On connaissait les drones de loisir, et le CES 2016 a été l’occasion d’introduire une nouvelle catégorie : les drones de transports. Pour l’instant, l’Ehang 184, puisque c’est son nom, n’est encore qu’un projet de doux rêveur… ou un panneau publicitaire pour mieux mettre en valeur les autres drones de la marque chinoise.
Il pèse 200 kilos, son autonomie est de 23 minutes, sa taille approche celle d’une automobile et il embarque même un système de climatisation. Voici l’Ehang 184, un prototype de drone (ou plutôt d’aéronef) autonome destiné au transport de personne. Il a été créé par une entreprise chinoise, Ehang, dont le but est de proposer à terme une solution de transport par les airs au grand public.
Évidemment, ce drone est loin d’être parfaitement fonctionnel, puisqu’il en est encore au stade des vols d’essai. Mais l’idée de prendre un drone à la place d’un taxi pour se rendre à un rendez-vous est plus que séduisante. D’autant plus que ce drone est autonome. Le passager, une fois dans la cabine, n’a qu’à entrer sa destination sur la tablette présente à l’intérieur, le drone se charge ensuite de le transporter automatiquement là où il le souhaite, à condition que le point de départ et de chute soit pré-enregistré par l’application de la société.
Avec une vitesse moyenne de 100 km/h, il faudra naturellement faire entièrement confiance à l’équipe derrière cet étrange quadricoptère. Ces derniers affirment à tous les journalistes présents à Las Vegas que le 184 est plus sûr qu’un hélicoptère ou qu’un avion arguant que c’est l’erreur humaine qui est le plus souvent responsable des crashs.
TechCrunch, qui a pu approcher l’appareil et surtout ses concepteurs s’est montré un peu déçu. Le site américain a naturellement été emballé par l’idée mais indique que sur le stand de la marque chinoise personne n’est capable de parler des caractéristiques techniques de l’appareil et insiste plutôt sur ses drones de loisir classiques, dont le Ghost, qu’ils sont venus présenter à Las Vegas. Ne soyons pas trop médisant, le CES sert aussi à rêver et à imaginer ce que sera le futur.
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Ils ont presque tous déjà un modèle en cours de développement, donc ca devrait pas être un soucis. Et si Apple, Google et Samsung se mettent à faire du lobby pour la voiture autonome autant dire qu'il sera autorisé à un bébé de 8 mois d'utiliser une voiture autonome seul ^^
Ça dépendra de la réactivité de nos entreprises auto, s'ils ont du mal à entrer dans la danse et sont incapable de proposer une alternative à google car/apple car/ samsung car. On peut imaginer le lobby auto français freiner également les voitures autonomes.
Même si au départ le permis reste obligatoire, après 20 ans sans toucher au volant, ni au pédale, il va devenir un peu évident pour tout le monde que le permis est obsolète. Surtout que j'imagine bien les constructeurs automobile souhaitant pousser ce genre de voiture. Plus de technologie de pointe embarqué ça fait une voiture plus complexe et plus cher. Entretien plus complexe et donc quasiment à cours sûr dans leur propre concession, ce qui les ravirais! Donc niveau lobby, entre les auto-écoles et les constructeurs automobiles, je donne pas cher des auto-écoles.
Bien sûr qu'il serait superflu, les accidents des voitures autonomes ont presque exclusivement été causée par des erreurs humaines. Mais tu imagines l'état condamner à terme les auto-écoles et surtout les taxis? Comme pour le cas Uber on peut raisonnablement penser qu'à bon coup de lobby, ces innovations arriveront bien plus tard que ce qu'elles auraient pu.
Pour les phases de tests non, vu qu'il y as un volant et un pédalier pour reprendre les commandes en cas de problèmes/anomalies. Pour la suite, si les voitures sont livré sans volants/pédaliers mais avec simplement un bouton d’arrêt d'urgence comme les voitures Google, le permis serait assez superflu.
En même temps j'imagine pas trop la France laisser à des non-titulaires du permis de conduire, la possibilité d'utiliser des voitures autonomes. Il n'a pas tout à fait faux.
Les voitures autonomes sont bien autorisé pour des phases de test... Il est normal d'attendre un peu, faut arrêter de croire que la France est dernière en tout... Des législations il en faudra bien pour éviter qu'ils foutent un connecteur de batterie à 2€ qui se déconnecte en vol, et c'est tant mieux!
mouais, en tout cas moi je ne monterais pas dans un truc pareil !
400€ de l'heure, sans compter le salaire du pilote. Ça sera peut-être pas une révolution accessible à toutes les bourses mais si c'est moins cher qu'un hélico, ça sera déjà un avantage sur l’hélico. Si ils arrivent à n'utiliser que 14,4kwH ça fait 2,11€ la recharge et 5,5€ au 100km.
Oula... je pense que nos grand-parent ne voyait pas non plus le voyage en avion vers l’Amérique/l'Asie accessible à tous, internet, la TV, les smartphones (voir la vidéos live d'un type à l'autre bout de la planète, ... Cela restera certainement plus cher qu'un déplacement en train/bus/voiture mais peut-être pas inaccessible :-) Pour le survol de Paris c'est vrai que je n'y avais pas pensé, pas d'arriver en ville en hélico à l’Américaine alors... dommage.
Pas sur que ce soit autorisé dans nos contrés sans licence de pilotage. En france on est trop puritain dans ce domaine pour laisser aller ce genre de technologie sans législation
Le survole de Paris est interdit, et vu la législation en France seul les zones non habiter pourrons être survolé. Après il faut aussi penser au zone atterrissage se qui est pas une mince affaire sur Paris. Mais dans le fond je suis d'accord avec toi, mais peut de chance qu'on voit ça de notre vivant.
En ville ça peut également être utile, ceux qui travaille au centre de Paris et habite en banlieue pourrait s'éviter bien des bouchons avec une telle machine. Bien sûr ça va couter un bras, mais il y a une clientèle pour les hélicos privé, donc pourquoi pas pour ce drone. Sans compter qu'on pourra peut-être se passer de permis.
Tu sais ce qu'il te reste a faire...
Avec au mieux 30-40 km d'autonomie cela est très limité. Cela peu avoir une utilité dans certain cas très spécifique , y a de l'idée il faut quand même le reconnaître. Le fait de pouvoir se déplacé dans des zone difficiles d’accès ( zone montagneuse ou isolés ) plus facilement sans pour autant achetez ou louer hélico + pilote a moindre de frais il y a un certain potentiel dans l'avenir.
23min oO en + ça doit dépendre du poid de celui qui est transporté... Ça fait court !
avec parachute intégré de secours , ça serai top !<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Et utiliser plutôt un helico avec un vrai pilote ?
Autonomie ridicule comme tout drone. Il serait temps de se concentrer sur de nouveaux type de batterie..
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