« Presque chaque nuit » : comment des gangs organisés pillent les bornes de recharge en France

On compte aujourd’hui de plus en plus de bornes de recharge en France. Et pour cause, elles sont actuellement au nombre de 189 943, soit une hausse de 21 % en un an selon l’Avere-France. C’est évidemment une excellente nouvelle pour les automobilistes, alors que l’autonomie reste encore un frein important. De plus, le taux de disponibilité est très élevé, atteignant les 99 % en février 2026. Mais tout n’est pas rose non plus, bien au contraire. Car un véritable fléau menace les stations de charge rapide.

Il s’agit des vols de câbles, qui se multiplient au cours des dernières années. Car il faut savoir que ces derniers sont composés en grande partie de cuivre, un matériau qui peut se revendre très cher au marché noir. Il faut actuellement compter environ 6 à 8 euros du kilo. Les bornes de charge sont une véritable mine d’or pour les voleurs, qui ne s’en privent pas. Bien au contraire, comme le déplore Aurélien de Meaux, fondateur et PDG d’Electra.

Sur LinkedIn, ce dernier se désole de la situation, dans un post accompagné d’une vidéo particulièrement éloquente. On y voit alors trois malfaiteurs découper le câble d’une borne, à l’aide de ce qui ressemble à une scie électrique. En quelques secondes seulement, le méfait est accompli. Ils peuvent s’attaquer à des dizaines de stations dans une seule et même nuit. Et cela n’est évidemment pas sans conséquences pour les gestionnaires, mais aussi pour les utilisateurs. D’autant plus qu’elles sont nombreuses.

De lourdes pertes, et pas seulement financières

En effet, qui dit câble sectionné dit évidemment borne hors service. Ce qui constitue un véritable manque à gagner pour les entreprises, en attendant qu’elle soit réparée. Et bien sûr, les propriétaires de voitures électriques sont aussi pénalisés. Car une prise en moins peut parfois tout changer quand on en a besoin.

Et pour Aurélien de Meaux, si un conducteur arrive sur une borne non opérationnelle, il risque de perdre toute la confiance qu’il avait accordé à l’opérateur. Ce qui nuit à sa réputation, mais pas seulement.

Car à terme, ces pratiques pourraient même finir par dissuader les conducteurs de passer à la voiture électrique si rien n’est fait. Sans oublier que les assurances ne remboursent désormais plus les entreprises victimes de vols de câbles. Et cela car ce type de méfait arrive bien trop régulièrement. Les sociétés doivent donc assumer seules le coût du manque à gagner et des réparations. Or, et comme nous l’avions déjà expliqué, chaque vol coûte environ 3 500 euros aux opérateurs.

Un montant très élevé qui pourrait finir par être répercuté sur le tarif payé par les utilisateurs. Mais le patron d’Electra propose plusieurs solutions pour venir à bout de ce fléau, qu’il qualifie « sabotage des infrastructures stratégiques ». Il propose notamment de mettre en place une surveillance systématique des stations, ainsi qu’une intervention policière rapide. Il souhaite également un démantèlement réel des gangs organisés et qu’une fermeture complète du circuit de revente. Et ce afin que le  cuivre volé ne puisse tout simplement pas être monétisé.