Voici les 3 prochaines voitures électriques de Leapmotor en Europe : pourquoi Stellantis pourrait en souffrir

Leapmotor fait partie de ces constructeurs chinois qui veulent tenter leur chance en Europe. Et on peut dire que la liste est déjà longue, entre BYD, Xpeng ou encore Nio, entre autres. Mais la jeune marque, fondée en 2015, a plus d’un tour dans son sac pour s’imposer chez nous. Car elle reçoit depuis 2024 le soutien du groupe Stellantis, qui a investi pas moins de 1,5 milliard de dollars. Un coup de pouce qui a notamment permis à l’entreprise de développer sa gamme.

Et ce n’est pas terminé, bien au contraire. Car la firme prévoit d’étoffer encore plus cette dernière au cours des prochains mois, comme l’indique Automotive News Europe. Ainsi, l’offre devrait être doublée en 2026, avec l’arrivée notamment de trois nouvelles voitures électriques.

La première à faire son arrivée dans le catalogue sera la nouvelle B05, qui avait déjà été annoncée quelques mois plus tôt. La compacte démarrera sa commercialisation au 2e trimestre 2026.

Pour mémoire, elle repose sur la plateforme du B10 et a droit à une batterie de 67,1 kWh qui lui offre une autonomie de 460 kilomètres WLTP. Elle s’offre un moteur électrique de 218 chevaux qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en seulement 6,7 secondes.

Pour l’heure, le prix de cette rivale de la Peugeot e-308 n’a pas encore été dévoilé. Elle sera accompagnée ensuite par le SUV B03X, qui avait été dévoilé lors du dernier Salon de Bruxelles. Concurrent de la Renault 4 E-Tech, il promet plus de 400 kilomètres d’autonomie.

Une nette progression

Enfin, la gamme sera complétée par la citadine B03, qui sera quant à elle lancée entre novembre 2026 et janvier 2027. Bientôt commercialisée sous le nom d’A05 en Chine, elle vise à chasser sur les terres de la R5 E-Tech et de la BYD Dolphin Surf. Et ce grâce à un prix riquiqui et des prestations intéressantes. Longue de 4,20 mètres, elle aura droit à une batterie LFP (lithium – fer – phosphate) dont la capacité est encore inconnue pour le moment.

En revanche, on ne sait pas si les B03 et B03X auront droit à des versions équipées d’un prolongateur d’autonomie sur le Vieux Continent. En effet, cette conception serait plus complexe pour ces citadines en raison de leurs dimensions réduites et du moteur placé à l’avant, selon Danilo Annese, responsable des opérations commerciales Europe.

Elles devraient cependant être assemblées en Europe, dans l’usine Stellantis de Saragosse en Espagne, de quoi leur éviter la surtaxe douanière et leur ouvrir les portes du bonus écologique en France.

Quoi qu’il en soit, Leapmotor est sur une très bonne lancée chez nous. Et pour cause, les ventes ont grimpé de 642 % en janvier et février 2026 par rapport à la même période en 2025.

Au total, 12 854 Leapmotor ont été écoulées depuis le début de l’année, de quoi se situer derrière MG, BYD et Chery au classement des marques chinoises. Un succès notamment porté par la petite T03, particulièrement accessible, et plus précisément en Italie. La jeune marque est sur une bonne lancée, alors qu’elle vient tout juste de devenir enfin rentable, après une dizaine d’années d’activité.