Ces 4 voitures électriques chinoises Zeekr qui se rechargent ultra-rapidement arrivent en France et on a enfin la date officielle

Basée en Chine, l’entreprise Zeekr fait partie du groupe Geely aux côtés de Volvo, Lotus ou encore Lynk & Co, entre autres. Et si elle est déjà présente en Europe depuis deux ans, elle n’a pour le moment jamais fait la route jusqu’en France. Même si cela avait au départ été prévu pour 2024, puis 2025. C’est finalement cette année, en 2026 que la firme va enfin faire son arrivée dans l’Hexagone. C’est ce que nous avions annoncé dans un précédent article, et qui vient d’être confirmé par Rémy Aybaly, directeur de Zeekr France.

Interrogé par les journalistes du Journal de l’Automobile, ce dernier confirme que « nous commercialiserons nos voitures à partir du deuxième trimestre 2026 », donc entre avril et juin 2026. D’ailleurs, sur le configurateur belge du Zeekr 7GT, on peut lire que les premières livraisons interviendront le 1er juillet 2026.

Et contrairement à ce que l’on peut croire, le constructeur sera bien séparé de Volvo, en ayant ses propres concessions. D’ici à 2027, leur nombre devrait atteindre la cinquantaine, réparties sur tout le territoire. Et dès 2026, la marque a pour ambition de vendre pas moins de 1 500 véhicules. Un chiffre qui passera ensuite à 3 500, voire 4 000 l’année suivante.

Des modèles déjà connus

Et bonne nouvelle, on sait déjà quelles voitures seront proposées à la vente à l’arrivée de la marque en France. L’entrée de gamme sera représentée par le petit crossover Zeekr X, qui devrait débuter sous la barre des 38 000 euros. Ce dernier se décline en deux versions, allant jusqu’à 543 chevaux et s’offre une batterie de 66 kWh qui lui garantit une autonomie maximale de 450 kilomètres WLTP. Ce modèle chasse directement sur les terres de la Renault Mégane E-Tech.

Juste au dessus, nous devrions retrouver le break 7 GT, qui sera affiché à partir de 46 000 euros. Long de 4,82 mètres, il a le droit à une architecture 800 volts et peut se recharger en seulement 16 minutes. Deux batteries sont proposées, de 75 ou 100 kWh, pour une autonomie maximale de 655 kilomètres WLTP. Le SU7 7X fera aussi le déplacement jusqu’en France, avec un prix de départ de 53 000 euros. Deux versions sont proposées, jusqu’à 784 chevaux et une autonomie allant jusqu’à 681 kilomètres.

Enfin, la gamme sera coiffée par la Zeekr 001, qui jouera le rôle de vaisseau-amiral pour la marque chinoise. Affichant un ticket d’entrée de 60 000 euros, le crossover embarque une batterie de 100 kWh qui lui offre une autonomie maximale de 620 kilomètres. La puissance est quant à elle de 544 chevaux, pour un couple très élevé de 686 Nm. De quoi réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Ces autos seront produites en Chine, et n’auront pas le droit à la prime CEE en France.