En savoir plus sur le Cube Supreme Hybrid Deluxe SLX 600

Le Cube Supreme Hybrid Deluxe SLX 600 est un vélo à assistance électrique (VAE) urbain à enjambement bas (Easy Entry). Ce modèle est proposé au prix de vente conseillé de 4 099 euros. Il intègre un moteur Bosch Performance Line PX délivrant jusqu'à 90 Nm de couple, une batterie de 600 Wh dissimulée dans le cadre et une transmission à courroie associée au système d'assistance au freinage Bosch ABS.

Cadre et design extérieur

Le cadre du Supreme Hybrid Deluxe repose sur une structure en aluminium Superlite (alliage 6061 à traitement thermique) fabriquée avec la technologie Smooth Welding, qui lisse les soudures entre les tubes double couche. Il adopte la géométrie Comfort Ride Geometry et un format à enjambement bas disponible en quatre tailles de cadre (46 cm, 50 cm, 54 cm et 58 cm). L'ensemble affiche un poids total de 29,5 kg et accepte un poids système maximal (vélo, cycliste et équipements) de 110 kg. La finition extérieure arbore le coloris « seagrey'n'black ». L'intégration esthétique repose sur un passage de câbles interne directement guidé via le jeu de direction ACROS AZF-1035. Le cadre intègre également un porte-bagages semi-intégré ACID SIC 2.0 RILink, des garde-boues ACID 50, une béquille ACID FM Pure et un carter protégeant la transmission. Un système de fixation rapide X-Connect est placé au niveau de la douille de direction pour raccorder l'éclairage avant ACID PRO-E 150.

Confort et équipements intérieurs

Pour le confort de conduite, la partie cycle intègre une fourche suspendue pneumatique SR Suntour NCX32 D LO Air développant un débattement de 50 mm. L'assise comprend une selle ACID Shen Pro montée sur une tige de selle suspendue à parallélogramme SR Suntour NVX de 31,6 mm de diamètre. Le poste de pilotage associe un cintre CUBE Comfort Shape Bar, une potence réglable CUBE Comfort Stem Pro de 31,8 mm et des poignées ergonomiques ACID Travel Comfort Gripshift.

Moteur et performances

La motorisation est confiée au bloc central Bosch Drive Unit Performance Line PX (BDU34). Ce moteur développe un couple maximal de 90 Nm et délivre son assistance de manière progressive en fonction de l'effort de pédalage. L'ensemble est piloté par la commande au volant Bosch LED Remote connectée à l'écran couleur Bosch Kiox 500 placé au centre du cintre. La transmission abandonne la chaîne classique au profit d'une courroie crantée Gates CDX (128 dents) couplée à un plateau ACID Trekking Hybrid de 50 dents et un pignon arrière Gates CDX de 24 dents. Les vitesses passent par un moyeu à variation continue Enviolo Trekking offrant une plage de développement de 380 %. Les roues de 28 pouces se composent de jantes CUBE EX25 Tubeless Ready, d'un moyeu avant Shimano HB-QB400 et de pneus Schwalbe Marathon Efficiency (dimensions 50-622) intégrant la protection anti-crevaison RaceGuard.

Freinage et système ABS

Le freinage s'appuie sur des freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT200 couplés à deux disques de 180 mm de diamètre à l'avant et à l'arrière. La particularité du système réside dans l'intégration du boîtier Bosch ABS. Cette technologie antiblocage régule la pression hydraulique sur l'étrier avant afin d'empêcher le blocage de la roue ou le soulèvement de la roue arrière lors des freinages d'urgence sur chaussée glissante.

Batterie et autonomie

L'énergie est fournie par une batterie lithium-ion intégrée Bosch PowerTube d'une capacité de 600 Wh. Placée à l'intérieur du tube diagonal sous un couvercle de protection étanche, elle dispose d'un verrouillage à clé pour limiter le risque de vol et se retire pour la recharge en dehors du VAE. La charge s'effectue via le chargeur Bosch 2A fourni avec le vélo. L'alimentation électrique alimente également en continu le système d'éclairage avant et le feu arrière ACID Mudguard Rear Light PRO-E.

Cube Supreme Hybrid Deluxe SLX 600

Points positifs du Cube Supreme Hybrid Deluxe SLX 600

Points négatifs du Cube Supreme Hybrid Deluxe SLX 600