Le plan redoutable de Geely pour inonder l’Europe de ses voitures électriques en un temps record

De plus en plus de constructeurs automobiles chinois font leur arrivée en Europe. Mais ils ne veulent évidemment pas se contenter d’être simplement présents. Ils ont surtout en tête d’inonder le marché avec leurs voitures électriques et hybrides. Ce qui commence tout doucement à fonctionner, puisque les ventes de ces marques ont grimpé de 80 % en janvier 2026 chez nous.

Et une entreprise en particulier est bien décidée à se faire une place de choix. Il s’agit du groupe Geely, déjà bien implanté puisqu’il possède notamment Volvo et Polestar, mais aussi Zeekr ou encore Lynk & Co, qui sont assez peu présentes en Europe.

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Cependant, la firme basée à Hangzhou veut changer cela. Et pour cela, elle a un plan bien huilé derrière la tête, comme l’indique le média spécialisé Car News China. En fait, le groupe vient d’annoncer le regroupement de toutes ses activités d’ingénierie en Suède et en Allemagne. Le but ? Créer un nouveau pôle de R&D, afin d’accélérer le lancement de ses autos électriques en Europe.

Et pour cause, ce nouveau hub travaillera en coordination avec l’Institut de recherche Geely situé en Chine. Ce qui permettra à la firme de concevoir dès le début des plateformes adaptées à la fois à l’Empire du Milieu mais aussi aux attentes sur le Vieux Continent. Car désormais, le groupe affiche un objectif on ne peut plus clair. Celui-ci veut réduire à seulement six mois maximum le délai entre le lancement des nouvelles voitures en Chine et en Europe. Car ce marché revêt une importance capitale pour l’entreprise.

Un marché clé

C’est en effet ce que rappelle Giovanni Lanfranchi, PDG de Geely Technology Europe. Ce dernier indique que « l’Europe est bien plus qu’un marché clé : c’est une référence mondiale en matière d’excellence automobile ». Et pas question pour le constructeur de rater le coche et de passer à côté de cette opportunité. C’est ainsi qu’il explique que « la création de Geely Technology Europe nous permet de disposer d’une structure de R&D véritablement sans frontières, un atout stratégique qui nous permet non seulement de respecter les normes internationales, mais aussi de contribuer à les définir ».

Car les ambitions de la firme chinoise pour le Vieux Continent sont très grandes. Elle prévoit de doubler ses projets de véhicules menés en Europe d’ici à 2027. Et Geely devrait se concentrer sur trois domaines en particulier chez nous. Il s’agit du codéveloppement des architectures globales et de l’optimisation des produits en fonction du marché. Mais aussi des expériences numériques basées sur l’IA, et tout particulièrement « les systèmes avancés d’aide à la conduite et les technologies de cockpit intelligent ».

En parallèle, la société prévoit de produire ses voitures électriques sur notre continent, grâce à l’aide de Ford. Le constructeur américain pourrait en effet lui ouvrir les portes de son usine espagnole. Ce qui lui permettrait de pouvoir échapper aux droits de douane.

Au total, six modèles portant le logo Geely seront bientôt lancés en Europe, dont la petite EX2 qui rivalise frontalement avec la Renault 5 E-Tech. Elle pourrait donc aussi être éligible à la prime CEE si elle est fabriquée en Europe.