Vélib’, Ofo, Mobike, et maintenant Uber : l’offre des vélos en libre-service devrait s’étoffer encore plus dans la capitale française, qui devrait accueillir toute une flotte de vélos à assistance électrique dès le début de l’année 2019, croient savoir Le Parisien et Business Insider, citant des sources proches du dossier. « Le déploiement sera progressif, mais l’objectif sera d’être compétitif par rapport aux autres offres », peut-on lire dans le quotidien.
Une flotte Uber en free floating
L’acquisition de la start-up Jump (200 millions de dollars), en avril dernier, laissait grandement présager un tel déploiement à Paris. La société américaine a d’ailleurs profité de ce rachat pour lancer ses premiers vélos et trottinettes électriques à Santa Monica (Californie), début octobre. La voir s’implanter dans la Ville lumière n’a donc presque rien d’étonnant, elle qui cherche à multiplier ses services mis à la disposition de ses utilisateurs du monde entier.
Selon le Parisien, le concept des vélos électriques d’Uber rejoindra celui de Mobike et d’Ofo : à savoir un système de free floating, où aucune borne d’attache n’accueillera les vélos. Ces derniers seront disponibles dans la rue, et repérables à partir d’un système de géolocalisation directement intégré dans l’application. Celle d’Uber, en l’occurrence. Un avantage de taille comparé au système des Vélib’.
Uber parvient cependant à se démarquer de ses principaux concurrents : le 100 % électrique demeure son argument marketing principal, là où les flottes adverses n’ont pas encore totalement épousé ce mode. Un utilisateur parviendra alors à atteindre les 25 km/h en fournissant le strict minimum d’effort. L’arrivée d’un nouvel acteur — et pas n’importe lequel — pourrait d’ailleurs faire de l’ombre au « retour » de Vélib’.
Vélib’ et Uber : l’affrontement
Attribué au consortium franco-espagnol Smovengo en avril 2017, aux dépens de l’opérateur historique JCDecaux, le service Vélib’ a rencontré de nombreuses difficultés depuis sa reprise : la mise en service enclenchée en janvier 2018 a pris un retard considérable, entraînant une certaine grogne des Parisiens. En juillet dernier, l’organisation avait ainsi promis un retour à la normale — comprenez, un service complet — début 2019… soit à la même période qu’Uber. Coïncidence ?
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Mais comment ça se recharge si il n'y a pas de bornes?
Ils vont faire aussi bien que les vélos verts qui n'ont pas fait long feu ? :(
J'avais déjà vu l'article ;)
Ouf, on a eu chaud, quelqu'un était à deux doigts de poster une réponse super originale à ton commentaire! http://www.legorafi.fr/2015/06/25/la-police-neutralise-un-homme-qui-allait-poster-sur-internet-pour-la-7800eme-fois-luber-et-largent-duber/
Ouais, avec tout ce bazar on ne pourra même plus passer en voiture dans les rues...
Bah non mais Uber quoi !
Tu ne veux pas cent balles et un Mars avec ???
Avec ou sans carte grise ?
J'espère qu'il y aura une bouteille d'eau !
ca va etre quoi la douille, 4e la demie heure comme les trottinettes ? velib c'est 75e par an (voir moitié prix pour les jeunes et encore moins pour le forfait sans les vélos électriques) , yen a partout, et yen a pour de vrais, tout les jours au memes endroits et en quantité, tout ces services sont nuls à ch*er , yen a marre de les voir polluer les rues
Uber veut vraiment être banni de Paris...😁
Pas à Paris comme même ? C'est la plus belle ville du monde je te rappelle 😉
dans 6 mois ils arretent car les vélos finissent privatisé, dans la seine ou autre?
Il y a méprise : les vélos électriques Jump sont disponibles depuis bien longtemps dans de nombreuses villes américaines. Et ils sont géniaux :)) (et le Vélib s'est quand même énormément amélioré depuis le début de l'année !)
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