Geely : comment Ford pourrait faciliter l’arrivée du spécialiste chinois de la voiture électrique en Europe

Après MG, BYD ou encore Xpeng, c’est au tour de Geely de vouloir se faire une place en Europe. Le groupe chinois est déjà bien présent chez nous, puisqu’il possède Volvo ainsi que Lotus et Lynk & Co. Et il va bientôt commercialiser sa marque Zeekr en France, au cours des prochains mois. Mais désormais, il veut aussi mettre son propre nom sur ses autos vendues sur le Vieux Continent.

Et cela est désormais pour bientôt, comme nous l’avions déjà expliqué. Pas moins de six modèles de marque Geely sont déjà attendus, dont la petite EX2, qui chassera sur les terres de la Renault 5 E-Tech. Mais comme toutes les voitures électriques produites en Chine et vendues en Europe, elles seront soumises aux droits de douane mis en place par Bruxelles. A moins qu’elles ne soient finalement assemblées directement sur le Vieux Continent. Problème, Geely ne possède pas encore ses propres usines.

Certes, Volvo en a une en Belgique, mais il semblerait que ce ne soit pas dans les plans de la firme de s’en servir. Mais voilà que le site Automotive News Europe nous indique qu’une solution a été trouvée, et elle est plutôt étonnante.

En effet, c’est Ford qui pourrait ouvrir les portes de son usine espagnole au constructeur chinois. Cette dernière est située à Valence, et elle ne produit actuellement que le Kuga. Or, les ventes de ce dernier ont fortement chuté en 2025.

Une solution contre les taxes

Seulement 98 376 unités ont été vendues, tandis que l’usine possède une capacité annuelle de 400 000 unités. L’accord qui pourrait être signé entre Ford et Geely pourrait permettre de rentabiliser ce site d’assemblage. Et du côté de la marque chinoise, cela se traduirait par une chute des coûts et une suppression des droits de douane.

Mieux encore, il est possible que ses voitures électriques soient éligibles au bonus écologique en France. A condition qu’elles soient réellement fabriquées en Europe, et pas simplement assemblées à partir de kits produits en Chine.

Pour le moment, les discussions sont encore en cours, et rien n’a officiellement été acté. Par ailleurs, les deux entreprises ont aussi évolué des partages de technologies entre leurs autos, notamment dans le domaine de la conduite autonome. Il se dit que Ford aurait récemment envoyé une délégation en Chine afin de « faire progresser les négociations ». Mais rien n’a encore été confirmé, alors que les deux entreprises restent mutiques sur le sujet.

Pour mémoire, Geely possède déjà un partenariat avec Renault depuis 2025. La firme au losange sera notamment chargée de produire certaines des voitures de son allié chinois au sein de ses usines, au Brésil notamment. En parallèle, le constructeur tricolore peut bénéficier des technologies du géant basé à Hangzhou, notamment dans le domaine des voitures électriques et hybrides. En parallèle, d’autres marques de l’Empire du Milieu veulent produire leurs autos sur le Vieux Continent, dont BYD qui prévoit la construction de trois usines.