Bientôt du bois dans les batteries des voitures électriques : pourquoi et comment ?
L’avènement de la voiture électrique et le rythme auquel les constructeurs automobiles s’y mettent à marche forcée poussent toute une industrie à chercher des solutions pour rendre le futur le plus propre possible.
L’entreprise Northvolt, basée en Suède, s’est ainsi spécialisée dans la production de systèmes de batteries durables.
Réduire l’empreinte carbone et le coût
Pour être un peu plus précis, le but des deux entreprises est de créer des batteries utilisant du carbone solide à base de lignine, produit avec du bois renouvelable issu de forêts nordiques. Ce matériau remplacerait ainsi le graphite majoritairement utilisé pour la conception des anodes des batteries lithium-ion. Le but affiché est en réalité double : à la fois réduire l’empreinte carbone et le coût d’industrialisation de ces batteries.
Comme expliqué dans le communiqué publié à l’occasion du partenariat entre les deux entreprises, la lignine est une biomolécule présente dans les parois cellulaires des plantes sèches.
Partage des tâches
Si les deux entreprises ont conclu un accord pour le développement commun de cette technologie, chacun garde son domaine de compétence.
"Le développement conjoint de batteries avec Northvolt marque une étape dans notre démarche visant à servir le marché en pleine croissance des batteries avec des matériaux d'anode renouvelables fabriqués à partir d’arbres" explique Johanna Hagelberg, vice-présidente exécutive pour les biomatériaux chez Stora Enso.
De son côté, Northvolt, par la voix d’Emma Nehrenheim, responsable de l’environnement pour l’entreprise, se félicite de l’impact positif de ce projet :
8 milliards d'euros mais pas de date annoncée
Il reste maintenant à savoir à quelle échéance cette technologie de batterie arrivera dans nos voitures électriques.
Northvolt est une entreprise valorisée environ 8 milliards de dollars, avec à son capital des grands noms comme Volkswagen.