Google vient-il de décrocher l’ingénieur de l’année pour son projet de voiture autonomie, la Google Car ? C’est possible, comme nous le rapporte le site 9to5Google. Sur la page Linkedin de Robert Rose, ancien responsable de l’Autopilot chez Tesla, on peut voir que l’homme travaille désormais chez Google, en tant qu’ingénieur logiciel dans la division Google Robotics. Cette dernière s’occupe de la filiale Boston Dynamics à qui l’on doit les robots impressionnants de l’armée américaine, mais aussi des Google Car, les voitures autonomes de l’entreprise.
On ne sait pas encore si Robert Rose travaillera pour les Google Car, mais il y a des chances. L’homme a en effet quitté Tesla juste après la mise en ligne de la fonctionnalité Autopilot en octobre dernier. Pour rappel, cette fonctionnalité – que nous avons pu tester en vidéo le mois dernier – permet d’apporter une touche de conduite autonome pour les Tesla Model S et Model X. Mais la conduite autonome des Tesla est moins complète que celle actuellement testée par Google. Une seconde version de l’Autopilot serait déjà dans les tuyaux, avec une arrivée probable en 2016, afin d’augmenter les fonctionnalités de conduite autonome.
Tesla débauche aussi chez Google
On espère donc que le départ de l’homme ne ralentira pas trop les travaux de Tesla, qui est le premier constructeur à proposer sur une voiture de série. Entre temps, Tesla a débauché Liang Heng de chez Google, un ingénieur logiciel sur la partie cartographie. Si Robert Rose travaille désormais sur les Google Car, on souhaite que cela permette de faire avancer un peu plus rapidement le projet, afin d’accélérer l’arrivée sur le marché des voitures autonomes de Google, encore à l’état de prototype.
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revolutionnaire peut etre pas... en effet... mais il faut la conduire pour savoir. Mais une Seat bardée d'equipements à obsolescence programmée, filtres a particule, vanne EGR, et autres saloperies inutiles qui couteront plus cher a remplacer que la valeur residuelle de l'auto dans 4 ou 5 ans, idem pour une golf qui est la meme charette... ou bien une serie 7 ou une classe S qui coutent pusieurs milliers voire dizaines de milliers d'euros par an et 2500 ou 3000 euros de carburant... ca n'est pas de la revolution mais plutot une "regression". Un refus d'adapter les véhicules aux technologies actuelles pour essorer au maximum nos finances, en vivant sur des vieilles formules et en distillant 1 ou 2 "innovation" tous les 10 ans pour ne pas qu'on s'impatiente trop, ou que l'on ai pas trop l'impression d'etre pris pour des cons.
Tesla n'est pas le seul a proposer du maintient de fil sur l'autoroute (cf pub Seat Leon), Tesla n'est pas le seul a proposer un régulateur de vitesse adaptatif (par ex. Golf 7 qui s'adapte à la vitesse du véhicule prédécent : ca marche sur une départementale et tu peux même passer les ronds-point) Je ne suis pas sur que les Mercedes Class S ou BMW 7 ne proposent pas tout celà ensemble déjà. Donc Tesla c'est beaucoup de buzz mais au final ce n'est pas si "révolutionnaire" que celà...; ;)
Hannn après le web, les telephones, les tv, une Google Car. Skynet je te vénère déjà.
o/
"le premier de nous deux qui rira, aura un wiko..."
je t'embauche tu m'embauche par la barbichetteeee .....----><i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
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