Casque obligatoire en trottinette électrique : le Vaucluse impose 35 euros d’amende au 1er juillet

La préfecture du Vaucluse a signé un arrêté le 12 juin, qui rend; dès le 1er juillet, le casque obligatoire pour tous les conducteurs de trottinettes électriques du département, nous apprend Le Dauphiné Libéré. La mesure ne vise d’ailleurs pas que les trottinettes électriques. Elle couvre l’ensemble des engins de déplacement personnel motorisés (EDPM), c’est-à-dire les monoroues, les gyropodes et les hoverboards, même si la trottinette reste de loin celle qui compose majoritairement la catégorie des EDPM.

La ville d’Avignon va encore plus loin

Concrètement, chaque utilisateur devra rouler avec un casque attaché et conforme à la réglementation sur les équipements de protection individuelle. Sans ça, c’est une amende de 35 euros qui tombera. La ville d’Avignon va même plus loin : certaines zones de l’hypercentre sont carrément interdites aux EPDM, qui devront mettre pied à terre.

Au quotidien, peu de choses changent pour le reste : il faut toujours avoir au moins 14 ans, avoir assuré son engin et ne pas dépasser 25 km/h, sans transporter de passager.

Pourquoi maintenant ?

Selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 80 utilisateurs d’EDPM sont morts en France en 2025, soit 35 de plus qu’en 2024 et 70 de plus qu’en 2019. Les blessés graves ont progressé de 33 %, et la mortalité a presque doublé en un an (+78 %).

Selon la préfecture du Vaucluse, l’inattention arrive comme première cause des accidents, devant le non-respect des priorités et la vitesse. Le casque, lui, réduit d’environ 70 % le risque de traumatisme crânien en cas de chute.

Le Vaucluse n’est pas le premier département à agir de la sorte. Dans les Alpes-Maritimes, un arrêté préfectoral impose déjà le casque homologué et le gilet rétro-réfléchissant à tous les usagers d’EDPM depuis le 2 avril 2026, de jour comme de nuit, en ville comme à la campagne.

Là-bas aussi, l’amende est de 35 euros, avec des contrôles d’abord pédagogiques le temps que chacun s’équipe. D’autres collectivités ont suivi le même chemin, de l’Indre à Lunel ou l’Hérault.

Un patchwork local, pas une loi nationale

À l’heure actuelle, il n’existe pas encore de cadre uniforme à l’échelle du pays. Au niveau national, le Code de la route n’impose pas le casque aux usagers d’EDPM. Une proposition de loi (n° 1810) a bien été déposée le 16 septembre 2025 pour généraliser l’obligation à tous, y compris en ville, avec une amende prévue de 135 euros. Renvoyée à la Commission des lois, elle pourrait être examinée au printemps 2026.