Le constructeur chinois Nio nous donne rendez-vous le 9 janvier 2021 pour le lancement de sa première berline électrique. Cette dernière jouera ainsi des coudes avec la Tesla Model S, du moins en Chine dans un premier temps, et pourquoi pas en Europe dans la foulée.
Nio n’est certainement pas le constructeur automobile le plus célèbre dans nos contrées. Pourtant, cette entreprise chinoise a réussi à s’imposer comme un acteur notoire au sein de l’Empire du Milieu. Le soutien financier de géants industriels tels que Tencent Holdings, Baidu, mais aussi du fonds d’investissement Hillhouse Capital Group, lui a notamment permis de concevoir trois SUV électriques : l’ES6, l’ES8 et l’EC6.
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Mais le fabricant devrait visiblement prendre de nouvelles résolutions en l’an 2021, en concentrant ses efforts sur la toute première berline électrique de sa gamme. Le groupe lui réserve d’ailleurs un événement de lancement le 9 janvier prochain dans le cadre de l’événement Nio Day, rapporte le site spécialisé Gasgoo, qui cite le cofondateur et président Qin Lihong.
Plus de 500 chevaux
Issue du concept Nio ET Preview dévoilé en 2019, la berline est encore entourée d’un épais voile de mystère. Mais d’après des médias locaux, l’automobile profiterait d’une puissance de 400 kW (543 chevaux) grâce à ses deux moteurs électriques. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en l’espace de 4,7 secondes.
Son autonomie atteindrait par ailleurs les 450 kilomètres, sans que l’on sache pour autant sur quel cycle d’homologation est basée cette estimation. Les constructeurs chinois s’appuient encore beaucoup sur la norme NEDC devenue désuète en Europe. Le Vieux continent utilise aujourd’hui le cycle WLTP considéré comme plus proche de la réalité.
Peu de danger pour la Tesla Model S
Le Nio Day sera aussi l’occasion d’introniser une nouvelle batterie de 150 kWh aux côtés d’une plateforme dédiée à la conduite autonome, NT2.0. Mais les yeux seront surtout rivés vers la berline électrique, qui deviendra alors une concurrente directe de la Tesla Model S. Les 450 kilomètres de rayon d’action attendu ne devraient cependant pas faire peur au véhicule de Tesla, qui profite d’une autonomie minimum de 639 kilomètres. À voir si Nio misera sur une stratégie tarifaire agressive pour se démarquer.
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Pour sûr, les deux véhicules croiseront le fer sur le marché chinois, et pourraient même se retrouver en Europe. Toujours selon Gasgoo (article de novembre 2020), Nio lorgnerait plusieurs pays de notre continent dans le courant de l’année 2021. Un nouveau champ de bataille sur lequel Tesla a déjà un avantage.
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Clairement, j'ai suivi les liens de ull, en peu plus haut, je suis très impressionné, ça vaut le coup d'oeil. Ils ont un potentiel énorme en chine.
Merci j'ai été voir pas mals de vidéos, ils ont vraiment une ,longueur d'avance sur le monde entier hormis Tesla qui a produit en masse et pour l'Europe, j'affectionne pas cette marque tant il y a à redire, les clients sont de vrais otages en matière électroniques et packs tarifaires. Il y a eu trop de promesses et au final l'ardoise est juste énorme. Clait qu'avec la population énorme de la Chine, ils ont un marché intérieur très vaste et très indigène, Dans toutes les branches il y a des produits fabuleux qui ne verront jamais le jour en Europe. Merci pour ce partage très instructif. Salutations
tu peux aussi lire sur BYD han EV, Li auto. (dispo sur youtube), GAC aion, geely geometry. Il y a déjà plus de marques que toute l'Europe réunie (même trop). Plus récemment, Human horizon Hi fi qui semble venir du futur. Les gens ont peur d'être envahis de produits chinois mais c'est l'inverse qui se produit. Dans leurs grandes agglomérations, ils roulent déjà dans des auto qu'il n'y a pas en Europe. A part trois pays européens, ils ne voient même plus l'intérêt d'exporter immédiatement. Ils doivent d'abord répondre à la demande interne. Les autos chinoises exportées pour l'instant ne sont pas ce qui se fait de mieux chez eux
[…] Fin décembre 2020, Nio nous donnait rendez-vous le 9 janvier prochain pour découvrir lors du Nio Day Event la toute première berline électrique de son histoire. Car jusque-là, le constructeur chinois ne s’était contenté que de commercialiser des SUV : les ES6, l’ES8 et l’EC6. Un changement de cap assumé, qui l’amènera à se confronter à la référence du secteur sur le segment des berlines : j’ai nommé la Tesla Model S. […]
Merci pour ces information, les seules qui font avancer le débat en toute objectivité. Je ne connaissais pas du tout la marque et ses ramifications. Je vais aller en apprendre plus .
Faudra m'expliquer l'intérêt de cette compétition de kikalaplugrande sur le 0 à 100. Je pense que ce qui est utile c'est d'avoir l'autonomie d'une thermique, pas de sortir du péage en 4,7s 🤦♂️
[…] cantonné pour l’essentiel à Spotify, le système d’infodivertissement des véhicules de Tesla va bientôt profiter de sang neuf en matière de streaming musical. La chose avait été promise […]
L'autonomie de la batterie parait trop basse, il y a peut être une erreur. Sa compatriote, la xpeng P7 est déjà à 700 km. A noter que nio est une marque positionnée premium et est numéro un des ventes des suv éléctriques devant les allemandes, dans un marché comme la Chine énorme. Beaucoup de Nio sont plus chères que Tesla. Nio sont champion du monde de formule E, ont produit la supercar la plus rapide du monde. Ce ne sont pas des novices. ils conçoivent leur propre OS de conduite autonome et une partie du matériel embarqué (intelligence artificielle) voir concept nio EV Ils ont un système de changement robotisé de batterie dans des stations dédiées (en quelques minutes) La marque est valorisée à plus de 50 milliards de dollars (plus que BMW et dix fois plus que peugeot ou renault) et ça continue de grimper
[…] Tesla Model S, du moins en Chine dans un premier temps, et pourquoi pas en Europe dans la foulée. Lire l’article […]
Quel est l'intérêt d'avoir 500 chevaux? À part faire gonfler le prix de la voiture et de l'assurance inutilement, je n'en vois aucun. Je veux la version 120 chevaux s'il vous plaît.
[…] Le constructeur chinois Nio nous donne rendez-vous le 9 janvier 2021 pour le lancement de sa première berline électrique. Cette dernière jouera ainsi des coudes avec la Tesla Model S, du moins en Chine dans un premier temps, et pourquoi pas en Europe dans la foulée. Lire la suite… […]
Pour le coup, je la trouve plus jolie que la tesla.
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