.
Une Beetle v2 ?
Le concept car qui sera dévoilé le 29 septembre prochain aux journées presse du Mondial de l'Automobile devrait, si l'on en croit Volkswagen, "marquer l'histoire" et être aussi révolutionnaire que la Beetle en son temps. Les premières voitures de séries issues de cette nouvelle plateforme MEB devraient voir le jour d'ici 2 à 3 ans.
En attendant, les clients Volkswagen peuvent se tourner vers les modèles électriques ou hybrides déjà commercialisés. Mais si Volkswagen veut correctement concurrencer Tesla, il faudra rapidement proposer des fonctionnalités de conduite semi-autonome. A ce sujet, le constructeur allemand espère lancer commercialement les premiers véhicules totalement autonomes d'ici à 2025 alors que l'américain Ford table davantage sur 2021.
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