Pourquoi Renault va produire cette rivale chinoise de la R5 électrique

Depuis quelques années, Renault s’intéresse de près au géant chinois Geely, le propriétaire (entre autres) de Volvo, Polestar, Smart ou Lotus.

Après la coentreprise pour concevoir des moteurs thermiques et l’ouverture de l’usine en Corée du Sud aux Polestar 4, un accord portant sur la fabrication et la distribution des Geely au Brésil par Renault vient d’être signé.

Un communiqué de presse de Geely, publié quelques jours plus tard, vient annoncer l’arrivée sur ce marché de sa petite EX2, une citadine électrique qui sera produite dans l’usine brésilienne de Renault pour le marché local… et qui arrivera bientôt en Europe.

Une voiture déjà connue

Cette Geely EX2 n’est que le nom « international » de la Geely Geome Xingyuan, une voiture électrique vendue en Chine depuis septembre 2024 et déjà vendue à plus de 400 000 exemplaires.

L’EX2 ne change donc pas de style, hormis un nouveau logo. On se retrouve donc avec une citadine de 4,14 m de long (dont 2,65 m d’empattement) au style rondouillard et pas si déplaisant.

L’habitacle ne change pas non plus, et la planche de bord accueille toujours un écran de 8,8 pouces pour le conducteur et une dalle 14,6 pouces au centre, alimentée par Flyme Auto OS. Le coffre est annoncé à 375 litres, ce qui est assez peu… mais un coffre avant (frunk) de 70 litres vient à la rescousse.

Côté technique, la Geely EX2 dispose d’une batterie LFP (lithium – fer – phosphate) de 39,4 kWh, de quoi lui offrir jusqu’à 289 km d’autonomie en une charge – qui prend 25 minutes pour passer de 30 à 80 % de la batterie.

Une arrivée en Europe en 2026

Une fiche technique pour le moins timide, donc, mais Geely rétorque par un prix débutant à 119 990 réais, soit l’équivalent de 19 450 euros. C’est moins cher que la BYD Dolphin, qui y est vendue 149 990 réais.

Les EX2 dédiées au marché brésilien rejoignent donc leur grand frère, l’EX5, sur les lignes de production de l’usine de Renault au Brésil ; les deux y seront vendues dans un réseau commercial dédié, mais opéré par Renault.

Enfin, et à l’image de l’EX5 qui vient de se lancer à l’international, Geely annonce une arrivée de l’EX2 « sur les marchés des cinq continents d’ici un an », incluant « les principaux marchés européens ». La France en fera-t-elle partie ? Réponse dans quelques mois.