« L’une des plus grandes innovations de notre entreprise » : ce pneu hiver déploie ses clous tout seul sous 5°C

Unique lien entre la voiture et la route, les pneus revêtent une importance absolument capitale. Aussi, il est primordial de ne pas négliger cet élément, tout particulièrement lorsque les conditions routières sont exigeantes. Ce qui est notamment le cas en hiver, et dans les régions froides. Car dans de telles situations, l’adhérence est vitale.

La firme finlandaise Nokian Tyres l’a bien compris et vient de lever le voile sur sa dernière nouveauté en date, le pneu Hakkapeliitta 01. Celui-ci fait partie de la gamme éponyme, qui réunit toutes les gommes cloutées, destinées notamment aux pays nordiques ou à la conduite sur glace.

Mais ce nouvel arrivant dans le catalogue franchit une nouvelle étape. Il s’agit en effet du tout premier pneu au monde équipé de clous rétractables, comme l’indique le communiqué de la marque. Et ce n’est pas tout, car le tout se fait de manière totalement automatique, sans que le conducteur n’ait à s’en occuper. C’est « l’une des plus grandes innovations de notre entreprise depuis que nous avons lancé le premier pneu d’hiver il y a plus de 90 ans », résume Paolo Pompei, PDG de Nokian Tyres.

En fait, lorsque la température de la route descend sous les 5 degrés, alors les clous sont déployés. Ils restent dans la gomme dans le cas contraire. Comme l’explique Mikko Liukkula, responsable du développement chez Nokian Tyres « nous ne souhaitions pas faire de compromis entre une adhérence optimale sur glace et une faible usure de la chaussée. ». Or, c’est souvent le cas sur les pneus hiver, car l’usage de clous n’est utile que dans certains cas bien particuliers. Par exemple, il n’est autorisé en France que dans les zones soumises à la Loi Montagne.

Un concentré de technologie

Pour parvenir à ce déploiement automatique des clous, Nokian a développé « une couche de base adaptative sur laquelle repose la partie inférieure du crampon », rigide par basses températures (poussant donc les clous vers l’extérieur) mais qui se ramollit lorsque le temps se réchauffe.

La gomme est quant à elle composée en partie de matériaux renouvelables. Et ce alors que l’on sait que l’usure des pneus est également une source importante de pollution.

Dérivé d’un concept dévoilé en 2024, ce nouvel Hakkapeliitta 01 a fait l’objet de tests rigoureux, avec des milliers de prototypes. Et les promesses sont impressionnantes. Il réduit en effet l’usure de la route de 30 % par rapport à son prédécesseur, qui n’avait pas le droit aux clous rétractables. Or, il faut savoir que ces éléments ont évidemment tendance à fortement endommager le bitume. De plus, l’adhérence sur la glace est en hausse de 10 %, tandis qu’elle est 5 % plus élevée sur sol mouillé.

En parallèle, ce pneu réduit son niveau sonore jusqu’à 1 décibel. Cependant, les clients français ne devraient pas avoir le droit à ce nouveau produit innovant. Si sa commercialisation est prévue pour l’automne 2026, elle sera d’abord réservée aux pays nordiques ainsi qu’à l’Amérique du Nord. Toutefois, il n’est pas exclu qu’il finisse par arriver chez nous, du fait de sa polyvalence qui pourrait le rendre tout à fait utilisable sur nos routes en hiver.