Actuellement leader des ventes de voitures électriques en France, la Renault 5 E-Tech a désormais du souci à se faire. Car la citadine au losange va bientôt voir arriver une nouvelle rivale sur son territoire. Il s’agit de la petite Geely E2, une petite auto venue de Chine, qui est bien décidée à se faire une belle place sur le marché. Déjà disponible dans certains pays, dont l’Italie, elle sera officiellement lancée en France dès le 1er septembre 2026.
En attendant, il est déjà possible de la pré-commander via le site de la marque. Et bonne nouvelle, elle profite déjà d’une petite remise, avant même son arrivée dans les concessions. Officiellement, la Geely E2 est affichée à partir de 20 990 euros chez nous. Mais en jetant un œil sur les petites lignes tout en bas, on s’aperçoit qu’il est possible de bénéficier d’une réduction plutôt généreuse. Celle-ci atteint les 1 000 euros, et permet de faire passer la voiture à seulement 19 990 euros.
Un petit coup de pouce très alléchant pour la citadine, qui n’est pas éligible à la prime CEE, en raison de sa production en Chine. Au contraire, elle est même soumise aux droits de douane en Europe. Il faut savoir que cette remise est valable sur toutes les finitions, et ce jusqu’au 31 août inclus. La commande doit être signée avant le 15 septembre.
Une auto très intéressante
Pour le moment, la dotation exacte de la nouvelle Geely E2 n’a pas été confirmée pour la France. Mais un coup d’œil du côté de l’Italie nous permet d’avoir quelques informations. La citadine est déclinée en trois finitions, avec une version Pro qui joue le rôle d’entrée de gamme. Celle-ci a alors le droit à un écran tactile de 14,6 pouces, associé à un combiné numérique de 8,8 pouces. À noter que la voiture est livrée avec la charge bidirectionnelle V2L ainsi qu’Apple CarPlay et Android Auto.
Elle se décline en plusieurs motorisations, avec 82 et 116 chevaux, de quoi passer de 0 à 100 km/h en 11,5 à 14,2 secondes. Deux batteries sont aussi proposées, utilisant la chimie LFP (lithium – fer – phosphate). Elles affichent une capacité de 35,35 et 47,14 kWh et offrent une autonomie respective de 252 et 345 kilomètres selon le cycle WLTP. La recharge demande quant à elle 25 minutes pour passer de 30 à 80 %, à une puissance de seulement 70 kW. Ce qui est loin d’être révolutionnaire…
La citadine s’offre également un coffre dont le volume est compris entre 375 et 1 320 litres. Il est associé à un frunk sous le capot avant d’une capacité de 70 litres. Bientôt, la nouvelle Geely E2 devra aussi composer avec l’arrivée de la nouvelle Volkswagen ID. Polo, également très compétitive.
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