Voici le 1er scooter électrique au monde doté d’une technologie habituellement réservée aux voitures haut de gamme : le Niu NXT2

Les voitures, qu’elles soient électriques ou non, deviennent de plus en plus technologiques au fil des années. Et ce alors que de nombreux constructeurs veulent notamment développer la conduite autonome. On pense aux marques chinoises, comme Geely qui vient de recevoir la certification pour le niveau 3 en Europe, mais pas que. Beaucoup d’entreprises misent notamment sur le capteur LiDAR pour faire rouler leurs autos seules, sans l’aide du conducteur. Mais jusqu’à présent, cette technologie était très onéreuse, et donc réservée aux véhicules les plus haut de gamme.

Mais comme beaucoup d’innovations, les prix ont tendance à chuter au fil des années. Et bien sûr, les constructeurs s’en frottent les mains, puisqu’ils peuvent désormais envisager de proposer le LiDAR sur des modèles plus accessibles. Mais l’entreprise chinoise Niu est même allée encore plus loin. Comme l’indique le média Car News China, la firme spécialisée dans les scooters s’est associée avec l’équipementier Hesai. Le but ? Équiper son nouveau NXT2 de capteurs LiDAR. Mais ils ne seront pas destinés à la conduite autonome.

En fait, ces éléments seront utilisés comme des détecteurs d’angle mort, et ce afin d’améliorer la conduite en milieu urbain. Il s’agit d’une grande première, puisque les LiDAR sont actuellement uniquement utilisés pour assurer la conduite autonome des voitures, que ce soit en ville ou sur autoroute. La technologie développée par Hesai offre un champ de vision très large de 180 sur 140 degrés. De quoi permettre au deux-roues de détecter les piétons, mais aussi les véhicules, le tout dans des conditions routières très exigeantes.

Un coût en baisse

Mais ce n’est pas tout, car la définition du capteur utilisé est deux fois plus élevée que celle de la génération précédente. Le tout pour un poids réduit de 66 %, ce qui devrait profiter dans une moindre mesure à l’autonomie du véhicule. Le LiDAR a été notamment choisi car il est conçu pour assurer une vision à courte portée, ce qui est donc idéal pour surveiller les angles morts. De plus, le choix de cette technologie a été motivé par son prix en forte baisse.

En effet, Hesai indique que ce dernier est passé de plusieurs centaines de milliers de yuans à seulement 200 dollars. Il y a une dizaine d’années, ces capteurs dépassaient encore la barre des 40 000 dollars. Mais les coûts ont fortement chuté, de l’ordre de 99,5 % environ, notamment grâce à l’intégration de puces et à la production de masse. Ce type de technologie devrait encore prendre de l’importance, notamment en Chine. L’équipementier tablait sur un taux de pénétration de 19 % fin 2025 sur le marché.

Les LiDAR vont peu à peu faire leur arrivée sur des modèles plus abordables. Comme le relate CNEVPOST, BYD veut notamment en proposer un sur sa Seagull, connue en Europe sous le nom de Dolphin Surf. Même chose pour Leapmotor, qui a fait une demande d’homologation pour équiper sa petite compacte électrique, la A05. En France, plusieurs modèles sont déjà équipés, dont la Lotus Emeya ainsi que le Volvo EX90, entre autres.