Charge rapide pour voiture électrique : Ionity baisse ses tarifs, la guerre des prix bat son plein

La guerre des prix de la charge rapide bat son plein. Après Tesla, c’est au tour de Ionity de baisser ses tarifs. Quels changements pour les conducteurs de voitures électriques ? On fait le point.

Nous vous en parlions le matin du 16 août 2023, Tesla a baissé d’environ 10 % les prix de ses Superchargeurs en France. Jusqu’à présent, Ionity était donc bien plus cher que Tesla en charge rapide, mais le consortium européen ne compte pas laisser la firme d’Elon Musk rafler toute sa clientèle en restant les bras croisés.

C’est pourquoi les tarifs de la charge rapide chez Ionity viennent d’être revus à la baisse, pour le plus grand bonheur des conducteurs de véhicules branchés.

10 centimes de baisse qui font du bien

Hier encore, la charge chez Ionity était très chère : 0,69 euro par kilowattheure sans abonnement. L’abonnement Ionity Passport permet de baisser ce coût de 20 centimes, moyennant 11,99 euros par mois.

Disponible sans engagement depuis le début de l’été, l’offre Ionity Passport devient rentable dès que l’on dépasse les 60 kWh rechargés dans le mois (300 kilomètres d’autoroute environ).

Aujourd’hui, Ionity a décidé de baisser les prix de 10 centimes par kilowattheure, soit une baisse de 14,5 % sur le tarif non-abonné, et 20 % sur le tarif abonné.

Cette baisse conséquente se traduit en pratique par une facture de 30 euros pour une recharge de 50 kWh contre 35 euros auparavant (20 euros contre 25 euros auparavant pour les abonnés).

Avec autour de 5 euros d’économie pour chaque charge de 30 minutes, Ionity offre un peu de répit aux électromobilistes qui voyagent sur les routes de France cet été.

La guerre des prix profite aux conducteurs

Qu’on se le dise, si la charge rapide était devenue très chère —  voire trop chère — il y a quelques mois, les baisses récentes du côté de Tesla et maintenant Ionity font du bien.

Afin de démocratiser les voitures électriques, mais aussi pour convaincre les réticents à la mobilité propre, il est nécessaire de pratiquer des tarifs qui ne sont pas prohibitifs. C’est de plus en plus le cas pour les voitures dont les tarifs baissent depuis le début de l’année, mais pour la charge rapide, cela se faisait attendre.

Chez Tesla et Ionity, c’est aujourd’hui un peu moins douloureux de faire le plein d’électrons, mais Tesla reste devant la concurrence. Voici les tarifs que l’on relève au milieu du mois d’août 2023 :

• Electra : 0,49 €/kWh ;
• Fastned : 0,59 €/kWh (0,44 €/kWh avec abonnement à 11,99 €/mois) ;
• Ionity : 0,59 €/kWh (0,39 €/kWh avec abonnement à 11,99 €/mois) ;
• Tesla : 0,42 €/kWh (0,30 €/kWh pour les Tesla ou via l’abonnement mensuel) ;
• Totalenergies : 0,62 €/kWh.

Notons que Fastned sans abonnement offre un tarif inférieur à Ionity pour le moment, sans même avoir annoncé de baisse de prix à l’heure où nous écrivons ces lignes. Le consortium Ionity a donc encore du chemin à parcourir pour devenir encore plus concurrentiel.