Harley-Davidson a livré les premiers détails de ses deux nouveaux projets dédiés à l’électrique : des cyclomoteurs à piloter sans permis et dotés de batteries amovibles.
Depuis 116 ans, Harley-Davidson trône parmi les parrains de la moto. Mais les temps changent et les avancées technologiques se multiplient. Le 21e siècle est définitivement placé sous le signe de l’électrique : pas question pour le constructeur américain de rater le coche, lui qui souhaite devenir l’un des leaders du secteur sur ce créneau d’avenir.
C’est pourquoi l’emblématique entreprise a développé la toute première moto électrique de son histoire, intitulée LiveWire, et prévue pour mi-2019.
Deux cyclomoteurs électriques en approche
Mais ce produit n’est qu’un avant-goût de ce qui nous attend. Car la firme de Milwaukee travaille en effet sur deux autres deux-roues électriques situés aux antipodes des irremplaçables Harley-Davidson de notre époque. Brièvement présentés à l’occasion du Consumer Electronics Show (CES) 2019, ces deux concepts ont bénéficié d’une nouvelle mise en exergue dans le cadre des X Games d’Aspen 2019, organisés du 24 au 27 janvier 2019, dans le Colorado (États-Unis).
La firme d’outre-Atlantique a ainsi livré quelques détails par le biais d’un communiqué de presse officiel. Si aucune caractéristique technique n’a été dévoilée, Harley-Davidson détaille les contours de ce projet à l’approche novatrice, qui ouvre définitivement un nouveau chapitre dans l’histoire de la multinationale. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que ces deux nouveaux cyclomoteurs électriques tranchent définitivement avec l’identité de la marque.
Je n’ai besoin de personne, en Harley Davidson
En premier lieu, personne n’aura besoin d’un permis moto pour piloter les deux bolides. Se pavaner sur les routes au guidon d’une Harley-Davidson sera bel et bien envisageable pour tout détenteur d’un simple permis de conduire voiture. Les équipes d’ingénieurs mettront également l’accent sur la légèreté, l’agilité et la maniabilité, tout en garantissant une accélération instantanée.
Autre nouveauté : une batterie amovible facilement transportable, laquelle peut se brancher à une simple prise domestique. De quoi la recharger chez soi ou sur son lieu de travail. Ces deux concepts matérialisent ainsi les nouvelles ambitions de l’entreprise, articulées autour du plan de croissance More Roads to Harley-Davidson présenté en 2018. Le pari est lancé, les dés également.
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[…] par HD. L’annonce de sa moto électrique LiveWire a déjà résonné comme un coup de tonnerre, alors que deux autres cyclomoteurs exhibés au salon automobile de Genève 2019 viendront compléter son offre. Célèbres à travers […]
Pas besoin de permi mais uniquement d'un très très gros compte en banque! Merci Harley
Comme c'est fait actuellement, ce n'est qu'une solution à court terme, une transition, mais certainement pas LA solution.
toujours la faute des lobbies....les lobbies c'est NOUS, les 40 millions d’automobilistes ! qui préférons faire le plein en 5 min pour 800 kms d'autonomie plutôt que d'acheter une voiture qu'on doit recharger plusieurs heures pour faire 300 bornes et qui coûte plus chère, arrêtez avec vos délires des lobbies, le pétrole c'est ultra pratique et efficace mais malheureusement ça pollue.
Johnny se tâterait presque à revenir de République Dominicaine où il coule une retraite paisible avec ses amis Tupac et Michael Jackson pour empêcher cela.
Non, pas vraiment. Les batteries sont très polluantes à produire, non recyclables et l'électricité dans bon nombre de pays (et il ne faut pas aller bien loin, en Allemagne par exemple) est produite par des centrales thermiques au charbon qui polluent à elles-seules bien plus que des milliers de voitures au mazout. En plus de ça, près de 50% des particules fines émises par nos véhicules motorisés proviennent des plaquettes de frein et des pneus, dont sont pourtant toujours équipés les véhicules électriques trop géniaux trop écologiques me semble-t-il.
Ouep, ils vont même faire un trio avec Biggie :) Sur une prod de Timbaland :)
Tu as oublié Biggie :)
Les bikers barbus et vêtus de cuir vont perdre toute crédibilité en roulant sur ces machins 😂
je viens de rencontrer un groupe de bikers Harley qui vient de se suicider après avoir lu la news :/
Tupac et Johnny sont amis ? 😕 D'après Suge Knight jr, Tupac est vivant aux Philippines et veut un bon beatmaker pour son retour 😯😅😂
Autant sur les voitures je trouve que ça n'a pas vraiment de sens autant sur les 2 roues ça me semble pas idiot
Pourquoi penser comme ça ? La "démocratisation" progressive des électriques est une avancée décisive, l'électrique n'en est qu'a ses débuts et montre déjà des résultats très satisfaisants par rapport aux voitures "classiques", n'oublions pas que la commercialisation auprès du grand public a débuté il y a peu...😉
Ou alors, peut-être que la logique a voulu qu'on préfère des voitures qui permettent de faire 1000 bornes d'une traite, avec un plein faisable en 5 minutes, au lieu de 300 en conduisant comme un retraité sans allumer le chauffage ou la radio (sinon c'est 150), avec un plein de plusieurs heures.
petit rappel historique, les premières voitures etaient electriques c'est le lobby du petrole (qui a dit Rothschild..) au US qui a tué ds l'oeuf cette techno. et meme si je préfére tres largement le chant d'un bon gros V12 au sifflement de ma tesla le thermique est voué a disparaitre
Il tombe de plus en plus tôt le 1er avril.
"Le 21e siècle est définitivement placé sous le signe de l’électrique". Non, c'est une mode débile qui va s'éteindre aussi vite qu'elle est fut imposée de force par des lobbies écœurants.
Et on ne parle même pas d'IOS ! :)
ça sera surtout très bon quand ils pourront placer du lien affilier, là ils vont s' gaver !!!
C'est plus assez rentable de parler uniquement Android, du coup pour générér du clic Frandroid est devenu spécialiste des trotinettes/mobylettes électriques et autres promène-feignants
côté pile c'est Tesla, côté face c'est les motos électriques. Android, c'est fini, plié, out, has been, pour les vieux ....
Oui, et ? Il y a une app Android associée ou bien quoi ?
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