Faillite du n°1 du vélo européen : une marque de vélos électriques va disparaître après 33 ans d’existence

Ghost, la marque de VTT et de vélos électriques installée à Waldsassen, en Bavière, ne sera pas sauvée. La société Ghost-Bikes GmbH va vendre tous ses vélos restants à un seul revendeur, dont le nom n’a pas été communiqué, avant d’arrêter son activité « de manière maîtrisée », a annoncé l’entreprise, comme l’a rapporté ce lundi 2 novembre le site allemand Wattmoves. Les 53 salariés encore en poste à Waldsassen perdent leur emploi, et la marque disparaît après 33 ans d’existence.

Une cinquantaine d’emplois sur le carreau

Ghost appartenait depuis 2008 au groupe Accell, propriétaire de marques comme Batavus, Haibike ou Lapierre, longtemps présenté comme le n°1 du vélo en Europe et aujourd’hui en faillite. Le 5 août 2026, Ghost a demandé l’ouverture d’une procédure d’insolvabilité en gestion autonome devant le tribunal de Schweinfurt, avec Accell Germany, Winora Staiger et Engelbert Wiener Bike Parts, rappelle le média néerlandais NieuwsFiets.

Ce type de procédure laisse la direction en place, sous le contrôle d’un mandataire nommé par le tribunal. Depuis la reprise de l’activité début septembre, Ghost écoulait ses vélos en stock auprès des revendeurs, commande par commande ; avec l’ouverture formelle de la procédure le 1er novembre, les nouvelles commandes individuelles ne sont plus possibles. Les vélos déjà en magasin, eux, restent en vente.

Aucune offre n’a fait mieux que la vente du stock

Ghost faisait pourtant partie du processus de vente international lancé autour d’Accell. De nombreux candidats ont été contactés et plusieurs pistes de poursuite d’activité étudiées, mais aucune offre ne rapportait davantage aux créanciers que la vente des vélos restants. Parmi ces créanciers figurent des banques et des fournisseurs à qui Ghost doit encore de l’argent. Stefan Debus, le mandataire chargé de surveiller la procédure, parle donc de « meilleure option » sur le plan économique, et promet de veiller à ce que le stock soit vendu « le plus efficacement possible dans l’intérêt des créanciers ».

Martin Mucha, spécialiste de la restructuration au cabinet d’avocats Grub Brugger, qui accompagne la procédure côté entreprise, regrette que « malgré des efforts considérables, aucune solution n’ait été trouvée » et explique qu’il ne reste plus qu’à liquider l’entreprise « de manière maîtrisée ». Joost van Schaik, le directeur de Ghost, évoque de son côté « une marque historique qui bénéficie d’une clientèle fidèle », et juge « douloureux » de ne pas avoir trouvé d’avenir à l’entreprise.

Deux autres marques allemandes du groupe Accell ont eu plus de chance. Haibike et Winora ont été reprises fin octobre par Bike Tree, une filiale du groupe singapourien DuTech. Ce dernier avait déjà racheté début octobre les marques néerlandaises d’Accell : Batavus, Koga, Babboe, Carqon, Loekie et XLC. Ghost, de fait, sortait déjà d’une première restructuration. Fin 2023, Accell avait transféré sa production vers ses usines de Hongrie et de Turquie, avec environ 80 postes supprimés à Waldsassen ; 120 emplois devaient alors y rester, notamment dans la vente, l’entrepôt et le marketing.

Dans le reste du groupe, le bilan est plus contrasté. La néerlandaise Sparta, qu’Accell prévoyait encore d’abandonner en juin, a été rachetée par Tenways le 15 octobre. Juncker Bike Parts, lui, ne faisait pas partie de l’accord avec DuTech. Quant à la française Lapierre, en redressement judiciaire depuis le 25 août, les candidats à sa reprise avaient jusqu’au 28 octobre pour déposer une offre.

Quid des clients ?

Pour l’instant, personne n’a été désigné pour reprendre le service après-vente : on ignore qui gérera les garanties constructeur, qui fournira les pièces détachées et qui assurera l’entretien. Aucune solution n’a non plus été annoncée pour les commandes en cours. La garantie légale de conformité, elle, est due par le magasin qui vous a vendu le vélo : en France, elle couvre pendant deux ans à compter de la livraison les défauts présents à l’achat, et ne disparaît pas avec la fermeture de Ghost. Si vous avez un problème avec votre vélo, gardez donc votre facture et adressez-vous d’abord au revendeur qui vous l’a vendu.