Voitures électriques : Nio arrive en Europe avec ses stations d’échange de batterie
Si les constructeurs chinois de voitures électriques n’ont pas encore réellement investi le marché français, c’est par le Nord de l’Europe qu’il comptent s’imposer dans les mois et années à venir.
Et de ce côté là, Nio compte bien également se tailler une part du gâteau, ne misant pas seulement sur une gamme complète de SUV et berlines zéro émission (ES7, ET5, ET7), mais également sur sa technologie d’échange de batterie (« battery swapping »).
Au plus près des clients Européens
Si Nio compte en ouvrir une vingtaine en Europe d’ici la fin de l’année 2022, pour accélérer son expansion sur le continent dans les années à venir, il va pouvoir compter sur une toute nouvelle usine qu’il va construire en Hongrie, comme cela a été annoncé au début du mois d’août.
En effet, cette « Nio Power Europe Plant » comme elle se nomme officiellement devra produire les stations d’échange de batterie, mais aussi assurer leur service après-vente.
La « battery swapping », c’est quoi ?
Si Nio développe également des bornes ultrarapides, la solution du remplacement rapide des batteries est en alternative à la recharge rapide des voitures électriques à laquelle croit la marque.
Ce processus a pour avantages de ne prendre que quelques minutes, et d’être entièrement automatisé, contrairement à la recharge classique à une borne.
Sachez également, pour rentrer davantage dans le fonctionnement d’une station d’échange de batterie, qu’il y a au total 14 emplacements de batteries : 13 d’entre eux contiennent des batteries pleines, prêtes à être installées dans un véhicule qui en a besoin, et un emplacement reste vide pour accueillir une batterie vide.
Et preuve que ça fonctionne déjà bien en Chine, Nio a fêté début juillet 2022 pas moins de 10 millions de "swaps", précisant que toutes les 2,8 secondes, une Nio sort d'une station d'échange de batterie avec le plein d'électrons.
À quand Nio et son échange de batteries en France ?
Nio s'est associé avec Shell pour le développement de ses stations. Le but pour les deux acteurs étant de créer un réseau mondial de 4 000 stations d'échange, dont 3 000 en Chine et 1 000 en dehors.
Pour l’heure, Nio n’a pas encore révélé de plans pour une arrivée en France prochainement.
En attendant, Nio a franchi une nouvelle étape en ce 22 août 2022 en chargeant un bateau de berlines ET7 depuis la Chine, direction l'Europe. On ne devrait plus tarder à en croiser sur nos routes, ou du moins chez nos voisins !