Ford Mustang Mach-E : une baisse de prix massive et une autonomie en hausse pour le SUV électrique

Ford a fait une croix sur son objectif de ne plus vendre que des voitures 100 % électriques d’ici à 2030. Et si ses ventes de VE peinent à décoller, la firme ne baisse pas pour autant les bras, bien au contraire.

Elle propose donc une gamme bien garnie, inaugurée avec le lancement en 2021 de la Mustang Mach-E. Un SUV qui avait essuyé de nombreuses critiques de la part des puristes, qui avaient demandé un changement de nom.

Mais après cinq ans, la voiture est toujours là, et voilà qu’elle s’offre désormais quelques petites évolutions. Dans son communiqué, le constructeur américain indique que l’ensemble de la gamme de sa Mustang électrique peut en bénéficier. C’est tout particulièrement le cas des versions Premium à grande autonomie, qui voient celle-ci être encore améliorée. Les déclinaisons AWD (4 roues motrices) et RWD (propulsion) offrent désormais respectivement 555 et 615 kilomètres selon le cycle WLTP. Soit une hausse respective de 5 et 15 kilomètres, obtenue grâce à l’arrivée de nouveaux pneus à faible résistance au roulement.

Mais ce n’est pas tout, car tous les exemplaires du SUV électrique ont aussi désormais le droit à la technologie d’aide à la sortie du véhicule. Cette dernière fait appel à des capteurs permettant de détecter les cyclistes en approche avant que la porte ne s’ouvre. Un avertissement est donné aux passagers qui veulent sortir du véhicule.

Une nouvelle version plus sportive

Enfin, la gamme de la Mustang Mach-E s’enrichit de deux nouvelles teintes de carrosserie. Il s’agit du Rouge Racing et du Bleu Adriatique. Mais surtout, le SUV électrique se décline désormais en une toute nouvelle version, encore plus performante. Celle-ci est baptisée GT California Special et s’inspire de la variante originale, dévoilée en 1968.

Cette version 2026 se distingue dès le premier coup d’œil par des jantes de 20 pouces avec un logo GT/CS. Celles-ci sont associées à une carrosserie Bleu Navy exclusive, complétée par une large bande qui traverse le capot. À bord, la voiture s’offre des sièges Performance recouverts de Sensico perforé Bleu Navy. La console centrale a aussi le droit à un traitement similaire. Basée sur la version GT coiffant la gamme, cette version affiche une puissance de 487 chevaux et promet 515 kilomètres d’autonomie WLTP.

Ces caractéristiques semblent ne pas avoir changé avec la version California Special, qui est donc purement esthétique.

Enfin, Ford propose une belle baisse de prix sur son SUV électrique. La version RWD Standard Range avec une batterie de 73 kWh perd 1 000 euros et démarre à 52 490 euros. La variante Premium RWD Extended Range 88 kWh a le droit à une remise de 2 000 euros et est affichée à partir de 65 490 euros.

À ceci, Ford propose sans la moindre condition de juteuses réductions de 7 000 euros sur la Standard Range, la faisant débuter à 45 100 euros, et de 9 000 euros sur la Premium, de quoi abaisser la note à 56 100 euros.