Volkswagen couperait l’herbe sous le pied de Tesla avec la recharge sans fil des voitures électriques
Recharger sa voiture électrique est aujourd'hui de plus en plus simple grâce au réseau de bornes qui continue de se développer en France et dans le monde entier. Ce qui permet de ne plus avoir besoin d'une grande batterie et d'une longue autonomie, permettant ainsi de réduire le prix des véhicules. Un cercle vertueux en somme. Pourtant, si les bornes publiques sont évidemment très importantes, il ne faut pas oublier la recharge à domicile.
Une nouvelle alternative
En effet, selon un récent rapport publié par Enedis, 85 % des propriétaires de voitures électriques se branchent chez eux. Il est donc important pour les fournisseurs de bornes de recharge de développer leurs solutions à domicile. Et c'est un acteur inattendu qui fait aujourd'hui parler de lui afin de présenter sa nouvelle création. Il s'agit d'ABT, plutôt connu en tant que préparateur spécialisé dans les voitures allemandes.
Ce dernier a récemment lancé sa division e-Line dédiée aux voitures électriques afin de diversifier ses activités. D'autant plus qu'il collabore déjà avec Cupra en Formule E et Extreme E. C'est ainsi que l'entreprise allemande dévoile un inédit système de recharge à induction, développé en partenariat avec WiTricity.
Pour l'heure, le communiqué publié sur le site de la société ne donne aucun détail technique. Il se contente d'annoncer que la recharge sera aussi rapide qu'avec un câble conventionnel, sans donner de chiffres plus précis. En revanche, son utilisation sera limitée à ses débuts. En effet, seule la Volkswagen ID.4 sera compatible avec ce chargeur dans un premier temps. Ce qui peut sembler étonnant, alors que le SUV électrique partage ses dessous et ses motorisations avec d'autres modèles comme l'ID.5.
Cependant, cette exclusivité ne devrait pas durer éternellement. En effet, ABT annonce que d'autres modèles pourront également utiliser ce dispositif un peu plus tard. L'entreprise cite notamment l'Audi e-tron GT, la Porsche Taycan ainsi que le Volkswagen ID. Buzz. Elle explique que ces véhicules "s'accordent parfaitement avec la marque".
Un système plus pratique
La firme explique que cette solution est bien plus pratique qu'une charge classique avec un câble. Elle prend comme exemple les cas où le conducteur a les bras chargés et qu'il ne peut pas poser ses enfants ou ses affaires pour brancher son véhicule. Il suffit donc simplement de garer ce dernier sur la plaque posée au sol pour que la charge commence.
ABT ne dit toutefois pas s'il sera possible de la paramétrer afin de privilégier les heures creuses par exemple. Mais si ce dispositif est pratique, il présente aussi quelques inconvénients tout de même. En effet, son installation devrait être plus onéreuse qu'une simple borne, tandis que le rendement serait tout de même inférieur à un système avec un câble. Selon l'entreprise, son dispositif à induction sera prêt pour 2024.
Mais attention toutefois, ce système ne devrait pas être compatible avec les voitures sans procéder à des modifications. En effet, le préparateur prévoit a priori des versions personnalisées des voiture pour leur apporter cette recharge sans-fil.
D'autres constructeurs s'intéressent également à cette technologie, comme Tesla. La firme a montré une image annonçant un système de charge à induction lors de son Investor Day, même si aucune information officielle n'a été révélée à son sujet. En 2018 déjà, BMW lançait également sa charge sans fil pour sa 530e iPerformance, qui promettait un excellent rendement de l'ordre de 85 % avec une charge complète en 3h30.
Plus récemment, Volvo a testé un système similaire avec son XC40 électrique près de son siège à Göteborg, en Suède. L'entreprise London EV Company Limited (LEVC) s'est de son côté associée à Nissan afin d'expérimenter cette solution sur des taxis électriques. Enfin, des chercheurs de l'Université de Chalmers, en Suède également ont mis au point une charge sans fil capable de délivrer jusqu'à 500 kW.