Voici la moins chère des voitures électriques de Leapmotor : les Renault 5 et Peugeot 208 peuvent trembler

Dans la galaxie des marques chinoises, Leapmotor fait souvent parler d’elle. En Chine, sa bonne santé financière fait presque figure d’exception, tandis que l’export lui sourit grâce au partenariat avec Stellantis.

De quoi aider à proposer un plan produit ultra dynamique, allant aussi bien du côté des vans de luxe que des SUV urbains. Le site CnEVPost en rajoute une couche en relayant les premières informations de sa prochaine voiture électrique, l’A05, via une publication du MIIT (ministère chinois des technologies et de l’information).

Une nouvelle citadine électrique

Cette Leapmotor A05 est donc la version « basse » du SUV A10, bientôt lancé en Europe sous le patronyme de B03X. Elle se situe quelque part entre les citadines et les berlines compactes avec une longueur de 4,20 mètres (dont 2,60 m d’empattement).

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Encore très peu d’informations sont disponibles, mais l’A05 sera proposée en Chine avec deux moteurs au choix, de 70 ou 90 kW (respectivement 95 et 122 ch), les deux étant couplés à une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) à la capacité encore inconnue.

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Son style est également très proche du SUV avec des optiques manifestement partagées, incluant un petit smiley souriant à l’arrière. Le style est mignon, à défaut d’être réellement différenciant.

Bientôt en Europe ?

Autre information dévoilée par le MIIT : la présence, en option, d’un LiDAR, ouvrant la porte à un système de conduite semi-autonome de niveau 2.

Une stratégie très étonnante vue d’Europe, où les LiDARs sont réservés à quelques voitures très coûteuses, mais beaucoup plus logique pour le marché chinois, où ce capteur se démocratise à grande vitesse : BYD va même en équiper sa petite Seagull (vendue en Europe sous le nom de Dolphin Surf), vendue à partir de 69 800 yuans en Chine (environ 8 855 euros).

Pour l’habitacle et les tarifs, il faudra encore attendre un peu. Quoi qu’il en soit, il est à peu près sûr que cette Leapmotor A05 finisse par débarquer en Europe pour remplacer la vieillissante T03, si on en croit les précédentes déclarations de dirigeants de la marque.

Reste à savoir quand elle arrivera, ainsi que son nom ; on pourrait imaginer qu’elle s’appelle B03, pour conserver la logique avec le B03X.

Face aux BYD Dolphin Surf, Citroën ë-C3 et Renault 5 E-Tech, cette petite Leapmotor devrait proposer des tarifs particulièrement agressifs, d’autant plus qu’elle devrait être produite en Espagne, lui ouvrant droit au bonus écologique en France.