Dacia a présenté récemment son nouveau véhicule électrique, la Dacia Spring. Lancée à 12 000 euros en comptant le bonus écologique, il pourrait s’agir d’une porte d’entrée idéale pour les voitures électriques et vous êtes une majorité à avoir manifesté votre intérêt.
Récemment, Dacia présentait son tout premier SUV électrique. Et pour l’occasion, fidèle à ses habitudes, la filiale du groupe Renault n’y est pas allée de main morte quant au tarif. Avec un prix de lancement de 16 990 euros, la Dacia Spring est tout simplement la voiture électrique la moins chère d’Europe.
Pour aller plus loin
Essai de la Dacia Spring : que vaut la moins chère des voitures électriques ?
Surtout que ce tarif déjà particulièrement accessible permet également aux acquéreurs de profiter du bonus écologique. Ainsi, bonus compris, le prix de la version Confort passe à 12 403 euros tandis que celui de la déclinaison Confort Plus est de 13 498 euros et celui de la version Business est de 12 264 euros.
Certes, les performances de la Dacia Spring ne sont pas celles de véhicules électriques haut de gamme, puisque l’autonomie annoncée est de 230 kilomètres en conduite mixte ou 305 kilomètres en conduite en ville. Ce sont surtout les performances et la puissance de 33 kW et 125 Nm qui peuvent pêcher par rapport à d’autres modèles.
Comptez également 19 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Néanmoins, à ce prix-là, la Dacia Spring peut être une formidable porte d’entrée dans le domaine des véhicules électriques.
Une bonne porte d’entrée pour les voitures électriques ?
C’est dans ce contexte que nous souhaitions recueillir votre avis à propos de la Dacia Spring. Nous avons ainsi demandé si, avec son prix d’appel de 12 400 euros, ce véhicule vous donnait envie de franchir le cap de l’électrique.
Plus de 2500 personnes ont participé à notre sondage. Et la majorité d’entre vous ont répondu par un oui franc, estimant que le prix et l’autonomie de la Dacia Spring correspondait parfaitement à leurs besoins (32,3 %).
Ce n’est pas tout. D’autres sondés ont également répondu par l’affirmative, mais en y apportant quelques nuances. 21,6 % d’entre vous estiment que le prix est intéressant, mais que l’autonomie reste trop faible tandis qu’une petite poignée d’entre vous (7,5 %) ont expliqué ne pas aimer ce modèle précis, mais que le tarif était quand même attrayant.
Notez tout de même que 27,2 % des sondés préfèrent acheter un véhicule thermique à ce prix plutôt que de se procurer la Dacia Spring, ce qui n’est pas négligeable. Enfin, 11,3 % d’entre vous ne sont pas intéressés, car vous ne disposez pas de l’équipement nécessaire à une électrique à la maison.
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Les VE sont clairement bien plus écologiques que les véhicules thermiques, le bilan carbone des VE est largement en faveur des véhicules électriques.
Toi qui a un 2ème véhicule de loisirs en V6 AMG ? mais, oui, et la marmotte elle emballe le chocolat :) T'es juste qu'un gros beauf fauché frimeur et pathétique... laisse moi rire
Toi qui a un 2ème véhicule de loisirs en V6 AMG ? mais, oui, et la marmotte elle emballe le chocolat :) T'es juste qu'un gros beauf fauché frimeur et pathétique... laisse moi rire
Ben au moins t'es tranquille pas besoin d'assurance vol :)
T'es pas bien intelligent non plus :)
Tu n'as pas vu les nombreux tests qu'il y a déjà de postés sur Youtube, toi ;) Va donc voir ça, jeune padawan ignorant...
N'importe quoi !!!
Avec un coût de 2 euros aux 100 km pour ce véhicule (contre 9 euros pour une twingo, chiffres Turbo), des frais de réparation et d'entretien bien moindres ? Hmm hmm, t'es sûr de ce que tu racontes ? Moi pas...
Bon courage pour doubler un véhicule à 130 km/h avec un véhicule qui lui va à 125 km/h maximum :)
Bon courage pour doubler un véhicule à 130 km/h avec un véhicule qui lui va à 125 km/h maximum :)
C'est sûr, il te faut au moins un Lamborghini Urus :)
Des cas soc' comme toi :)
C'est ça, déplaçons nous tous à vélo, a dos de cheval ou d'âne :) Il y a bien trop d'i. m. b. é. c. i. l. e. s comme toi, vivement que tu disparaisse, tiens :)
La Fiotte Tipo eh mais quelle bonne idée :) Tu ne pouvais pas choisir moins fiable comme marque ... Mon petit frère en a une une (d'occasion), une Fiotte... Une horreur, que des emmerdes à répétition, il ne l'a même pas gardé 6 mois... plus jamais de Fiotte pour lui !!!
Cà donne envie de rigoler mais pas de l'acheter
attention pas de reprise en cas de danger
je viens de lire l'ensemble des commentaires et le jour où j'ai été le premier français à être propriétaire d'une Prius il y a 20 ans, on m'a dit que j'ai fais un achat intelligent ( l'avenir est dans l'hybride et bien sûr dans l'hybride rechargeable actuellement) Toyota l'a bien compris.....
Haha il ne faut pas sous-estimer les jeunes pigeons 🤣 Mais oui la majorité de vieux pigeons qui vont regretter l'achat mdrrrr et qui vont aller se plaindre au commercial pour échanger contre une Sandero 🤣 Il va leur dire que c'est impossible mais qu'il peut leur faire une reprise Argus à 5000€ & que c'est le maximum qu'il peut faire🤣🤣
Jamais un jeune quelconque n’achètera cette horreur, un vélo électrique est 6x moins cher plus rapide et on peut cabrer avec C’est juste une arnaque chinoise pour pigeon retraités
Ça n'a rien d'un autre débat, quelqu'un d'averti n'achètera pas une daube chinoise rebadgée français de 44cv électrique pour 12999€, que les vieux pigeons (& les jeunes) pour faire une erreur aussi grotesque !
Le parfait compromis pour remplacer un véhicule secondaire et passer à l'électrique : uniquement l'essentiel voire même plus, une voiture très légère, un prix canon et des performances adaptées à des déplacements urbains et extra urbains. J'ai pre-reservé une Spring confort Plus que nous allons prendre en LLD. Elle va remplacer notre clio 2 de 17ans. Concernant l'équipement, elle sera sur-equipée et même plus sûre que l'actuelle ! Ses performances ? Elles seront équivalentes au poussif 1.2 16v 75cv et son 105 Nm de couple. La Spring au poids équivalent à notre Clio sera même plus nerveuse jusqu'à 70-80km/h avec ses 125Nm disponibles immédiatement (contrairement à une thermique). Son autonomie ? Même si dans le pire des cas (l'hiver) son autonomie descend à 150km, ce sera largement suffisant pour nos 20km/jours (30km/j en moyenne pour un français) Alors oui nous habitons un pavillon avec garage et donc pas de problème de recharge sur prise Green UP ; et oui nous avons encore (pour l'instant) un véhicule essence pour nos déplacements plus lointains. Cependant, cette voiture va répondre pleinement à notre préoccupation principale qui est de réduire notre empreinte carbone et avec un budget achat+entretien+conso plus que competitif pour un deuxième véhicule !
on appele ça un suv urbain quand il est surelevé et une petite citadine quand il s'agit de la meme voiture non surelevée.une clio est une citadine,un captur est un suv et c'est pareil dans les autres marques.le premier critère qui les differencie c'est la hauteur,sinon pour le reste il n'y a guere de difference.
Ca, c'est un autre débat. A l'heure actuelle, acheter électrique coûte plus cher que thermique, ce n'est pas une révélation et quelqu'un d'averti le saura.
C'est antimondialiste ! Tout simplement HON-TEUX de tenir de tels propos ! Je te rappelle que la mondialisation c'est notre richesse !
Une voiture électrique fabriquée et assemblée 100% en Chine, dont le modèle équivalent en Chine sous la marque « Dongfeng » s’est vendu à moins de 300ex depuis 2019. Un VE qui bénéficie des aides de l’état et qui indirectement finance l’industrie chinoise. Je passe sur le CO2 dégagé pour le transport vers l’Europe. Enfin sur le plan technique, au-delà de ses performances exceptionnelles du 0-100 en moins de 20s.... il vous faudra plus de 13h pour la recharger. Bref, une belle contribution pour notre environnement et notre économie. Nous avons 3-4 gigafactory en cours de construction en Europe. Nous disposons de chaînes d’assemblage et d’une main d’œuvre qualifiée sous-exploités en France et en UE. Détournons les aides de l’état pour les concentrés sur nos acteurs automobiles européens et ainsi gagner en autonomie.
En effet, c'est une citadine. Il y a plusieurs critères dans la définition, tu ne peux pas en retenir un seul.
Nous n’avons pas envie de voir les gens se faire arnaquer, pour le même prix ils ont la nouvelle sandero stepway, plus confortable plus réactive plus tout !!!!!! Et pour le même prix ! Donc à moins d’avoir une case en moins on achète pas ça ! Et je ne parle même pas des occasions à 12k... bref !
pourquoi vous dites des aneries? renault a abandonné la location de batterie en janvier.....2021 et la twizy a toujours la location de batterie au tarif et les proprietaires de zoé avec cette formule continuent a payer la location jusqu'au terme du contrat.le prix mini c'est 69 euros pour 7500 km annuels maxi soit 625 km/mois soit plus de 11 euros aux 100km soit un equivalent essence de 7,5 litres et je ne compte pas le cout des recharges,belle arnaque quoi.
absolument,mon epouse a une suzuki ignis,810 kg,90 ch,conso sur 25000km 4,7 litres,autonomie superieure a 600 km.vehicule super equipé ,pratique et en plus qui ne se traine pas sur la route et pas besoin de subvention pour arriver au meme prix avec l'argent du contribuable.
ben pas toujours,ce genre de vehicules etant surelevé par rapport a une berline,pour les personnes de petite taille c'est beaucoup plus agreable a conduire,surtout par mauvais temps.
ben non puisque la plateforme est surelevée,dixit dacia.donc ça n'est pas une berline.
oui,vous avez bien lu mais ça n'est pas tout a fait ça,depuis janvier 2011 tous les "nouveaux modeles" doivent etre equipé de l'esp pour passer le test d'homologation en union européenne.les modeles existants avaient en effet jusqu'en 2014 pour en etre equipe.
Etre mauvais mécano ne justifie pas le fait d'affirmer le contraire de ce que dit la vidéo. On ne passe pas un test de trajectoire par rapport aux images et au roulis de la voiture mais par rapport au résultat final. Et comme n'importe quelle voiture plus haut de gamme, cette Dacia Spring a passé avec brio les tests européens dans ce domaine.
Il ne fonctionne pas correctement , tu chavires ...m'enfin bon chui pas mécano , c'est juste que la scène m'inquiète quand je la vois .
ben justement,comme ce vehicule est plus amené a circuler non seulement en zone urbaine mais aussi sur le reseau secondaire,sur ce dernier c'est encore plus dangereux de depasser avec un veau pareil,910 kg pour 44ch,il faut remonter aux années 70 pour retrouver une pareille ineptie.
Non non. Encore une fois, sur l'autoroute, il y a une notion de vitesse minimale et maximale que ce véhicule respecte. Et encore une fois, on n'achète pas ce véhicule pour circuler tout le temps sur l'autoroute. Comprenez que chacun ait des besoins différents.
Non non c'est bien ce véhicule chinois rebadgé qui a 44ch avec une vmax à 125 qui est dangereux sur l'autoroute !
44 ch 🤣🤣🤣🤣🤣 Ça me donne envie de rigoler mais de l'acheter Non oh ça va pas 🤣🤣🤣🤣
J'avoue que le 0 à 100 fait peur. Moi qui habite une région montagneuse, ce n'est même pas la peine.
Ah OK merci.
Je crois avoir lu que l'ESP est obligatoire sur tous les véhicules neuf depuis 2014.
Tout à fait.
Ca fait des années que ce système de location de batterie n'existe plus.
Ce n'est pas un véhicule pour aller de 0 à 100, d'une part, mais une citadine. D'autre part, doubler un camion sur autoroute peut se faire sans limitation de temps selon le code de la route : c'est les autres qui sont dangereux.
Franchement 19s pour le 0 à 100, autant y aller en vélo. Vous vous rendez compte le temps qu’il faudrait pour un dépassement ? On a le temps de rencontrer 5 camions. Ce véhicule est dangereux.
Je tiens à préciser que cette voiture est dangereuse sans esp , elle peut facilement faire des tonneaux , regardez cette vidéo à 4: 55 min : https://www.youtube.com/watch?v=sJcsfPrSYP0
C'est certain que ce n'est pas un véhicule pour les kékés des plages ou ceux des villes. Et, encore moins un aspire gonzesse. À part ça, je la trouve excellente et elle aura bientôt le mérite d'exister et d'ouvrir le bal à la baisse des véhicules de demain.
Si tu te feras voler quelque chose sur cette voiture c'est avant tout la batterie , le reste les voleurs n'en voudront pas . :))
C'est complètement faux ! Pourquoi une telle désinformation ? J'ai regardé la vidéo car ça m'étonnait beaucoup, surtout sur cette chaîne assez sérieuse. Le présentateur confirme bien qu'il y a un ESP (cf à 5 min 48 : "ça reste une voiture très sûre avec un ESP"), et heureusement puisque c'est de nos jours un équipement de sécurité obligatoire ! Donc comme d'habitude, Dacia ne rogne PAS sur les équipements essentiels de sécurité.
est-ce qu'il y a toujours l'arnaque de location de batterie à 100€ par mois pour ces voitures ?!
Perso, je préfère une thermique mais jamais pour un suv.
Je mettras un bémol quant aux connaissances sur les ressources. On nous prédit depuis les années 80 quand dans 20 ans, on n'aura plus de pétrole, et pourtant... On détruit la planète, certes, mais on trouve toujours suffisamment d'énergie pour l'instant !
L'auteur devrait revoir son vocabulaire : Un SUV (abréviation de l'anglais sport utility vehicle) est une automobile bicorps familiale polyvalente, dotée d'une carrosserie surélevée et volumineuse. Ici, on a bien affaire à une citadine. Ce n'est pas parce que ce sont les batteries qui coûtent le plus cher qu'elles ont été sacrifiées. Comme le moteur sur les autres Dacia d'ailleurs ou les équipements de sécurité. Bref, renseigne-toi sur la marque, tu verras qu'ils rognent les coûts ailleurs que sur les organes essentiels.
C'est écrit dans la news donc c'est un suv et la forme ressemble à un suv apprends à lire et pour information ce qui voit le plus cher dans la voiture électrique c'est bien les batteries pour preuves si elles ont une durée de distance c'est pas pour rien...
[…] Dacia a présenté récemment son nouveau véhicule électrique, la Dacia Spring. Lancée à 12 000 euros en comptant le bonus écologique, il pourrait s’agir d’une porte d’entrée idéale pour les voitures électriques. Lire la suite… […]
c'est clair, quand tu vois les nouvelles Dacia thermiques à côté... il y a encore du progrès à faire !
Bon cela dit, il faut bien commencer quelque part pour les nouvelles technos, voire futures révolutions. Quand les premières automobiles sont sorties, elles étaient moins pratiques à utiliser qu'un cheval et une calèche hein, pourtant des gens ont persévéré...
Ce n'est pas un SUV. C'est ailleurs que les coûts ont été revus à la baisse, tu devrais te renseigner un peu plus sur la voiture avant d'en parler...
C'est un SUV et vu le prix il y a forcément des coûts qu'ils ont dû revoir à la baisse et celle des batteries est le plus élevé.
Dommage pour le moteur, on fait un bond de 10 ans en arrière, Parceque le reste est plutôt sympa! A choisir je préfère une Zoé d'occasion ou la nouvelle Dacia essence qui frappe fort rapport qualité prix ou une hybride d'occasion car je roule déjà en Toyota Prius de 2007.
Qu'est-ce qui te fait dire ça ?
Économiquement ça passe, mais pour le côté planète on y repasse. Les batteries ont sûrement une vie plus limité dans le temps
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