Pensé pour les déplacements urbains, le Winora iRide Pure X10 est un vélo à assistance électrique que nous avons beaucoup apprécié. Doté d’un moteur Bosch SX compact et léger, qui ne manque pas de vivacité, ce VAE offre une expérience de conduite dynamique, mais aussi rassurante avec ses excellents freins. Bref, un modèle efficace, pénalisé toutefois par un prix très élevé lors de son lancement. Heureusement, la facture est moins douloureuse en ce moment grâce à une baisse de 45 %.
Les atouts du Winora iRide Pure X10
- Un moteur Bosch SX dynamique
- Une transmission 10 vitesses avec dérailleur Shimano
- Des freins rassurants
Lancé à 2 999 euros, le Winora iRide Pure X10 est aujourd’hui disponible en promotion à 1 649,99 euros chez Alltricks.
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Un beau VAE bien équipé
Avec son cadre haut sportif, le Winora iRide Pure X10 présente un style élancé assez plaisant. Attention, ses 1,95 mètre pourrait en décourager certains. Ce vélo électrique haut de gamme reste en revanche assez léger (22,7 kg), compte tenu de son équipement très complet, de quoi faciliter les déplacements intermodaux. Parmi les accessoires fournis, on trouve ainsi un porte-bagages, une béquille, un garde-boue et un feu stop, qui s’allume dès que vous ralentissez.
Petit bémol : le VAE n’embarque aucun écran et se contente d’une Mini Remote, la console la plus simple de Bosch, placée sur le tube supérieur. Un arc lumineux coloré signale le mode d’assistance sélectionné, complété par une jauge de batterie à cinq barres. Le Pure X10 adopte par ailleurs le Bosch Smart System, commun à tous les vélos électriques Bosch connectés. En revanche, pas de ConnectModule ici pour tracer le vélo à distance, mais ce modèle profite tout de même de la géolocalisation, des modes personnalisés et de la navigation GPS.
L’agilité sur la route
Le Winora iRide Pure X10 est un vélo de ville, oui, mais dynamique, qui rend aussi la conduite agile. Notez toutefois que si les pneus des roues de 27,5 pouces rassurent même sous la pluie, ils ne sont pas taillés pour les terrains accidentés. D’ailleurs, pour un peu plus de confort, vous avez droit à une fourche avant suspendue offrant un débattement de 30 mm ; ce n’est pas énorme, mais ça peut suffire pour lisser les petites aspérités de la route. Attention aussi à l’assise qu’on a jugée un peu trop ferme, mais qui est heureusement compensée par la tige de selle suspendue.
Côté performances, le Winora iRide Pure X10 renferme un moteur compact Bosch Performance SX, bien vif, qui délivre 55 Nm en mode Turbo. D’autres modes sont d’ailleurs disponibles : le Sprint pour les dénivelés, l’Eco pour une conduite plus tranquille, ou l’Auto, pour que le vélo adapte sa puissance au terrain. Notez aussi que la transmission de ce VAE est basée sur un dérailleur Shimano CUES U6000 à 10 vitesses, qui promet des changements de rapports fiables.
Côté freinage, la marque a opté pour des freins hydrauliques à disque Shimano MT410, mordants, progressifs et donc bien rassurants. Côté autonomie, la batterie amovible de 400 Wh offre une autonomie de 50 à 100 km selon le niveau d’assistance. La recharge est, quant à elle, longue, très longue : 5h30 sont nécessaires pour faire le plein.
Pour en savoir encore plus, n’hésitez pas à lire notre test complet du Winora iRide Pure X10.
Si vous souhaitez découvrir d’autres modèles que nous recommandons, nous vous invitons dès maintenant à consulter notre guide des meilleurs vélos électriques du moment.
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