Le van Type 2 des années 1960 a le droit à une seconde vie grâce au travail combiné de son créateur Volkswagen et d’un spécialiste allemand de l’électrification automobile, eClassics. Ainsi est née l’e-Bulli.
En janvier 2017, le géant allemand Volkswagen s’accaparait les projecteurs médiatiques en levant le voile sur l’I.D Buzz, un concept car électrique inspiré de son ancêtre Type 2, aussi connu sous le nom de Combo, Transporter ou Microbus. Le produit à l’époque présenté s’offrait une mise à jour stylistique intéressante et quelque peu futuriste.
Un aspect vintage plaisant
La firme d’outre-Rhin profite de cette nouvelle décennie pour introduire une autre version électrique de son chouchou des années 1960 : l’e-Bulli, fruit d’une collaboration avec eClassics, spécialiste allemand de l’électrification automobile. De l’extérieur, ce modèle conserve les lignes d’antan pour un look résolument vintage qui plaira aux puristes. Seuls changements mineurs : l’intégration de phares LED et d’une trappe de recharge.
L’habitacle conserve une certaine atmosphère rétro, bien que certains éléments font office de piqûre de rappel quant à l’époque actuellement traversée : à l’image de la boîte de vitesse automatique et du bouton de démarrage. Le média britannique Autocar mentionne la présence d’un système d’infodivertissement, pourtant inexistant sur les photos partagées. Cet élément pourrait s’inviter à bord un peu plus tard.
Plus de 200 km d’autonomie
Ce van électrifié a volontairement pioché dans la fiche technique de la Volkswagen e-up ! 2.0, au regard de son moteur de 83 chevaux le propulsant à une vitesse maximale de 130 km/h. La batterie lithium-ion de 45 kWh s’invite quant à elle au milieu du châssis pour optimiser la répartition du poids, et octroyer au véhicule une autonomie d’un peu plus de 200 kilomètres. Comptez aussi 40 minutes pour la recharger à 80 %.
L’e-Bulli bénéficiera d’une mise en production dans l’atelier d’eClassics, à Renningen, et sera commercialisé en Allemagne au prix de 64 900 euros.
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Merci ! Je me disais aussi que c'était bizarre
Bon il faut préciser votre article, car il ne s'agit pas d'une "mise en production", mais d'une conversion. C'est à dire qu'il faut compter 65k€ pour convertir son propre van d’origine à l'électrique... Il faut donc rajouter le prix du véhicule d'occasion (25 à 30k sur le marché) si vous n'êtes pas en possession de votre propre T2. Bref, ne s'adresse qu'à des passionnés fortunés.
On s'approche plus du minibus vintage pour le centre ville que d'un Van de roadtrip. Étonnant pourtant, vu le coté léger de l'intérieur, qu'ils n'aient pas réussi à obtenir une plus grande autonomie.
C'est plaisant mais ça ne sert à rien : autonomie ridicule pour un véhicule amené à sortir des villes, mode nuit avec prise électrique à proximité sinon on ne repart pas le lendemain ! edit : my bad, ce n'est pas la version camping.....
" Le média britannique Autocar mentionne la présence d’un système d’infodivertissement, pourtant inexistant sur les photos partagées" : ce n'est pas un écran qu'on voit au plafond, à l'avant, au dessus du rétroviseur ?
65000 € 🤣
200 kms... quand je pense a ceux d'antant T1,T2... le symbole de liberté est castré .
Le combi, ce bizness juteux...
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