Cube ne fait pas comme tout le monde. D’abord par ses vélos électriques au rapport qualité-prix très compétitif, mais surtout avec une unique présentation de nouveautés annuelle. Elle tombe ce 12 août, avec 4 modèles inédits à assistance électrique.
Un urbain Cube Editor à partir de 1 999 euros
Le Cube Editor existe depuis 2024 en version électrique, après une carrière en musculaire. Pour la toute fin 2026, il évolue avec le moteur arrière Bosch Hub Line (45 Nm), qui amorce une descente en gamme.
Il démarre ainsi à 1 999 euros, avec un look quasi identique aux variantes avec moteur central Bosch SX. On note des bases et haubans plus imposants, mais le cadre, toujours disponible en fermé et semi-ouvert, reste très svelte, autour de 20 kg.
Le ticket d’entrée ONE FE est déjà séduisant avec un dérailleur Shimano Essa 8 vitesses, ses freins hydrauliques Shimano MT200, et sa batterie amovible de 360 Wh. Il est aussi tout équipé : éclairage lié à la batterie, garde-boues, béquille, et porte-sacoches. Le modèle courroie monovitesse PRO FE grimpe à 2 149 euros, ce qui reste loin des versions SX (SLX et SLT) à partir de 2 899 euros.
L’Editor Hybrid Hub arrive en décembre en 4 tailles (3 sur le cadre trapèze), avec 2 coloris au choix.
Le pliant Fold performant désormais plus pratique
Plus spécialisé et né en 2023, le Cube Fold Hybrid change de cadre pour davantage de praticité. On le remarque par sa poignée de transport intégrée au tube avant, en plus de la poignée additionnelle noire au centre. Ce n’est pas un mal car le VAE pliant pèse plus de 25 kg !
Son mécanisme de pliage reste inchangé, pour tenir dans un volume de 90 x 60 x 75 cm. Pas moins, car le Fold est au format 20 pouces, aux pneus généreux pour compenser l’absence de suspension et au porte-bagages arrière. Il embarque également une batterie généreuse de capacité 540 Wh. L’assistance est au moteur central Bosch Performance Line (75 Nm), avec deux transmissions possibles :
- Fold Hybrid : chaîne avec dérailleur Shimano Cues 9 vitesses, 3 049 euros
- Fold Hybrid Deluxe : courroie avec Shimano Nexus 5 vitesses, 3 349 euros
En taille unique – pour des personnes de 1,60 à 1,90 m – le pliant électrique Cube propose 2 coloris par version.
Un VTC tout suspendu inédit Nuride One11
Le Nuride Hybrid One11 n’est pas le premier vélo électrique tout-chemin tout suspendu de la marque allemande, puisqu’il reprend la base du Kathmandu Hybrid One11.
Il épaule ainsi le Nuride Hybrid semi-rigide, en visant une pratique plus poussée grâce à son amortisseur arrière Fox Float Rhythm, qui accompagne la fourche avant Fox 34 AWL, tous à 100 mm de débattement. La selle suspendue parfait le confort, tandis que le cadre carbone permet de conserver un poids acceptable de 27,2 kg, ou 28,5 kg en cadre ouvert.
Le Nuride Hybrid One11 ne lésine pas sur l’assistance avec le plus puissant des moteurs Bosch Performance Line CX (100 Nm et 750 W maxi), une batterie 800 Wh, l’écran central Kiox 500, le dérailleur haut de gamme Shimano XT 12 vitesses ainsi que des freins Shimano MT-420 à étriers 4 pistons et disques de 203 mm.
Le modèle unique Cube Nuride Hybrid One11 HPC SLX 800, en cadre fermé ou ouvert, est déjà disponible au tarif de 4 699 euros, en deux coloris, soit bien moins onéreux que le Kathmandu (5 999 euros).
Le VTTAE trail Stereo revu
Que les amateurs de VTTAE se rassurent, Cube décoche aussi le Stereo Hybrid One44 2027. Le trail électrique garde ses versions carbone HPC (avec triangle alu) et aluminium HPA, ainsi que le moteur central Bosch CX et la batterie 800 Wh, mais modifie certains composants et les coloris.
Le Cube Stereo Hybrid One44 Pro, aux débattements avant/arrière de 140 mm, attaque au prix de 4 099 euros, pour atteindre 5 199 euros en SLX 800 FE avec équipement.
Le One44 HPC, à fourche avant 150 mm, débute à 4 299 euros en transmission mécanique Shimano XT 12 vitesses (PRO). Il plafonne à 8 699 euros sur la déclinaison électronique Sram XX Eagle AXS avec moteur Bosch CX-R, freins Magura 4 pistons et pneus Schwalbe Albert.
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