Ce qui cloche avec la nouvelle Tesla Model 3
La nouvelle Tesla Model 3 qui est sortie en catimini ce matin même du 1er septembre 2023 a beaucoup de points positifs par rapport à l'ancienne.
Des points négatifs que l'on ne remarque pas toujours immédiatement
Adieu les commodos, bonjour les problèmes ?
Le premier point négatif qui saute aux yeux sur la nouvelle Tesla Model 3 est assurément derrière le volant.
La première action, celle consistant à passer en marche avant ou en marche arrière, n'est pas à faire fréquemment en voiture.
En effet, dans un pays comme le nôtre ou les ronds-points sont relativement fréquents, il va falloir adopter de nouveaux réflexes pour pouvoir toucher au bon moment le bouton correspondant à un clignotant au moment de sortir du rond-point.
Habituellement, l'endroit qu'il faut toucher pour pouvoir enclencher un clignotant ne bouge jamais.
C'est un casse-tête supplémentaire pour les futurs propriétaires de Tesla Model 3 et nous nous manquerons pas de vous dire ce que nous en pensons lorsque nous aurons pu la prendre en main.
Un tarif en hausse
Le second point négatif de cette nouvelle Tesla Model 3 et bien entendu son prix.
Une voiture plus longue et plus basse
Le troisième point négatif concerne quant à lui les dimensions.
Avec cette nouvelle Tesla Model 3 à la garde au sol encore réduite, il faut s'attendre à ce que certains dos d'âne soient pris extrêmement lentement pour ne pas frotter.
Qui plus est, cette nouvelle Tesla Model 3 est plus longue de 3 centimètres (4,72 mètres contre 4,69 mètres), ce qui implique qu'elle sera encore plus compliquée à garer que l'ancienne.
Toujours pas de radar HD
Nous pouvons regretter que Tesla ne fasse pas marche arrière dans sa course au "tout caméras". Les premières Tesla Model 3 possédaient un radar, et les plus récentes n'en avaient plus. Depuis quelques mois, une rumeur concernant un radar haute définition revenait fréquemment. Malheureusement, ce n'est pas pour cette fois.
Ce qui implique dans les faits, une vitesse maximale en Autopilot limitée à 140 km/h (contre 150 km/h auparavant) et une distance de suivi avec la voiture précédent plus élevée. Mais Tesla avait promis que les aides à la conduite (régulateur de vitesse adaptatif et maintien dans la voie) seraient aussi performants sans radars, au bout de quelques temps.
Avec la nouvelle Tesla Model 3, on a quand même le droit à une nouvelle caméra à l'avant, inséré dans le pare-choc avant, pour (peut-être) bénéficier d'une vue à 360° et d'une fonctionnalité Park Assist plus utile.
Pas de parrainage pour la nouvelle Model 3
Enfin, nous pouvons pointer du doigt la dernière mesquinerie de Tesla, qui active et désactive selon ses besoins le fameux programme de parrainage, et qui l'a discrètement altéré pendant la nuit.
https://twitter.com/bobjouy/status/1697557197956202980?s=20
En effet, pour les commandes de Tesla Model 3, il n'est plus possible de profiter d'une récompense de parrainage, ni pour le parrain, ni pour le filleul. Seules les commandes Tesla Model Y, Model S et Model X sont actuellement éligibles aux récompenses.
Tout savoir sur la nouvelle Tesla Model 3 restylée (Highland)
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