L’Union européenne chercherait à relancer comme il se doit le secteur automobile en réponse à la crise sanitaire et économique causée par le coronavirus (Covid-19). Au cœur de ce plan de relance, les véhicules électriques bénéficieraient de mesures phares comme le retrait de la TVA.
Mise en exergue par le biais d’un message Twitter signé Christophe Barraud, économiste français connu et reconnu, la dépêche du groupe Bloomberg au sujet d’un plan de relance européen relatif au secteur automobile interpelle forcément. L’Union européenne réfléchirait en effet à mettre en place des mesures fortes pour relancer un marché touché de plein fouet par la crise du coronavirus (Covid-19).
Et le moins que l’on puisse dire, c’est que la voiture électrique semble avoir été placée au cœur du futur dispositif. « Un soutien massif à l’industrie automobile créera des dettes significatives pour les prochaines générations. Ce soutien doit respecter les attentes des jeunes générations au sujet du changement climatique et d’un futur plus propre et plus sain », est-il écrit sur le document consulté par le journal économique américain.
Sans TVA, des prix en baisse
Parmi les mesures phares abordées par l’exécutif européen, l’exonération de la TVA (Taxe sur la valeur ajoutée) sur les « véhicules zéro émission ». En France, cet « impôt général sur la consommation qui est directement facturé aux clients sur les biens qu’ils consomment », pour reprendre les termes exacts du gouvernement, s’élève à 20 % pour l’achat d’un véhicule.
En d’autres termes, son retrait entraînerait logiquement une baisse significative des prix des automobiles électrifiées. Couplée au bonus écologique de 3000 ou 6000 euros selon le tarif du quatre roues, cette exonération pourrait faciliter l’accès aux véhicules électriques à un plus grand nombre de consommateurs.
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L’Europe envisagerait également de mettre en place une nouvelle aide à l’achat d’un véhicule propre grâce à un portefeuille de 20 milliards d’euros étalés sur les deux prochaines années. Serait aussi à l’étude un fonds d’investissement de 40 à 60 milliards d’euros dédié aux « systèmes automobiles zéro émission ».
Enfin, le montant alloué au développement des bornes électriques pourrait être doublé. D’ici 2025, deux millions de bornes publiques dédiées à l’électrique et aux carburants alternatifs pourraient être construits partout sur le Vieux Continent.
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Celui qui a 30000€ pourra mettre cette argent dans une thermique et non une électrique ça reste un incitation à prendre des véhicules électrique
Il y a une réglementation qui oblige les parkings à s'équiper à un certain ratio en prises. Ratio qui dépend de l'immeuble, parking privé / publique. C'est un coût en plus pour la copro. Le prix est aussi lié au volume. C'est encore très cher et je ne suis pas prêt à en acheter, même pour mon scooter. Une baisse de TVA je veux bien.
Je suis d'accord avec toi mais, dans mon cas et dans mon entourage (famille, amis, collègues) je ne connais pas grand monde qui peut mettre plus de 10000 balles dans un voiture. Ajouté à ça l’absence de prises dans les box, ça reste, selon moi, un frein.
C'est bien compliqué à résoudre comme problème. Je ne prétends pas avoir une solution. 20 % en moins c'est vraiment énorme. Des aides sont disponibles en plus. Ça ne les rend pas disponibles pour tout le monde mais C un bon coup de pouce pour devenir aussi concurrentielle que les thermiques. Avec une somme de coups de pouces, on va y arriver. Il reste les cas des gens qui ont bâti toute leur vie domicile + travail sur le fait que rouler 100 km par jour en bagnoles est pas cher et qui se retrouvent prisonniers. Je pense qu'il faut les libérer des futures taxes à travers un mécanisme des taxes par bassins d'emplois ou pas région. Si on subventionné le métro parisien, on ferait payer plus de taxes au automobilistes parisiens. Si on ne subventionne pas de transport en commun dans une région, il faut baisser les taxes pour la voiture
Si si elles polluent individuellement plus. Mais tout le monde n'en a pas. Le résultat final est agrégé et nous pouvons comparer l'impact d'un consommateur africain à un français en regardant la répartition du jour de dépassement. https://www.liberation.fr/planete/2018/08/01/le-jour-du-depassement-pays-par-pays_1670208 C'est un sujet vaste qui ne se résume pas à la comparaison à travers un exemple.
Oui il a mal dit, au lieu de dire que ça pollue moins comparé aux autres il a dit qu'il y a pas de pollution du tout. En relisant je comprends mieux ton commentaire
"n'ayant pas de boule de cristal, je suis confiant dans l'avenir pour le prix de l'électricité." Comme il y a trente ans avec le diesel ;)
L'électrique pollue nettement moins. Quant au prix de l'électricité, s'il augmente ce sera pas pour faire baisser le prix de l'essence. Et même s'il augmente il y a une sacrée marge avant que ce soit un problème. En attendant je consomme pour 2.80€ les 100km et n'ayant pas de boule de cristal, je suis confiant dans l'avenir pour le prix de l'électricité. En incluant la production du véhicule et de sa batterie : -77% de CO2 pour la France, -29% pour la PL et -56% pour l'Allemagne, moyenne en Europe : -63%. Source : https://www.transportenvironment.org/what-we-do/electric-cars/how-clean-are-electric-cars
Tu as mal compris alors
Tout comme la comparaison Voiture Thermique/voiture électrique, le nucléaire est la solution actuelle la plus efficace et la plus "propre", car pas de rejet de CO2. J'entends que la question du stockage du combustible usagé est problématique, cependant, le nucléaire étant utilisé depuis de nombreuses années en France, et nous sommes encore très loin d'une catastrophe écologique de l'ampleure de celle engendrée par le changement climatique. Toujours le même problème, la centrale à charbon n'a plus d'avenir et dois être arrêtée au plus vite, maintenant il faut choisir entre s'éclairer à la bougie ou miser sur un mix ER/Nucléaire pour garantir nos besoins en énergie. Et dans une démocratie, nous savons bien que la solution de la décroissance ne sera pas retenue.
"a France est plutôt bien placée au niveau de la pollution liée à la production de l'électricité." J'ai pas dit le contraire. Maintenant, le lien entre ton commentaire (les voisins en Europe polluent) et le fait que la pollution n'a pas de frontière me parait évident.
"Au delà ça reste une approche louable et je suis favorable à faire payer les pollueurs." C'est vrai ça. Quel plaisir de conduire dans une vieille bagnole de 17 ans, de stresser tous les deux ans pour le passage au contrôle technique et de prier qu'elle t'emmènent sans encombre jusqu'à ton travail. Quand je vois le prix des voitures neuves (électrique ou pas) c'est pas une baisse de vingt pour-cents sur le prix qui va déclencher l'achat d'un véhicule neuf.
Tout à fait d'accord mais comment produire de l'électricité propre en quantité suffisante, le nucléaire laisse beaucoup de déchets et est un véritable problème. Aussi comment recharger de plus en plus de véhicules, le prix des recharges est trop cher, difficultés de paiement (pas de paiement direct en CB, abonnements ou cartes spéciales, et différents réseaux en France et en Europe). Je possède un véhicule hybride et j'ai pu tester les recharges, pas pratique et on perd parfois plus de temps à essayer de recharger quand bien même on y arrive. Manque de volonté politique, des réseaux privés, bref pas efficace. Des idées de remplacement de batteries dans des stations étaient à l'étude mais chaque constructeur a sa propre technologie, il aurait fallu chercher la meilleure et faire un standard, faire des modules en fonction de la taille des batteries, changement plus rapide que de recharger, des batteries pouvant être surveiller et toujours en bonne santé. Mais le problème principal reste les matériaux des batteries, la production d'électricité et en quantité suffisante et surtout propre. Quand le capitalisme financier guide le monde on a pas forcément le meilleur !
c'est claire, les SUV devraient être bannis
il a en partie raison, la France est plutôt bien placée au niveau de la pollution liée à la production de l'électricité. Il me semble 70 % viennent du nucléaire et 30 du renouvelable. Si on regarde l'Allemagne, la Pologne, la Chine, les USA avec leurs centrales à charbon il y a pas photo
C'est vrai que les nuages de pollution s’arrêtent aux frontières.
C'est faux. En France, l'électricité ne pollue pas. Arrêter de repeter des anerie.
Pour les véhicules produits en Europe ? Va-t-on renflouer les constructeurs européens ou les autres ? Et est-ce pour tous les véhicules ? Celui qui a 30 000 € n'a pas besoin d'une carottes, il a les moyens... Ça ressemble à la subvention pour les panneaux photovoltaïques qui a financé les fabricants chinois.
Faux, en Afrique ça des voitures qui viennent d'Europe qui polluent tous sans exception et une bon lot de modèle qui sont déclaré RSV ou véhicule pour l'export car les réparation trop couteuse en Europe... Quand je vois l'état des voiture taxi sénégalais me dit pas que elles polluent pas...
Non non non !! c'est bien à ton commentaire que je répond donc TOI
Niquel après ils auront plus qu'à augmenter le prix de l'électricité 😂 ils te font unr promo de l'électrique comme ils ont fait pour les voitures diesel à l'époque. Et n'oublions pas que l'électrique pollue énormément aussi 😉
Tu t'es trompé d'interlocuteur je crois.
Il s'agit d'une réduction d'impôts/taxe encore. N'oublions pas que la TVA rapporte plus de 200 MM à l'état, soit plus que l'impôt sur le revenu + l'impôt sur les sociétés. S'il y a une baisse des revenus, il faut la financer. Au delà ça reste une approche louable et je suis favorable à faire payer les pollueurs.
Rappelons le encore une fois : Une voiture électrique, sur l'ensemble de sa durée de vie, produire toujours moins de CO2 qu'un véhicule thermique. L'objectif étant de lutter contre le réchauffement climatique causé par ce CO2, la voiture électrique est la seule solution d'avenir pour qui souhaiterai conservé un mode de vie basé sur le véhicule individuel. Sinon, l'alternative réellement écologique, comme évoquée par Pascalou, c'est la carriole tirée par un âne, ou encore mieux, les véhicules roulant à l'huile de rotule. Personnellement, je vit déjà sans voiture, mais j'ai comme l'impression que ce n'est pas le cas de tout ces pourfendeurs de "la vilaine voiture électrique" qui pollue.
Une chariotte et deux vieux bourins voilà les véhicules du futur !!! on en reparle dans une dizaines d'années 🤣🤣🤣
J'aurais plutôt dis tout les citadins qui achètent des SUV de 2Tonnes et qui polluent 200 g de co2/passager/km
Et ceux qui achètent une véhicule électrique tu crois que l'usine pour la fabriqué ton VE elle pollue pas, et pour te la livré également ? trop facile de pointé du doigt les autres...
En général les pollueurs sont ceux qui roulent dans des vieilles voitures et s'ils roulent dans des voitures de 15 ans ce n'est pas par choix ! Alors le" faisons payer les pollueurs" ne manque pas de piment !
Tu as raison ... C'est très facile de taxer pour inciter. Mais ça n'incite que les plus faibles. D'ailleurs ce n'est pas pour rien qu'en Afrique, on pollue moins qu'en France. La plupart des gens n'ont pas les. Moyens de s'acheter une voiture.
Les pollueurs et ceux qui n'ont pas les moyens de s'acheter une voiture électrique.
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