D’origine allemande, le fabricant de vélos électriques Govecs a levé le voile sur un scooter électrifié dont le design rappelle fortement celui d’un vélo. El Moto Loop, de son nom, se destine surtout à la ville, et tout particulièrement aux livreurs.
Si Govecs a pour habitude de concevoir des vélos électriques, l’un de ses derniers projets fait figure de petite exception : la société allemande a en effet imaginé puis développé un cyclomoteur électrique dont le design se situe à mi-chemin entre un vélo et un scooter. C’est d’ailleurs la première chose qui frappe au moment de découvrir son design, dévoilé dans un communiqué de presse officiel.
Près de 100 kilomètres d’autonomie
La firme d’outre-Rhin évoque ainsi une silhouette affinée, et vante surtout l’agilité et la maniabilité d’El Moto Loop, le patronyme de son produit. Si ce dernier semble destiner à n’importe quel utilisateur cherchant à se déplacer en milieu urbain, le groupe semble viser une cible précise : les entreprises employant des livreurs équipés de backpack spécifiques, à l’image d’Uber Eats.
La vitesse d’El Moto Loop le cantonne en effet à la ville : 45 km/h, grâce à son moteur de 2 kW. Capable de supporter jusqu’à 200 kilos, le deux-roues affiche quant à lui un poids de 59 kilos. Sa batterie amovible lui permet aussi de parcourir jusqu’à 92 kilomètres, soit une autonomie convenable pour des déplacements en agglomération.
Rendez-vous en septembre
En cas de panne, deux heures suffiront pour récupérer 80 % d’énergie, contre quatre heures pour une charge complète. Ajoutez également des freins à disque côté sécurité. À l’heure d’écrire ces lignes, aucun prix officiel n’a été communiqué par la marque, qui compte commercialiser son modèle à partir du mois de septembre 2019 uniquement sur la plateforme HappyScooter. Avis aux amateurs.
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Comment oser comparer ça un vélo alors qu'il n'y a même pas de pédales 😆 Sérieux, FrAndroid devrait se limiter à son domaine et pas aux solutions de déplacement qui demandent un minimum de bon sens et de pratique
Ce n'est pas une loi mise pour limiter les véhicules roulant dans le pays qui nomme un véhicule.. partout dans le monde, c'est un vélo électrique, et un vrai, pas un VAE, et seulement en France, le pays avec v'là les limites, que c'est une moto électrique.. pas la peine de me réécrire cette loi, je la connais par cœur depuis que j'ai mon vélo électrique qui tourne a 80km/h.. et a savoir, je roule avec tout les jours sans pédaler, avec H24 des keufs qui me voient, mais qui font kedal.. certains savent la galère que c'est d'avoir le permis A ou B donc préfèrent voir ça plutôt que des mecs qui conduisent sans permis..
Ici, pas de pédales, même selon votre définition ça ne peux pas être un vélo... mais après faites comme bon vous semble, quand vous aurez un accident et que votre assurance ne vous couvrira pas, ou que vous tomberez sur un "keuf" zelé, vous ne viendrez pas pleurer... En attendant, n'induisez pas les lecteurs en erreurs avec des réflexions fausses.
80 km/h!!! C'est quoi ton vélo? Je suis curieux de voir ça! ça m'interesse beaucoup!
La loi est très claire là-dessus, c'est considéré comme un cyclomoteur : 1/ + de 25km/h => ça n'est pas un VAE. 2/ pas de pédales => ça n'est pas un VAE. 3/ moteur électrique qui se déclenche sans action sur les pédales => ça n'est pas un VAE. voir : https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Bicyclette-velo-assistance-electrique-vae " Les vélos à assistance électrique (VAE) sont complétés d'au moins un moteur alimenté par une batterie rechargeable. Ils doivent satisfaire, outre ce qui précède, à une série d’exigences supplémentaires liées aux points suivants : le déclenchement de l’assistance électrique est nécessairement lié au pédalage ; la puissance de l’assistance doit permettre d’atteindre une vitesse qui n’excède pas les 25 km/h ; les moteurs doivent être compatibles sur le plan électromagnétique (décret n°2015-1084 du 27 août 2015 relatif à la compatibilité électromagnétique des équipements électriques et électroniques) ; la sécurité des chargeurs doit être assurée (décret n°2015-1083 du 27 août 2015 relatif à la mise à disposition sur le marché du matériel électrique destiné à être employé dans certaines limites de tension) ; les batteries doivent être recyclables."
Ce n'est aucunement la vitesse d'un véhicule qui dicte son nom. C comme dire une vsp va a 45km/h donc c pas une voiture mais un scooter 😒
Je préfère largement un etricks de SEV France . Qui fait moins que km mais bien mieux travailler et français . Et qui existe depuis plus de 10 ans .
Euh c'est un vélo électrique.. la roue arrière c vélo électrique, le reste fait moto enduro mais ce n'est aucunement une moto ou un scooter électrique.. mm moi mon vélo, mm s'il a pas la mm gueule, si c ça je l'appelle scooter électrique vu que je l'utilise sans pédaler..
Une preuve de plus que Frandroid devrait se contenter de parler de smartphones.
Vous m'avez devancé.
[…] D'origine allemande, le fabricant de vélos électriques Govecs a levé le voile sur un scooter électrifié dont le design rappelle fortement celui d'un vélo. Lire l’article […]
Ça ressemble pas du tout à un scooter. C'est plutôt un croisement entre un vélo et une moto. Ou comme le dit tabo, une moto enduro. Mais vraiment y a rien du scooter là dedans.
😂😂😂🤣
Ça ressemble plus à une moto d'enduro qu'à un vélo. https://uploads.disquscdn.com/images/fb08d5893e82b1fdd5a127034e51e43df40415046b26e91ddb4f63e8363fecbd.jpg
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