La compagnie barcelonaise Silence a lancé les précommandes de son scooter électrique Silence S01. Un modèle parfaitement adapté à un usage urbain, par ses performances et son ingénieuse batterie amovible.

Si le design du Silence S01 paraît somme toute classique, ses performances ont de quoi séduire une partie du grand public. Imaginé par la compagnie barcelonaise Silence, ce deux-roues électrique vient d’entrer dans une nouvelle phase de sa vie : après avoir été exhibé à l’EICMA 2018, à Milan, en novembre dernier, le voilà désormais en phase de précommandes, comme nous l’apprend le site spécialisé Electrek. Mais attention : premiers arrivés, premiers servis.

Un nombre limité de précommandes a en effet été fixé par la firme ibérique : 500 dans un premier temps. En cas de succès, l’entreprise devrait logiquement envoyer une nouvelle fournée. Toujours est-il que la somme de 600 euros vous est demandée en cas d’achat, soit grosso modo 10 % du prix global : 5995 euros en Espagne, 6600 euros dans les autres pays européens — c’est moins cher que l’Ujet, mais légèrement plus onéreux que le Pocket Rocket, selon les versions.

Le compagnon de ville idéal

Plus concrètement, le S01 a tout pour séduire. Ses performances font de lui le scooter électrique de ville par excellence, capable de vous transporter d’un point A à un point B de manière rapide : sa vitesse de pointe atteint les 100 km/h, grâce, notamment, à son moteur de 6 kW capable de monter jusqu’à 11 kW. Seules 3,8 secondes lui suffisent pour monter de 0 à 50 km/h. Pratique, lors d’un démarrage au feu rouge.

Son bloc de batterie de 5 kWh lui permet quant à lui de tenir jusqu’à 115 kilomètres. Une durabilité suffisante pour des trajets urbains quotidiens. D’un poids de 105 kilos, le S01 se veut particulièrement pratique pour son utilisateur : la batterie amovible se transforme en petite valise à roulette munie d’une poignée télescopique de manière à la transporter facilement, sans se fatiguer.

Démarrage à distance via l’application

Pour le reste, le scooter s’équipe d’un siège arrière, d’un coffre capable d’accueillir jusqu’à deux casques et de phares LED pour se signaler auprès des autres automobilistes. En bonus, une marche arrière a même été ajoutée par les équipes d’ingénieurs, couplée à trois modes de conduite.

Enfin, et comme tout scooter électrique de notre époque, le modèle peut s’appareiller à une application mobile dédiée, laquelle fournira toute une série d’informations utiles : localisation GPS, batterie restante et niveau de charge, historique des trajets, calcul des émissions de CO2 économisées, démarrage du scooter à distance et ouverture du coffre situé sous la selle à distance. Bref, un compagnon de route idéal sur le papier.