Le suédois Thule continue d’étoffer son catalogue de porte-vélos sur attelage. Après l’Epos ParkSecure et ses capteurs de recul dévoilés en mars dernier, la marque dégaine un modèle plus accessible, baptisé VeloLite. Objectif : la légèreté et le rangement compact.
Deux déclinaisons ont ainsi été ajoutées au catalogue. La version solo, à 399,95 €, pèse 9,5 kg pour une charge maximale de 18 kg. La version double grimpe à 519,95 €, encaisse 36 kg et affiche 14 kg sur la balance.
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Pas pour tous les vélos électriques
Les deux acceptent des cadres de 20 à 90 mm de diamètre, des pneus jusqu’à 3 pouces et un empattement maximum de 1250 mm. Concrètement, cela devrait largement faire l’affaire pour la plupart des VTC, VTT et vélos de route musculaires.
En revanche, cela peut sembler de suite plus délicat pour les vélos électriques : disons qu’ils sont beaucoup sur le marché à dépasser cette barre des 18 kg. Attention à ne pas vous faire piéger.
Le VeloLite peut se replier pour passer de 122 à 77 cm en longueur. Le système d’inclinaison classique chez Thule donne accès au coffre sans démonter le porte-charge, pratique pour les courtes pauses. Chaque vélo est tenu par un bras individuel avec une sangle de chargement, censé faciliter l’opération en solo.
Côté homologation, feux arrière intégrés et support de plaque d’immatriculation sont de série. Sur la version double, les vélos sont espacés de 23 cm.
Positionnement face à la gamme existante
À 399,95 €, le VeloLite vient se glisser sous les modèles Epos et autres VeloCompact. En revanche, il n’embarque ni capteurs de recul, ni système d’attache premium, ni détection de charge : le ticket d’entrée est certes plus bas, mais l’équipement aussi de façon. Thule reste dans tous les cas solide sur ce segment, comme l’ont confirmé ses résultats financiers 2025, et continue de découper sa gamme par usage.
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