Geely E2 : la rivale chinoise de la Renault 5 électrique débarque en Europe dès 19 490 €

Les constructeurs automobiles chinois poursuivent leur offensive en Europe. Certes, on pense à BYD ou encore à Xpeng, mais un autre a récemment aussi fait son arrivée. Il s’agit de la marque Geely, qui fait partie du groupe éponyme possédant déjà Volvo ou encore Lotus. C’est ainsi qu’elle commercialise depuis peu deux modèles déjà sur notre continent, à savoir le Starray EM-i et le SUV électrique E5. Mais la gamme va très bientôt être étoffée avec une troisième auto, au positionnement bien différent.

Il s’agit de la nouvelle E2, déjà vendue en Chine depuis 2024 sous le nom de Xingyuan. Rivale de la Renault 5 E-Tech, cette citadine électrique sera officiellement lancée en France dès le 1er septembre 2026. Elle est d’ores et déjà disponible à la commande en Italie depuis quelques semaines. Mais également chez nos voisins belges, comme le confirme le site Car News China. Le site officiel ne le confirme toutefois pas encore. On connaît désormais le prix de l’auto, qui devrait être assez proche pour notre marché.

Cette nouvelle venue, qui chasse aussi sur les terres de la Volkswagen ID. Polo, démarre à partir de 21 490 euros en Belgique. Un tarif qui prend donc en compte les droits de douane, auxquels est soumise la citadine. Mais ce n’est pas tout, car une offre promotionnelle est déjà proposée pour le lancement. Cette dernière fait alors chuter le ticket d’entrée à seulement 19 490 euros. Un tarif quasiment imbattable, qui place la nouvelle Geely E2 directement face à la Renault Twingo E-Tech.

À ce tarif, la Geely E2 n’est toutefois pas seule sur le créneau. Son rival le plus direct, le BYD Dolphin Surf, démarre autour de 20 500 euros en Belgique, quand la Renault 5 E-Tech débute à 24 900 euros.

Une petite auto très intéressante

Les premières livraisons sont prévues pour le mois de septembre en Belgique, et ce sera donc sans doute la même chose en France. Trois niveaux de finitions seront disponibles, à savoir Pro, Max et Ultra. Il faudra toutefois attendre un peu avant de connaître la dotation précise de chacune d’entre elles chez nous. Pour mémoire, la gamme devrait démarrer avec un moteur de 82 chevaux et 150 Nm de couple. De quoi réaliser le 0 à 100 km/h en 14,2 secondes. Le tout est associé à une batterie LFP (lithium – fer – phosphate) de 35,35 kWh.

L’autonomie est annoncée à 252 kilomètres selon le cycle WLTP, et la recharge demande 25 minutes pour passer de 30 à 80 %, à 70 kW seulement. Il sera aussi possible d’opter pour un moteur de 116 chevaux, qui permet de passer de 0 à 100 km/h en 11,5 secondes. Une autre batterie LFP de 47,14 kWh sera aussi proposée, avec une autonomie de 345 kilomètres. Dès l’entrée de gamme, la citadine a le droit en Italie à un écran tactile de 14,6 pouces et à un combiné numérique de 8,8 pouces.

Cette dotation devrait être identique en France. Pour mémoire, la nouvelle Geely E2 mesure 4,14 mètres de long pour 1,81 mètre de large et 1,58 mètre de haut. Elle affiche un empattement de 2,65 mètres tandis que le volume de coffre est compris entre 375 et 1 320 litres. Le tout est complété par un frunk de 70 litres à l’avant, ce qui est rare pour une citadine de ce type. Par ailleurs, elle a aussi le droit à la charge bidirectionnelle V2L.