Bloomberg New Energy Finance a livré ses prédictions 2019 du secteur des voitures électriques, dont la croissance devrait se poursuivre grâce à une fulgurante percée de la Chine. L’Europe et l’Amérique du Nord seraient quant à eux au coude-à-coude.
Que l’année 2018 fut riche en annonces et nouveautés sur le marché des voitures électriques, tant en termes de concepts que de produits aboutis. Et le rapport publié par Bloomberg New Energy Finance, basé sur ses prédictions 2019 des transports et de la transition énergétique, tend à confirmer cette dynamique positive observée ces douze derniers mois.
Croissance de 40 %, mais croissance en baisse
Globalement, les ventes ont enregistré de nouvelles hausses : la croissance recensée au cours de 2018 s’élève ainsi à 70 %, pour un nombre total de voitures électriques dans le monde tutoyant les 5 millions (bus et véhicules commerciaux compris). Si la croissance de 2019 devrait chuter à 40 %, le volume d’exemplaires commercialisés s’annonce gargantuesque : 2,6 millions de modèles en plus.
Des chiffres encourageants notamment boostés par la percée fulgurante de la Chine, qui devrait s’accaparer 1,5 million de voitures électriques sur les 2,6 millions vendus en 2019. Au total, l’Empire du Milieu devrait détenir 57 % du marché global. A ses côtés, la Corée du Sud et le Japon semblent tout petits avec 100 000 véhicules introduits sur leur territoire au cours de cette année.
L’Allemagne et les pays nordiques en tête de file
Du côté de l’Europe, Bloomberg New Energy Finance prévoit l’arrivée de 500 000 nouvelles automobiles électrifiées, en particulier au sein des pays nordiques et de l’Allemagne. En Italie, les ventes devraient commencer à décoller, a contrario du Royaume-Uni, en raison de certaines décisions gouvernementales allant à contre-courant du zéro émission. La France n’apparaît pas dans le rapport.
En Amérique du Nord, les chiffres resteront stables : 425 000 en 2019, contre 405 000 en 2018. Mais l’organisme tient à mettre en exergue le succès de la Tesla Model 3, dont la bonne forme a donné un bel élan au secteur. Il faudra néanmoins des produits moins onéreux pour poursuivre dans cette voie, prévient-il.
Si vous voulez recevoir les meilleures actus Frandroid sur WhatsApp, rejoignez cette discussion.
Tesla installe des stalles en fonction des voitures vendues donc leur réseau évolue en fonction du nombre de leurs véhicules sur les routes. PS : je ne fais pas le malin, je te réponds avec précision, c'est toi qui fais le malin à affirmer des trucs sans réellement savoir de quoi tu parles.
Tu dois multiplier ton nombre par 4 pour atteindre l'autonomie réelle. Mais vu qu'à bord il y a le planificateur qui indique où et quand s'arrêter, aucune raison de serrer les fesses. Après tu croises peut-être uniquement ceux qui ne savent pas rouler correctement avec une électrique, ça arrive pas qu'aux possesseurs de Zoé. Dans tous les cas de longues toutes sont faisables, en roulant aux limites et sans serrer les fesses, mais si ça te fait plaisir de croire le contraire, fais le. 😉
Justement. T'as rien compris. Les aires d'autoroute ont en général 8 pompes, parfois 12... Pour gérer un flux continux de voitures qui font le plein en 2mn. Quand l'électrique sera a plus de 50% du parc.... tu feras comment mon petit gogole ? Des aires d'autoroute avec 120 bornes ?? Allez va dormir.
Ou pas, c'est parfaitement utilisable pour de la longue route, ça te dérange peut-être que ce soit le cas mais d'affirmer le contraire ne changera rien à la réalité.
Sois tu sais pas lire.. Soit tu lis entre les lignes. Je dis simplement qu'il est risible de pester sur les batteries de voitures quand la pollution des batteries existe depuis plus de 20 ans mais que ça ne gène personnes ! Mais si tu veux sauver la planète je te conseille d'aller à pied au travail car même un vélo a un impact co2. Au passage je pense que tu as un diesel qui recrache plus de NOS que de co2.. Le NOS qui est plus que toxiques pour les êtres vivants .. Belle mentalité, vraiment classe de participer au génocide des asthmatique ;)
Ils roulent à 100 parce qu'ils se chient dessus de pas arriver à la prochaine borne ou a destination, c'est pas un choix. L'électrique c'est juste bon pour les petits trajets quotidiens et pour aller au boulot. Au final c'est tout sauf une solution.
Tu fais le malin parce que vous êtes hyper minoritaires. C'est ça que tu piges pas. A moins de remplacer les 8 pompes à essences par 80 bornes de recharge, tu feras comment pour finir ton trajet sur l'autoroute ?
Tu m'étonnes, pour finir en rade au bout de 100km tu dois pas faire le malin avec ta bouze electrique. Toutes les Tesla que je croise sur autoroute, c'est limite si même les camions les doublent pas tellement ils serrent les fesses à pas pouvoir arriver à destination.
Mouais. Donc ton idée c'est dire, finalement c'est deja tellement la m3rde avec les batteries en tout genre, qu'on en rajoute encore une tonne par dessus finalement on s'en cogne.... Belle mentalité.... vraiment classe.
Définir condérer ? Expliquer 1ère phrase. Merci.
Je vais pas envoyer un courrier à des dizaines de milliers de maires quand même :-O :-/
Oui il y a des sites, des applis... et je confirme, il n'y a pas beaucoup de bornes
Ce que tu considères, soit, moi je parle par rapport au marché. Tesla est un marché de niche.
Considères*
Comme dit plus haut, les bornes rapides, partagés, ne servent en majorité que pour les longs voyages, quotidiennement on charge chez soi, donc il ne faut pas considérer que ce sont des stations services à usages quotidien par y possesseur de VE. Si c'est chez Sodetrel, il n'y en a qu'une par point de charge, en ayant pas de bol il y a effectivement quelques risques qu'elle soit occupée et il faudra patienter. Avec Tesla et Ionity, il y a plusieurs bornes (4, 8, 12 ou plus) par point de charge. Sachant qu'on se déplace rarement par lot de 5-10 voitures, il est peu probable que toutes les stalles démarrent leur charge au même instant. Ce sera échelonné dans le temps, du coup on n'aura pas à attendre 1/2h qu'une stalle se libère mais au pire 5-10mn.
Lidee avec les bornes tesla en tout cas c'est de faire des sauts de puces de chargeur en chargeurs, sachant que de 20% à 80% la charge déboîte ! Donc oui en moyenne 30min suffisent pour continuer ton trajet. Et dans le monde du VE les gens sont plus sympa car tout le monde fait des concession et ont sait tous que ça peut être chiant de charger donc.. On attend comme des personnes civilisé voilà tout
Comment tu peux comparer le prix d'une voiture d'occasion avec une Tesla neuve ? Ça touche le fond ici
Faut mette en exergue la masse de smartphones et tout appareil dans la maison qui contient des batteries avec les batteries de voitures
Combien en faudrait il selon toi ?
Hmmm, soit tu habites dans "des dizaines de milliers" de communes, soit tu as des soucis de compréhension. Je parlais de recharge quotidienne pour qqun qui n'a pas de quoi charger chez soi.
C'est pas faux...
C'est pas ce que disent les rotules et mon dos
Mais plus il y aura de voitures electriques et plus il y aura de bornes. Quand l'électrique sera à 50% du parc (ça arrivera plus rapidement en ville qu'ailleurs) ce sont les pompes à essence qui vont petit à petit se faire rare
J'aime bien les accélération de ma i3, j'aimerai encore plus celle de ma Model 3, c'est pas pour autant que je fais le gogole sur des petites routes.
Mon dieu cette naïveté ... 30 minutes ? Et tu fais quoi des gars qui sont en train de charger avant toi, et ceux qui attendent ? Parce que les chargeurs sur Autoroute seront de plus en plus pris d'assaut plus il y aura de voitures électriques. Simple question de bon sens. Déjà le nombre de personnes qui pètent un plomb a devoir attendre 5 minutes que le mec qui vient de faire le plein aille payer en caisse.... alors s'il faut attendre que les 2-3 personnes avant toi chargent.....va il y avoir des meurtres A chaque fois que je croise une Tesla sur l'autoroute il est sur la voie de droite à 100-110 max.... trop bien...
Oh mon dieu, au bûcher ! Hahaha c'est justement sur les petites routes que c'est sympa. Mais comment aborder le sujet du plaisir de conduire face a des gens qui ne jurent que par de l'aseptisé électrique assisté.
Ben perso j'ai pas trop de problèmes, mais ont est au début de l'électrique donc... Il faut réfléchir différemment avec une électrique, tu charge sitôt que tu peux.. Tu attends pas la panne sèche ! Au delà de ça ont me laisse charger à mon taf, je charge quand je fais des courses ou aux cinéma, et j'ai les bornes tesla. Je vous conseille l'application chargemap si vous voulez regarder où il y a des bornes
C'est quoi le rapport.. Je me mets à ton niveau tiens :" t'as qu'a gagner plus !"
Si tu n'as pas de garage/place privative et que ta ville ne croit pas bon de mettre en place des bornes pour ses habitants c'est que le VE n'est pas fait pour toi ou qu'il faut en parler à ton maire. :) (Mais ta situation n'était pas le sujet de la discussion.)
Déjà il y a une dicference de taille entre une batterie de smartphone et celle d'une voiture ensuite je viens de changer de smartphone le precedent avait 3 ans...
Ce n'était pas le sujet du commentaire initial, mais ouais, à 62450€, je considère que ma Tesla n'est pas excessivement chère pour ce qu'elle représente dans l'ensemble. Après tu peux adapter mon commentaire à d'autres VE, ça prendra un peu + de temps, ou considérer que c'est mieux d'attendre la version Short Range qui sera dans les 40k€, hors bonus. Mais dans tous les cas ça ne changera rien au coût kilométrique.
Et tu n'a pas d'ordinateur portable de robot aspirateur ou un aspirateur sans fil, de montre connecté, de jeux pour enfant, de tablette.. Ou bien même de vieux smartphones dans un tiroir ? C'est tout de la batterie li-ion et faudra aussi les recyclé ! Apple annonce fièrement avoir changé 11 millions de batterie de iPhone.. Ça fait combien de voitures 11 millions de batterie 3'000mha? Je te laisse faire le calcul ^^
Et la prise tu viens me l'installer dans la rue ? ^^
Il faut toujours trouver une borne, il n'y en a pas partout
Oui et puis elle est vraiment pas chère ta Tesla.. Qu'est-ce qu'il faut pas lire ^^
Pour faire 2km par jour en ville c'est ça ? :-D
Tous les 4 à 5 ans quand il commence vraiment à ramer, perso
Se les mettre dans le *** ?
La jeunesse est un état d'esprit
Avec une Tesla (et même les autres), le plein pour un long trajet c'est 1/2h en gros, pas 2h. Voir par exemple ce Paris-Nice : https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=96b5e386-5553-4bc0-b474-769863658084 Et en dehors des longs voyages, le plein tu le fais la nuit quand tu dors. Chaque matin, au réveil, le plein est fait : au final plus besoin d'aller 1 ou 2 fois par semaine à la pompe, tu gagnes du temps.
C'est leur choix de rouler à 100-110, où est le souci ? A 130 on rechargera plus souvent, c'est tout, mais comme indiqué sur les plannings plus haut, ça reste acceptable. Pour l'instant en France les chargeurs ne sont pas trop blindés, on verra avec la Model 3 ce que ça donne. On n'attend pas 1/2h derrière qqun, aux SuC il y a en général 8 voire 12 stalles. Sachant que même s'il est saturé tout le monde n'est probablement pas arrivé en même temps, une stalle se libérera régulièrement.
Comme dit par AntiK plus haut, tu fais comment quand la borne est deja utilisée ?
À 67 ans je ne sais pas si on est encore jeune
Loul
En France c'est à 0.15€, avec une conso moyenne de 16-18kWh/100, ça fait 2.4 à 2.7€/100km, sans utiliser un système HC/HP...
"Sans radar", c'est cool comme précision, ça veut dire que tu roules comme un porc sur des petites routes.
Mais... c'est ton choix et même ton droit, par contre il me semble que ta voiture n'était pas le sujet de la discussion.
2x 20km par jour de petites routes sans radar. Miam.
Sinon jsuis bien content avec ma ptite voiture d'occasion à même pas 1/10e du prix de ta tesla
Hahaha mais il y a encore des gens qui pense à ce genre de chose ? Je n'ai pas revendu de voiture à un particulier depuis plus de 20ans.
Moltes avant de dire ça tu t'es renseigné ? Tu as une idée de comment les trouvées ?
Ben tu prends le métro comme Hidalgo ! Enfin comme elle te dit de faire, elle elle a le droit au diesel avec escorte.
Jeune insolent :-D
bof, Paris Pigalle c'est mieux non ?
Alors toi tu n'as rien compris. 1) Avec une Model 3 Long Range, celle actuellement dispo, tu arrives à Deauville en 1h51 avec 51% de batterie restante, en roulant aux limites de vitesse : https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=d37452af-b20c-4af8-957d-e51c832d79f0. Donc oui, il faudra sans doute faire une petite pause pour assurer le retour mais ce sera genre 10mn. Tu peux aussi regarder un Paris-Nice : https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=96b5e386-5553-4bc0-b474-769863658084 9h38 dont 1h04 répartis sur 3 pauses, pour un coût de 22€... Ces pauses n'ont rien de gênants sur un tel trajet, surtout si on en case 1 (ou 2) sur un repas, qui sera plus longue et permettra donc d'avoir une charge plus complète que ce prévisionnel. 2) Pour ce qui est de Tesla, leur réseau de recharge est suffisamment dense et entretenu, pour les autres, le réseau Corri-dorr est bien fait mais borne unique et moyennement entretenu, sinon y a Ionity qui déploie un réseau à plusieurs bornes comme les SuC de Tesla. 3) La recharge quotidienne ds fait de préférence à domicile. Et oui ta facture EDF augmente, mais ça revient toujours moins cher en énergie que le thermique : entre 2.4 et 2.7€ les 100km, pour une conso moyenne de 16-18kWh/100 et un kWh a 0.15€ (le prix standard, si compteur HP/HC, il y a encore moyen de diminuer ce coût !). Bref, quand on ne sait pas de quoi on parle, on se tait.
Sur que vous n'aurez bientôt même plus le droit de revendre. Mauvais en affaire en plus
Ce sera plutôt 30 € en essence
paris lille si tu préfere...
Je sais pas si ta réponse est pour l'électrique ou contre vu le début de ta phrase Ceci dit avec les superchargeur c'est 30min de charge et avec ionity c'est plutôt 15min.. De quoi profiter d'une petite gâterie ou d'un café non ?
Je préfère payer 15-20€ pour faire 300km et ne pas rester bloqué comme une bouze pendant 2h pour recharger ensuite avant de repartir. Le plein c'est 2mn.
Vous êtes en train de me prouver que vous ne savez pas compter
Il n"y à que vous qui ne savez pas quoi en faire
J'ai vraiment hate que toutes ces batteries se retrouvent HS... A fera joli des tas de batteries dégueulasse dont personne ne sait quoi faire. .
Je sais pas en France mais en Suisse ont est à 0.15/ 0.20ct le kw.. Donc une batterie de 60x0.20= 12chf.. Soit dans les 10€ les 300km Donc c'est quoi le problème avec la facture 😂
Mouais en attendant j'ai commandé un SUV essence. 2L, 300ch. Rien à taper de l'électrique.
Problème identique aux smartphone.. Mais c'est pas ça qui va t'empêcher d'en acheter un chaque année
En même temps Deauville c'est tellement surfait !
Les petits africains aiment ça 😋 ➡️
Pourquoi cet article n'est pas sur Vroom ?
Ça doit bien brûler, il y aura bien un "pays en voie de développement" qui s'en chargera pour nous.
Ouai comme nous; rien à taper de ton SUV.. Encore un véhicule qui va bloquer les routes devant les écoles... Car le petit ne peut pas rentrer à pied
Vivement qu'on passe la 3e notament sur l'autonomie parce à l'heure actuelle on peut même pas faire un AR Paris - Dauville sans recharger... et trouver une borne c'est pas partout si ce n'est les plus rapides qui sont prise d'assaut. Et brancher chez soi bonjour la facture EDF
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
Gérer mes choix