Trek débarque avec toute une nouvelle gamme de vélos électriques urbains, la District+ de son nom, qui aligne sept déclinaisons taillées pour le vélotaf et les balades du week-end, apprend-on dans un communiqué de presse envoyé à la rédaction.
Côté motorisation, tout est signé Bosch, avec un moteur central sur chaque version. La gamme compte donc sept modèles au total, du plus accessible – les District+ 3 – au plus onéreux, le District+ 4 N5 B qui coiffe l’ensemble de l’offre.
Active Line Plus ou Performance : deux niveaux d’assistance
La vraie différence se joue sur le moteur, la batterie et la transmission. Voici comment se répartissent les sept versions :
- District+ 3 R9 (2 499 à 2 699 €) : moteur Bosch Active Line Plus (60 Nm), version avec batterie 360 Wh ou version avec batterie 540 Wh, transmission CUES 9 vitesses à dérailleur. C’est l’entrée de gamme.
- District+ 3 N7 (2 599 à 2 999 €) : même moteur, mêmes choix de batterie, mais un moyeu intégré Nexus 7 vitesses à la place du dérailleur. Pratique pour la ville et changer les vitesses à l’arrêt.
- District+ 3 N7 B (2 999 €) : Active Line Plus, batterie 540 Wh, Nexus 7 et surtout une courroie Gates CDX qui remplace la chaîne, pour un entretien quasi nul.
- District+ 4 R10 (2 999 €, 26,3 kg) : on passe au moteur Bosch Performance (75 Nm), batterie 600 Wh et dérailleur CUES 10 vitesses.
- District+ 4 N5 B (3 299 €, 27,7 kg) : le haut de gamme, avec le moteur Performance 75 Nm, batterie 600 Wh et un moyeu Nexus 5.
Globalement, les 60 Nm de couple de l’Active Line Plus suffisent largement pour la ville et les faux plats, tandis que les 75 Nm du Performance apportent un petit plus au démarrage, dans les côtes ou avec une sacoche bien chargée.
Si le sujet des motorisations Bosch vous perd un peu, nous avons décortiqué toute la gamme de moteurs Bosch et leurs usages. Côté poids, tout ce petit monde tourne entre 26 et 28 kg, dans la moyenne des vélos urbains bien équipés. Tous partagent une fourche suspendue SR Suntour (60 mm de débattement) et des freins à disque hydrauliques Shimano MT200.
Face à une concurrence qui casse les prix
À partir de 2 499 euros, Trek se place sur le créneau du milieu/haut de gamme encore accessible. La concurrence propose parfois plus bas – Cube vient de dégainer un vélo électrique urbain avec un moteur Bosch sous 2 000 euros, mais il ne s’agit pas d’un moteur central. Trek mise ici sur un équipement complet, un réseau de revendeurs installé et le SAV qui va avec.
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