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Porsche Taycan Cross Turismo officialisée : « have a break » électrique

En juin 2019, nous avions pu tester la Porsche Taycan première du nom. Cette fois-ci, c'est la même Porsche mais avec l'apparence d'un break. Est-ce compatible ? Avec la Taycan Cross Turismo, dont le prix de base est de 93 635 euros, Porsche tente un mariage atypique.

Quatre grands modèles et de nombreuses options

Il existe plusieurs variantes de la Cross Turismo, dont la S, la version Turbo mais aussi la Turbo S :

• Taycan 4 Cross Turismo de 280 kW, une puissance de 350 kW avec Launch Control, une accélération de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes, une vitesse maximale de 220 km/h et une autonomie (en cycle WLTP) de 389 à 456 km.
• Taycan 4S Cross Turismo de 360 ​​kW, une puissance de 420 kW avec Launch Control, une accélération de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes, vitesse maximale de 240 km/h et une autonomie (en cycle WLTP) de 388 à 452 km.
• Taycan Turbo Cross Turismo de 460 kW, une puissance de 500 kW avec Launch Control, accélération de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, vitesse de pointe de 250 km/h et une autonomie (en cycle WLTP) de 395 à 452 km.
• Taycan Turbo S Cross Turismo de 460 kW, une puissance de 560 kW avec Launch Control accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, vitesse maximale de 250 km/h et une autonomie (en cycle WLTP) de 388 à 419 km.

Toutes ces versions sont également équipées d'une suspension pneumatique adaptative afin que le véhicule puisse être abaissé à grande vitesse. Si vous le souhaitez, vous pouvez commander un pack tout-terrain qui augmente la garde au sol de 30 mm. En raison de ces différentes options d'équipement, il y a une grande différence d'autonomie entre les modèles.

Cette voiture de sport électrique à quatre portes est toujours équipée de la batterie Performance Plus de 93,4 kWh, mais la petite batterie du Taycan n'existe pas sur ce modèle. La transmission intégrale est également sur toutes les versions.

Afin de pouvoir conduire en toute sécurité sur de mauvaises routes, il existe le mode Gravel, qui augmente la garde au sol, ajuste la suspension, le contrôle de traction, la vectorisation du couple et la transmission de l'essieu arrière et garantit que le véhicule puisse gérer les légers mouvements de la pédale électrique.

Le Taycan Cross Turismo mesure 4,97 x 1,967 x 1,41 mètres et l'empattement est à 2,90 mètres. Le véhicule offre jusqu'à 1 212 litres d'espace de chargement. Dans la Taycan 4S classique, il y a 407 litres. Il y a aussi un coffre avant avec un volume de 80 litres.

Une charge qui monte à 270 kW

Un chargeur de 11 kW est installé dans le véhicule, et il y en a aussi un en 22 kW en option. Le véhicule peut être chargé jusqu'à 270 kW en courant continu via Combo CCS, ce qui est le cas sur de certaines bornes du réseau Ionity.

Selon Porsche, la Taycan Cross Turismo sera livrée à partir de l'été 2021. Le modèle le moins cher coûte 93 635 euros sans rajouter d'options. Comptez autour de 193 000 euros pour la Turbo S. Les autres prix n'ont pas encore été annoncés. Dans tous les cas, vous ne pourrez pas bénéficier du bonus écologique.

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