On a trouvé le vélo de route électrique idéal pour tous les cyclistes, et Decathlon lui retire 1 200 €

Si vous cherchez la perle rare des vélos de route électriques sans vous ruiner, ne cherchez plus. Le Van Rysel E-EDR AF de Decathlon rassemble ce qu’on attend d’un bon vélo : une excellente légèreté, une assistance efficace et une autonomie généreuse pouvant dépasser les 100 km. La très bonne nouvelle ? Alors qu’il fallait débourser 2 799 euros à sa sortie, Decathlon baisse son prix et se trouve désormais à 1 599 euros, s’imposant comme le choix idéal pour équiper tous les profils de cyclistes à moindre coût.

Les avantages du Van Rysel E-EDR AF

• Un cadre en aluminium pour un poids de moins de 14 kg
• Un moteur Mahle d’une puissance de 250 W (40 Nm de couple) 
• Une autonomie de 100 km

Au lieu d’un prix barré à 2 799 euros, le vélo électrique Van Rysel E-EDR AF est aujourd’hui remisé à 1 599 euros sur le site Decathlon.

Un vélo ultra-léger pratique à transporter

Le Van Rysel E-EDR AF opte pour un cadre en aluminium. Un matériau robuste, mais sans pour autant alourdir le vélo. Il est d’ailleurs sous la barre des 14 kg. Un poids nettement plus léger que la majorité des VAE du marché, et qui le rend facilement transportable au quotidien, que ce soit dans les transports ou dans la cage d’escalier de votre appartement. 

Côté design, les soudures sont soignées et son coloris rouge lui donne une allure de vélo sportif. Sa batterie se fond complètement dans le châssis, elle est totalement invisible dans le tube. On regrette l’absence de suspension, mais la marque a équipé son vélo de pneus de 32 mm pour absorber les irrégularités de la chaussée.

Concernant les équipements, un garde‑boue, une sacoche, ou des éclairages additionnels ne sont pas fournis d’origine. Il est possible de monter un porte‑bagages arrière (jusqu’à 10 kg) et des accessoires sur la fourche (jusqu’à 4 kg par côté), mais il faudra aussi les acheter.

Un moteur suffisant pour la route et une bonne endurance

Le VAE intègre un moteur de 250 W, niché dans la roue arrière, une puissance suffisante pour circuler en ville. Avec un capteur de couple de 40 Nm, celui d’un VTT électrique de montagne, mais c’est largement suffisant pour donner un vrai coup de pouce sur route, tout en préservant un comportement léger et dynamique. Pour le freinage, le vélo s’équipe de freins à disque hydrauliques qui assurent un freinage progressif et performant, notamment en conditions pluvieuses. 

Au niveau du guidon, on retrouve un écran LCD qui permet de consulter la vitesse, le mode d’assistance, mais aussi le pourcentage de batterie restant. De ce côté-là, vous ne devrez pas avoir d’inquiétude : le constructeur revendique une autonomie théorique de 100 km, qui grimpe à 160 km avec un accumulateur additionnel.

Bien entendu, cela dépendra du gabarit de l’utilisateur, la typologie du terrain emprunté ou encore la pression des pneus. Cela reste satisfaisant pour quiconque se déplace quotidiennement sur de longs trajets.

Si vous souhaitez découvrir d’autres références disponibles sur le marché, nous vous invitons à lire notre guide regroupant les meilleurs vélos électriques du moment.