Maserati MC20 : cette supercar goûtera à l’électrique pour filer à 310 km/h
Parce qu’il n’y a pas que des SUV et autres citadines dans le paysage des véhicules électriques. Les marques sportives habituées à fabriquer des supercars thermiques aussi puissantes les unes que les autres se prêtent elles aussi à ce petit jeu : en témoignent la Drako GTE, Lotus Evija, Audi PB18 e-tron ou la Battista de Pininfarina. À cette liste vient désormais s’ajouter la MC20, signée Maserati.
Fast and furious
Le groupe transalpin a publié un communiqué de presse officiel pour présenter son nouvel engin, qui, en plus d’une déclinaison thermique, se paye le luxe d’accueillir une motorisation électrique. Cette version sortira cependant ultérieurement. Pour nous faire patienter, quelques premières caractéristiques alléchantes ont été publiées par Motor1. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que la MC20 en décoiffera plus d’un.
Ce coupé biplace revendique en effet une vitesse de pointe de 310 km/h, et une accélération de 0 à 100 km/h en l’espace de 2,8 secondes. Les 200 km/h sont quant à eux atteints en 8,4 secondes. Ces données sur le papier séduisantes tranchent cependant avec son autonomie modeste, 323 kilomètres, qui devrait fondre comme neige au soleil en cas de vitesses très élevées.
Portes à ouverture en élytre
La firme au trident a également opté pour des portes à ouverture en élytre (dont s’inspirent les portes-papillon), des phares LED, un centre de gravité très bas, ainsi qu’une coque en fibre de carbone conçue avec Dallara, compatriote spécialisé dans les voitures de course. Ce partenaire a également travaillé sur l’aérodynamisme du véhicule.
Longue de 4,66 mètres, large d’1,96 mètre et haute d’1,22 mètre, la MC20 propose un habitacle épuré constitué de composants en carbone et d'Alcantara, le tout accompagné d’une sellerie noire. L’habitacle s’arme de deux écrans de 10,3 pouces : l’un, tactile, pour le système d’infodivertissement, l’autre en guise de combiné d’instrumentation numérique.
D’après Automobile Magazine, la version thermique de cette supercar coûtera la somme de 220 000 euros. Le prix de la déclinaison électrique n’est à ce jour pas connu.