Moins de bips, un SUV de 1 113 ch et une voiture sur mesure : le plan du chinois Geely pour séduire les Européens

Depuis quelques mois, on assiste à une arrivée massive de nombreux constructeurs automobiles chinois en Europe. Parmi eux, BYD bien sûr, mais aussi Geely. La firme, qui produit des voitures depuis 1997, a fait son arrivée sur notre continent en 2025, et elle est commercialisée en France depuis 2026. Pour mémoire, elle fait partie du groupe éponyme, aux côtés de Volvo, Polestar ou encore Lotus.

Elle vend déjà trois modèles chez nous : le SUV électrique E5, le Starray EM-i hybride rechargeable et la nouvelle petite E2. La marque veut maintenant aller plus loin sur le Vieux Continent. C’est ainsi qu’elle prépare désormais l’arrivée d’une toute nouvelle auto, spécifiquement conçue pour notre marché. C’est ce qu’a confirmé Dennis Weinel, directeur de la définition des produits chez Geely, au média britannique Autocar, dans un entretien publié ce lundi 26 octobre.

Avant lui, Geely compte aussi lancer en Europe un gros 4×4 hybride rechargeable. Ce grand SUV, connu sous le nom de code Projet KO11, sera une version adaptée à l’Europe du Galaxy Cruiser 700. Le concept avait été présenté au Salon de Shanghai 2025, et le modèle de série est vendu en Chine depuis le 10 octobre.

Autocar le présente comme le futur modèle phare de Geely chez nous, à ne pas confondre avec la voiture conçue de zéro pour l’Europe. Or, ce dernier s’inspire clairement du Land Rover Defender. Il partage sa base technique avec le nouveau Lotus Eletre hybride rechargeable, mais il est pensé pour le vrai tout-terrain, avec un passage à gué de 800 mm.

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En Chine, le Galaxy Cruiser 700 démarre à 189 800 yuans (environ 23 000 euros), face aux Fang Cheng Bao de BYD et aux Tank de GWM, et Geely revendique plus de 10 000 commandes fermes dans les douze premières minutes. Pour l’export, CarNewsChina évoquait dès juin une arrivée hors de Chine en 2027, sans date précise pour l’Europe.

Un système d’infodivertissement revu

Pour l’heure, Geely n’a rien détaillé de la fiche technique du KO11. Il pourrait reprendre celle de la version chinoise, qui s’offre une motorisation hybride rechargeable inédite. Conçue par la coentreprise Horse réunissant Renault et Geely, celle-ci permet au Galaxy Cruiser 700 d’annoncer 830 kW (1 113 ch) en puissance cumulée et un 0 à 100 km/h en 3,95 secondes, pour une consommation de 5 l/100 km selon le constructeur. Le tout grâce à un bloc 13-en-1, qui réunit dans un même ensemble les deux moteurs électriques, leur électronique et une boîte à trois rapports.

Geely veut aussi faire évoluer le système d’infodivertissement Flyme, qui reprend aujourd’hui l’interface de ses modèles chinois. Dennis Weinel indique que « la deuxième génération de Flyme répondra clairement aux besoins des clients européens grâce au multitâche, à l’affichage en écran partagé, à des informations plus pertinentes et à des widgets personnalisables. Elle est actuellement en développement et sera lancée l’année prochaine. »

Geely veut aussi calmer les bips à répétition déclenchés par ses aides à la conduite, critiqués aussi bien par la presse que par les propriétaires.

Ces retouches visent d’abord les modèles déjà vendus chez nous, l’E5 et le Starray EM-i. Geely les a choisis dans son catalogue chinois avant de les ajuster pour l’Europe. « Le livre était déjà écrit dans une certaine mesure, et nous avons fait le dernier kilomètre », reconnaît Dennis Weinel, qui annonce des modifications plus profondes sur ces modèles. Les propriétaires d’E5 et de Starray EM-i sont donc les premiers concernés.

Le premier modèle conçu spécifiquement pour l’Europe a, lui, déjà été dessiné sur place, dans le centre de design de Geely à Milan, l’un des cinq studios mondiaux de la marque avec Shanghai, Ningbo, Göteborg et Coventry. Il sera dévoilé en 2027, sans date de commercialisation annoncée à ce stade. La firme indique que le véhicule sera par la suite « exporté vers d’autres marchés » en dehors du Vieux Continent. Geely n’a encore dévoilé ni sa silhouette ni sa motorisation, et ne donne aucun prix pour l’instant.