Moteur surpuissant de 150 Nm, cadre en carbone et poids réduit : Cube dévoile ses vélos électriques 2027

Réputé pour ses vélos électriques à moteur Bosch au rapport prix/qualité quasiment imbattable, Cube a pour habitude de dévoiler toutes ses nouveautés d’un coup. Sa gamme 2027 est riche avec des modèles inédits comme l’urbain Editor ONE sous 2 000 €. Elle comprend aussi d’autres références que nous dévoilons en détail.

Un nouvel urbain en carbone, un longtail amélioré

Nous avons récemment testé le Cube Supreme Hybrid Deluxe, doté d’un cadre aluminium. Il revient en version « C:62 » avec un cadre à 62 % en fibres de carbone. Cela baisse son poids de 2 kg, soit 24,6 kg en version SLX 600 (Nexus 5 vitesses) avec une fourche rigide et 26,4 kg en version SLT 600 (Enviolo) avec une fourche suspendue.

Identique visuellement, ce vélo électrique urbain reprend également le moteur Bosch CX (120 Nm de couple max), la transmission par courroie, les freins hydrauliques 4 pistons Shimano MT410 – sans l’ABS – et une batterie d’une capacité de 600 Wh. Toutefois, le prix s’envole à respectivement 5 049 € et 5 499 €, soit plus de 1 000 € de différence avec l’aluminium « HPA » !

Le Cube Longtail Hybrid modifie également son cadre pour intégrer la dernière génération de moteur Bosch Cargo Line (120 Nm maxi). Le vélo cargo électrique garde son format de 26 pouces, mais rigidifie la fixation de son porte-bagages arrière, chausse les roues françaises Mach1 Truck et une selle plus rembourrée.

Quatre variantes sont au catalogue :

• Dérailleur 11 vitesses, 3 899 €
• « Family » avec accessoires, 4 299 €
• « Deluxe » avec variateur Enviolo, 4 649 €
• « Deluxe Family »  avec accessoires, 4 999 €

Les pliants et compacts évoluent

Le Cube Fold Hybrid revient dans une version légèrement revue. Le vélo pliant électrique 20 pouces reçoit une poignée sur son cadre, qui facilite le transport, même si le poids campe à environ 25 kg.

Le mécanisme de pliage se peaufine aussi, pour tenir dans un volume de 90 x 60 x 75 cm. L’assistance Bosch Performance Line (75 Nm) est au menu avec une batterie externe d’une capacité de 540 Wh. Le VAE se duplique en deux versions :

• Dérailleur 9 vitesses, 3 049 €
• « Deluxe » avec moyeu intégré 5 vitesses Nexus, 3 349 €.

Le Cube Fold Hybrid 2027. // Source : Cube Bikes

Le Cube Compact Hybrid 2027. // Source : Cube Bikes

De dimensions similaires mais non pliant, le Cube Compact Hybrid aux roues de 20 pouces reçoit un nouveau cadre rigidifié. On le remarque avec les tubes et fourche plus épais, le porte-bagages arrière mieux fixé, des garde-boues élargis et un accès à la batterie batterie facilité. Sa potence reste rotative pour limiter l’encombrement, tout comme le moteur central Bosch Performance Line et l’offre double :

• Dérailleur 9 vitesses, 2 599 €
• « Deluxe » avec moyeu intégré 5 vitesses Nexus, 2 999 €.

Plus de versions chez les trekking et VTTAE

Star de la gamme trail, le Cube Stereo Hybrid reçoit davantage de versions. « Pour 2027, nous avons donc entièrement repensé la gamme et ajouté encore plus de modèles, afin que chaque cycliste puisse trouver le vélo qui lui convient » détaille la marque allemande. Trente sont aujourd’hui disponibles contre 22 en 2026 et 14 en 2025. On note l’ajout de deux modèles à moteur Avinox M2S (150 Nm max), qui rompt avec la doctrine 100 % Bosch ! Voici leurs tarifs :

• ONE44 HPC EXC 800, 4 999 €
• ONE44 HPC Super TM 800, 7 199 €

Le Cube Nuride Hybrid ONE11 HPC SLX 800 2027. // Source : Cube Bikes

Le Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800. // Source : Cube Bikes

Le Cube Kathmandu Hybrid SLT 800 2027. // Source : Cube Bikes

Inédit, le Cube Nuroad ONE11 repose sur le Kathmandu Hybrid ONE11. Ce modèle en carbone tout-suspendu est disponible en cadre ouvert et fermé à 5 299 €. Il se distingue par un usage plus tout-terrain grâce à des composants spécifiques :

• Fourche et amortisseur Fox Float 100 mm
• Pneus Schwalbe Smart Sam
• Transmission par dérailleur Shimano Deore XT 12 vitesses

D’autres modèles évoluent en douceur, comme le Cube Kathmandu Hybrid. Quelques modifications de transmission, de commande au guidon ou de freins sont au programme, tout comme de nouveaux coloris. Les prix s’échelonnent de 3 359 € pour le modèle aluminium semi-rigide à 6 299 € pour le tout-suspendu ONE11, en passant par le léger carbone C:62 pesant 17 kg.