Cette future voiture électrique se cache dans Fortnite, et c’est une Peugeot

Chez Renault, la Clio de sixième génération vient d’être présentée. Elle n’aura pas le droit à une version électrique, celle-ci étant réservée à la Renault 5 E-Tech dans le segment des citadines.

Du côté de chez Peugeot, la stratégie est différente puisque la 208 coche tous les rôles : thermique, hybride et électrique. La recette ne devrait d’ailleurs pas changer pour la troisième génération de 208, annoncée probablement à demi-mot par le concept Polygon.

Un design qui rompt avec les conventions actuelles

Alors que la quasi-totalité de sa gamme a été renouvelée ces dernières années, deux modèles attendent encore leur tour. Parmi eux, le 208, véritable pierre angulaire de la marque et porte d’entrée privilégiée vers l’univers du constructeur français. Son successeur, attendu à l’horizon 2026-2027, se dessine déjà à travers le Polygon Concept dont les premières images ont été dévoilées via un communiqué de presse encore succinct il y a plusieurs jours.

Désormais, Peugeot passe la seconde, avec l’arrivée du concept dans le jeu Fortnite, par l’intermédiaire de l’ile virtuelle Peugeot Polygon City. Voici le code de l’ile, à insérer dans le menu « Découvrir » : 4592-5340-1652.

Ce prototype, qui sera présenté intégralement le 12 novembre prochain, marque une rupture nette avec le langage stylistique actuel de Peugeot. Les proportions contenues laissent transparaître un profil ramassé et dynamique, tandis que le montant arrière particulièrement incliné vers l’avant rappelle étrangement les lignes de la dernière Lancia Ypsilon. Une filiation logique puisque ces modèles partagent la même architecture au sein du groupe Stellantis.

Une signature lumineuse réinventée

Le teaser révèle suffisamment d’éléments pour imaginer le futur visage de ce citadin nouvelle génération. La face avant affûtée promet d’être assez différenciante de ce que nous connaissons, avec une signature lumineuse totalement repensée. Exit les griffes inclinées caractéristiques de la marque : elles adoptent désormais une position horizontale sous les projecteurs, créant une nouvelle identité visuelle. Le capot avant, très court, trahit la vocation électrique du modèle, même si Peugeot devrait maintenir des motorisations hybrides essence au catalogue pour répondre aux attentes de tous les clients.

Le profil latéral confirme d’ailleurs cette orientation. La ligne de toit fluide et le volume arrière inédit témoignent d’une volonté de se démarquer dans un segment ultra-concurrentiel. Si l’arrière et l’habitacle restent encore mystérieux, Peugeot promet une révolution à l’intérieur. L’espace habitable sera optimisé et la technologie omniprésente, avec notamment une évolution du controversé volant rectangulaire Hypersquare que la marque entend bien démocratiser, avec notamment la fameuse direction steer-by-wire, c’est-à-dire sans lien mécanique.

Une Peugeot e-208 à 25 000 euros ?

Pour ce qui est de la partie technique, sans trop nous avancer, nous pouvons d’ores et déjà imaginer que l’auto reposera sur la plateforme modulaire STLA Small du groupe. Selon les informations de nos confrères de l’Argus, l’auto pourrait embarquer des batteries LFP du chinois CATL qui pourraient offrir jusqu’à 500 km d’autonomie WLTP.

Le tour de force de cette future Peugeot e-208, c’est d’abaisser son ticket d’entrée autour des 25 000 euros, comme la R5 E-Tech. Une sacrée diminution du prix de base puisque la première génération de e-208 débutait à partir de 35 650 euros, hors bonus écologique qui était alors de 6 000 euros pour les voitures électriques vendues en France en 2019.