Avere-France et Gireve ont publié leur baromètre régional de la mobilité électrique, lequel dresse un point complet sur le nombre et la répartition des points de recharge en France. Au 24 mars 2020, l’Hexagone en comptait près de 30 000.
Si vous vous demandiez combien de bornes de recharge électrique compte le territoire français, Avere-France et Gireve vous répondent. L’Association pour le développement de la mobilité électrique et le Groupement pour l’Itinérance des Recharges Électriques de Véhicules, de leurs noms complets, ont en effet publié une série de chiffres relative aux points de recharge auxquels les utilisateurs français peuvent se rendre.
+ 15 % en un an
En toute logique, et au regard de la montée en puissance progressive des véhicules électrifiés, leur nombre augmente : 29 578 en France métropolitaine au 24 mars 2020, soit 15 % de plus qu’il y a un an. « Avec 240 000 véhicules électriques en circulation, la France dispose de 1 point de recharge pour 8 automobiles, ou 1 pour 11 si l’on inclut les 65 000 hybrides rechargeables immatriculés dans l’hexagone », précise le document.
Et le communiqué d’analyser : « Entre mars 2019 et mars 2020, le nombre de points de recharge ouverts au public a progressé de + 15 %, alors que l’augmentation annuelle était plutôt autour de + 20 à + 30 % sur les dernières années. Cette stabilisation peut être le signe de la fin des installations de réseaux suite aux premiers programmes d’aides, ajouté à l’arrêt d’une partie importante du réseau de recharge rapide Corri-Door ».
La charge accélérée dicte le rythme
Leur répartition a quant à elle été effectuée selon trois puissances différentes : la charge accélérée (entre 11 et 49 kW) est la mieux représentée avec 20 149 emplacements, soit 68 % du parc, loin devant les 7649 bornes en charge normale (inférieure ou égale à 11 kW), soit 26 % des infrastructures. La charge rapide (supérieure ou égale à 50 kW), pourtant essentielle aux trajets longue distance, ferme la marche avec seulement 1780 sites, soit 6 % des solutions proposées.
Les lieux d’implantation se veulent légèrement plus équilibrés, bien que dominés par les sites publics et la voirie (47 %). S’en suivent les parkings (33 %) et les entreprises et commerces (20 %). L’Île-de-France, qui a enregistré le plus grand nombre d’immatriculations électriques entre janvier et février 2020, au nombre de 4092, est dotée du réseau le mieux fourni en bornes, 4338 au total.
L’Occitanie (3467 points de recharge) et l’Auvergne-Rhône-Alpes (3301) la talonnent de près, alors que les régions Pays de la Loire (1493), Bourgogne-Franche-Comté (1175) et Corse (65) en possèdent le moins. Il sera intéressant d’observer le baromètre de l’année prochaine pour comparer les évolutions notables par région et sur l’ensemble du territoire français.
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C'est ce que j'allais dire ! Les bornes corridor EDF qui donne hs et ne seront pas remplacer, on en parle ?
Pour faire simple, il y a 36000 communes en France et 30000 bornes de recharge. Ça fait moins d'une borne par commune :). C'est qui qui aura la borne? Le maire?
pas grave on en veut pas😂 en attendant la flambée des prix du kwatt
et les 200 bornes du réseau IZIVIA (EDF) fermées il y a peu ? Les moyens de paiements disparates ainsi que la connectique différente selon le prestataire on en parle ? Et les seulement 9% de bornes à recharge rapide on oublie ? On pourrait chipoter en indiquant que seule la moitié de ces bornes est installée sur le domaine public les autres sont partagées entre entreprises et parking. Dans tous les cas le maillage est notoirement sous-dimensionné pour espérer que, un jour, la voiture électrique soit vendue à d'autres clients que les bobos citadins.
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