Il aura fallu du temps. Alors que le compteur de vitesse en temps réel existait déjà sur les versions Android et iOS de Google Maps, ainsi que sur CarPlay depuis 2024, Android Auto restait le grand oublié de cette fonction pourtant simple.
Selon des informations repérées sur Reddit et confirmées par plusieurs utilisateurs, l’icône flottante indiquant la vitesse actuelle à côté de la limitation autorisée commence à apparaître pour certains comptes.
Le principe reste identique à celui déjà connu sur mobile : l’affichage change de couleur, passant au jaune puis au rouge, en cas de dépassement de la vitesse réglementaire.
Une utilité à relativiser ?
On peut légitimement s’interroger sur l’intérêt de dupliquer une information déjà présente dans le combiné d’instrumentation de la quasi-totalité des voitures. Après tout, le compteur de vitesse de nos autos reste dans le champ de vision du conducteur en permanence.
L’argument qui tient la route ici concerne les passagers : sur un écran central visible par tous, l’information devient partagée, ce qui peut avoir son utilité. Laissez-nous en douter un peu, mais, de notre côté, nous y voyons un autre avantage, la précision.
En effet, les compteurs de vitesse GPS mesurent le déplacement réel du véhicule via satellite, une méthode généralement précise à quelques pour cent près. Le compteur physique de la voiture, lui, se base sur la rotation des roues, une mesure influencée par la taille des pneus, leur usure ou leur pression.
Pour éviter tout risque juridique en cas de sous-évaluation, les constructeurs calibrent volontairement leurs compteurs pour qu’ils affichent toujours une vitesse légèrement supérieure à la réalité, jamais l’inverse. La réglementation européenne (UN ECE R39) autorise d’ailleurs une marge d’erreur uniquement dans ce sens, jusqu’à environ 10 % de plus.
Ce n’est donc pas une question de supériorité technologique du GPS, mais plutôt de fonction : le compteur de bord a un rôle de sécurité juridique intégré, quand le GPS cherche à représenter le mouvement réel. Le GPS a d’ailleurs ses propres limites (tunnels, léger délai de calcul, imprécision en zone urbaine dense), donc la « précision » reste relative selon le contexte.
Un déploiement encore timide et incertain
Comme souvent avec les nouveautés Android Auto, la mise à disposition se fait au compte-gouttes. La fonction serait accessible via la version bêta 26.29.02.946673643 de Google Maps, mais Google active généralement ce type de nouveauté via une activation côté serveur, ce qui signifie que l’installation de la bêta ne garantit rien.
Difficile donc de dire quand l’ensemble des utilisateurs pourra en profiter, et l’historique de Google en matière de déploiements progressifs invite à la prudence plutôt qu’à l’emballement. Le retard pris sur ce dossier, alors que Waze proposait cette fonction depuis longtemps au sein du même groupe, reste d’ailleurs difficile à expliquer clairement, et Google n’a jamais communiqué sur les raisons de ce délai.
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